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jflecours

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Publications posted by jflecours

  1. Je suis le parfait exemple de ce que tu parle.

     

    Acheté ma première moto en 2004 à l'age de 33 ans. KLR 2002 usagée que je possède encore.

     

    Pour l'usage de la clutch, ça va, j'avais compris avec ma Geo Metro...

     

    Pour la gravelle, je me dit que mon expérience de motoneige m'a aidé. Ce que je sais, c'est que quand j'ai fait ma première ride dans les rangs au nord de Gatineau, j'avais un sourire "étempé" dans face. Je dois avoir une attirance naturelle pour les surfaces glissantes/instable.

     

    Ensuite, on a un cerveau (14 ans = pas de cerveau) qu'on utilise et on applique la théorie des petits pas. On lit, on regarde des gars aller, on suit un cours MXPRO en Outaouais le 27 juin prochain, on se lève sur ses pegs pis on se dit que "criss ça va ben mieux d'même"... C'est sûr que j'envie les gars qui avaient des CR pis des YZ dans leur jeune temps car ils sont à l'aise plus rapidement que moi et exploite certainement mieux leur machine. Mais je travaille fort et à la fin de la journée je ne suis pas moins satisfait de ma ride. Je suis peut-être même plus satisfait car à chaque ride je sens que je m'améliore et que cette côte que je viens juste de monter, je l'aurais peut-être pas monté l'an dernier.

     

    Ceci dit, j'ai pris une couple de fouilles, sans gravité par chance. Et mon KLR est pas mal égratigné. Lui aussi commence à avoir un peu d'expérience...

  2. Ce qui m'intéresse dans ce modèle, c'est "birdeyes"

    Pas le fait de pouvoir s'abonner et payer pour avoir des vues sat plus ou moins interessantes, mais plutot que cet appareil doit etre capable de faire du moving map avec des images raster ... et ca , c'est cool "a donf".

    On pourrai récupérer les dalles de NRCan (ou Google) et les utiliser en lieu et place d'une topo, certes vectorielle, mais outdated.

    Enfin... je pense pas que Garmin ai ouvert son système, mais il va surement y avoir un malin pour nous pondre un programme de conversion... wait and see

     

    Euh??? rinho, je savais pas que tu parlais chinois! Tu peux détaillez en français et en image SVP?

  3. en moto 0 % alcool c est mieux non

     

    T'inqiète pas. Gatineau-Mourial (Plateau chez un ami) en moto. Ensuite métro ou Bixi à la gare Windsor. Retour à Gatineau le lendemain midi. Un peu poqué, mais légal! em3700

  4. Y'a tu des amateurs de bière? Je compte aller au Mondial de la bière mercredi prochain (en KLR, bien sûr! voilà pour le lien moto...) Des intéressés? Si vous y aller un autre jour, vous pouvez rendre compte de votre expérience ici.

     

    Ça va être bon dans yeule!!!

  5. Moi je suis comme DoberDan. Des connaissances générales de base mais de là à mettre les mains dans la graisses...

     

    La je parle pour moi mais je suis sur que y'a pleins de p'tits vieux comme moi (39 ans) qui n'ont pas eu la chance d'avoir de motocross plus jeune et d'avoir à le défaire en morceux chaque week-end. Donc quand vient le temps de nettoyer un carburateur je suis un peu comme mon beau-père de 82 ans devant un ordi qui se gratte la tête...

     

    Le principal problème pour les gens comme moi c'est qu'il est impossible de distinguer le normal de l'anormal. La chaine est finie? Ah bon, j'avais pas vu. Après ça, imagine si vais être capable d'ajuster des jets ou de voir le trou dans le diaphragme. Quand dans le Clymer ils me disent "Check for unusual wear", j'en pisse de rire.

     

    Excuse de voler ton thread DoberDan mais je l'avais sur le coeur. Je dis: à quand des cours de mécanique 101 pour les tits vieux qui reconnaissent pas les pièces cassés!

     

    PS: Ça parait tu que mon KLR est chez le dealer... pour le même genre de problème!?!

  6. Donc si je résume:

     

     

    Tu sauve la taxe provinciale (TVQ)

    Frais de transport moindre car livré aux usa

     

     

    est-ce bien les économies réalisées??

     

     

    Merci

     

    Sur les pneus d'auto (de moto?) tu sauve aussi les frais de recyclage. N'acheter plus vos pneus d'auto avant d'aller sur http://www.tirerack.com/

     

    Dans ton calcul, tu dois ajouter tes frais d'essence (200 km), ton temps (3 heures) et le pont (6$)

     

    Après ça t'es tigidou!

  7. Pouvez-vous expliquer en détail la procédure....

     

    En détail

    Quand tu commandes tu fais shipper à l'adresse du UPS Store cité plus haut. Quand c'est arrivé (tracking number) tu vas le chercher. En passant la douane américaine tu dis que tu vas chercher du stock au UPS Store. Ils sont habitués.

     

    En arrivant au UPS Store le monsieur (toujours le même p'tit vieux super gentil!) va t'aider à trouver ton stock dans son labyrinthe et te charger 5$ la boite. Prochaine étape, les douanes canadiennes!

     

    Pas de tataouinage, à moins que tu aimes vivre dangereusement déclare TOUT ton stock avec les factures. Le douanier va te charger:

    -la TPS (5%)

    -les frais de douanes, sauf pour les item fabriqué/manufacturé aux USA ou au Mexique. Ces frais varies en fonction de l'item et du pays de fabrication. Le mieux est de te renseigner avant auprès des douanes.

     

    TRÈS IMPORTANT: je ne sais pas pour Lacolle, mais à Ogdensburg, il ne charge pas pour la TVQ!

     

    Voilà! les économies peuvent être intéressantes. J'ai sauvé plus de 1000$ sur une TV HD y'a 2 ans... 300$ sur un Arai XD...

     

    Hésite pas si tu veux plus de détails, je l'ai fait plus de 10 fois sans problème.

  8. Merci bien mox. C'était vraiment cool de rouler "dans garnotte" en gang. Toi et les DR m'avez donner pas mal de misère pour vous suivre... et j'en ai mangé de la poussière! mon filtre à air aussi!!! Mais je riais dans mon "fullface" quand je t'ai dépassé dans la côte qui menait à la 50! zgreeding

     

    On prend sa revanche comme on peu zsmile

     

    On se reprend body!

  9. Sur la 3ème photo on dirait qu'un abeille est debout sur l'aile avant et regarde la moto...

     

    Fort le café ce matin. Très fort.

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