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Dan et isa

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Publications posted by Dan et isa

    Group Buy Motoz Tractionator Adventure

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    J'ai 460 km de fait sur un set avant arrière, moitié asphalte moitié grand chemin de gravelle, avec un petit 30 km de roches et trails dans le lot. À date ils ont encore l'air ben beau, j'ai même encore des petites tétines sur les flancs, et je vais essayer de m'en débarasser plus je me sens à l'aise de faire confiance à la rigidité des crampons en courbe. em3900/> Overall, mes impressions sont bonnes, malgré un seul "problème".

     

    À une vitesse dépassant largement la vitesse permise sur l'autoroute :ph34r:/> , j'ai un "weave" qui s'installe, un mouvement gauche droite ressenti principalement dans le guidon, mais qui est en fait assez bien centré sur le bike et qui se passe entre la roue arrière et avant, une oscillation fatiguante à ces vitesse où on préfère que tout soit le plus stable possible... J'ai vérifié le serrage de la direction, l'ajustement de suspension (j'avais un peu trop de préload à l'arrière) et c'est un peu moins pire, mais toujours présent à très haute vitesse. Je crois que c'est dû principalement à la hauteur des pitons qui sont TRÈS haut sur ces pneus. J'imagine que le couple appliqués sur les pitons à haute vitesse dépasse la rigidité du caoutchouc utilisé et cela se retrouve en oscillation gauche droite quand les pitons tordent. Vous avez vécu cela avec un combo de Motoz Adventure avant/arrière ? zi_have_no_idea/>

     

    Si ça vous arrive, rappelez-vous de lever les coudes et déplacez un peu plus de poids vers l'avant, ça aide, de même que de réduire un peu la vitesse... ^_^/> J'ai aucun problème en bas de 120 km/h et je ne vois donc pas de problème avec les pneus comme tel, juste ma façon de tordre la poignée de droite.

     

    Pour comparer avec mes 2 sets précédents, les Karoo 3, le pneu avant Motoz Adventure performe BEAUCOUP mieux sur la gravelle et la roche, même humide. Pour ce qui est du pneu arrière, cela se ressemble pas mal à date, mais je n'ai pas essayé de le faire décrocher... j'avais madame derrière... big_smile/> Si j'avais à choisir, les Karoo 3 sont nettement mieux sur l'asphalte, plus stable et plus prévisible à haute vitesse, mais les Motoz performent mieux dans la gravelle. On va voir ce que cela va dire dans un autre 2,000 km, à suivre.

     

    Moi aussi ca guidonne pas mal .. Jai fait comme toi enlever du preload. Cest mieux. Mais cest pas un feeling super agréable quand cest arrive la première fois

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