Tiwi200

Je me suis enfin commis... Quatre heures d'air lousse samedi m'ont permis d'aller explorer la Forêt expérimentale de l'Université Laval: La Forêt Montmorency. Déjà, il faut savoir que c'est à 70 km de Québec par la "route du Parc". Comme La forêt permet de faire des boucles de sentiers sur environs 40 km sans repasser deux fois au même endroit, il faut savoir qu'il y a plus de chemin d'asphalte à faire pour s'y rendre et pour y revenir que ce que la Forêt nous donne comme sentier mais... ...on y va pour les trails oui mais surtout pour ce qu'on peut y voir. Je me suis arrêté pour m'assoir à côté de quatre Porc-épic dans un tronçon de 5 km. Il y avait du Tétras se réchauffant sur les chemins. Toutes les trails possédaient des trace d'orignaux fraiches du matin ou de la veille. À ce sujet, je me promet d'y retourner tôt le matin avec une caméra. Je pense que les chance d'en observer sont plus que bonne! Il y avait un endroit où la route était couverte de crottes d'orignal! On classe ça comment sur l'échelle Ridaventure un tronçon de chemin de 20 mètres de long couvert de 5 cm de marde? Ce devait être un ravage durant l'hiver. À ne pas manquer: Le paysage du chemin "du Belvédère" et la chute de la rivière Noire sur le "chemin de la chute". La rivière tombe presque directement d'un saut d'une centaire de pieds. Pour les amateurs de pêche, sachez que le site offre de la pêche journalière. Moi qui haïs ça les récits d'aventure sans photos... Je vous promet d'y retourner et de vous présenter de belles images.

De mon côté, j'ai un autre son de cloche et ce serait légal... Je vais essayer de me renseigner à la source cette semaine et nous verrons mais j'ai peu d'espoir. Même si le secteur Tourilli fait partie de la Réserve Faunique des Laurentide, si la gestion de ce coin est sous juridiction autochtone, tout pointe vers le fait qu'ils ont un droit de gérances supérieures aux lois et réglement constituant les résrerves faunique en ce qui touche la circulation de véhicules moteur.

Je ne t'offrirai pas une explication très valable mais Safari offre des réservoirs (souvent) plus gros avec des formes particulières qui permettent de créer des Fairing de style rallye. Par exemple, pour le DR650, Clarke(3,7 gallons)=199$, IMS(4,9 gallons)=259$, Acerbis (5,3 gallons)=269$, Safari(7,9 gallons!)=589$... Les exemples de fairing rallye pour DRZ et DR650 sont nombreux sur le net.

J'ai un TW200 a vendre. Viens le voir! Consultes la section marche aux puces.

VENDU... Yamaha TW200 2006 Environs 8000 km Tout est stock J'ai un sprocket neuf de 47 dents et une housse qui viennent avec. 2495$

Maintenant, il faut lancer le Poste "OK... DRistes, affichez-vous" !

Je quitte aussi. J'ai mon dr650 depuis une semaine. Pour les intéressés, j'enleve la bouette sur le teewee et je le met en vente. En cherches-tu toujours un Cado?

L'Idée c'est que j'ai des bottes standards mais je cherche quelque chose du plus polyvalent que des grosses bottes pour aller ravailler et plus sécuritaire que des espadrilles...

Quelqu'un possède-t-il ou a déjà vue ces bottes? http://www.canadasmotorcycle.ca/thor-50-50-motocross-boots.html Qu'en pensez-vous?

Beau p'tit montage, ça aide à patienter...

Et même bien équipé, lors d'une petite balade à faible vitesse, avec de grosses bottes, tout est possible lors d'une banale petite chute... Alez tout de suite à la 8e minute: La prudence et la vigilance sont les meilleures des protections!

Voila pourquoi il faut mettre des protections même pour des p'tites ride (même en TW!!) Y va pas vite mais il a un gros bobo au genou!

J'ai déjà vu de ces kits "chinois" no name en personne...et c'est pas fait fort. Les coutures sont toutes croches, les fils dépassent partout, la mousse est 3x plus mince et la coque en plastique est risible tellement elle est molle. C'est pas juste une question de logo, croit moi. C'est comme les stickers "fibre de carbone". C'est pas parce que t'as le look et le design que t'as la même qualité. Je peux pas dire pour ce suit là précisément par contre mais je ne m'attends pas à ce qu'il soit différent de ce que j'ai vu. Tu as probablement raison mais... Cette armure n'est pas chinoise (comme beaucoup qu'on trouve sur E-Bay) mais Coréenne. On parle ici de la Corée du Sud. Ils ont habitude de produire des choses de qualité équivalente au Japon. Si je peux faire un parallèle, je pratique un sport, le Kendo, où nous utilisons une armure. Ceratains de mes amis ont une armure qui a été fabiqué au Japon. Prix de reviens: entre 1000$ et 1500$. J'ai acheté la mienne en Corée: 700$. Si je met la mienne à côté de celles fabriquées au Japon? Pas de différence, même après 6 ans de coup de bâton dessus! Je vous en redonnerai des nouvelles.

Pour tous, si vous cherchez une veste (armure) Fox Titan Sport, vous pouvez en trouvez une ici: http://www.cafr.ebay.ca/itm/TKR-RAPTOR-evo-EXTREME-Bike-armor-fox-Body-Protection-Safety-Jacket-/320827930200?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item76c178d192 Sans les logos Fox, on sauve 50%!

Ça fait deux librairies que je fais et dans les deux cas, en consultant le Guide de la moto 2011, les livres en démonstration ouvrent automatiquement sur la section double-usage... Ouin, y va y avoir du monde dans les sentiers ce printemps! Faites le test!

Un certain «qcforever5» met de beaux vidéos de ride au Québec, en ligne sur Youtube. Est-ce le même «Trailmachine» qu'on retrouve sur Ridaventure ? Si oui, est-ce que tu nous a fait de beaux ride report pour tout ça?!

Euuhhhh... Pour ceux qui ne veulent pas prendre de risque en commandant sur Internet, sachez que ce casque est disponible dans beaucoup de boutiques au Québec. La compagnie THH Helmets vend aussi ce casque. Son numéro de modèle est le TX-26. 140$ + taxes

Bonjour Ticaille' date=' félicitations pour ta vente, mais là je répondais à tiwi200[/quote'] Oui Cado, je suis de Québec... ... pis là, je "s'yeute" un klr faque...

Je garde l'info en mémoire... au cas où !

Est-ce que tu penses à t'acheter une autre moto?

Et puis? Quelles routes et quel sprocket?

Je te lève mon chapeau! J'ai fait la même ride il y a 2 semaines, mais en voiture... T'as passée par les autoroutes? Si oui, est-ce que tu te faisais pas mal coller au cul ou dépassée? Quel sprocket as-tu? (50 ou 47 dents?)

C'est pour ca que les membres on travaillé sur l'echelle de RidAventure... Malheureusement peu l'utilise... L'échelle est très bien mais quand on parle de connaître l'utilisation d'une moto, c'est un peu défaillant. À mon avis, l'échelle sert à catégoriser différents tronçon d'une même route mais pas la "Ride" elle-même. Il faudrait une nomenclature pour les "types" de sorties en moto selon l'objectif de la sortie(chrono, technique, explorer, découvrir, visiter, point précis, sans itinéraire (no where), etc.), selon le temps (temps/distance/vitesse moyenne) alloué à la sortie en moto, le nombre d’arrêt (fréquent ou pas), etc. Voici une série de mots qui pourraient être définit pour exprimer une sortie: Balade, Randonnée, Excursion, Promenade, Tour, Aventure, Rallye, Raid, Ride (Parce qu'aller dans une trail d'hydro avant un Tim, c'est pas pareil qu'une randonnée du dimanche ni un allez-retour à Fermont! Rideux, à vos crayons!

Ça tombe bien, j'aime les terrains bien "zec" ! (allez voir les 2 derniers vidéos à la page 1 de ce post)

On utilise souvent le mot "trail" à toute les sauces sans relativiser le fait que l'interprétation qu'on en fait est variable d'une personne à l'autre. Voici deux vidéos de la Multistrada. Si la Versys peut faire ce genre de trail, c'est ben OK pour moi parc que je ne ferais pas de chemins pls sale avec la Versys. Pour la bouette, j'ai mon Tiwi ! Vos commentaires en relation avec la Versys sur ces vidéos seraient appréciés SVP!