Lonewolf Publié 25 Décembre 2014 Partager Publié 25 Décembre 2014 (édité) Trouvé aujourd'hui sur le site de Beta/USA 2015 : http://www.betausa.com/ À droite de la page , il y a ce lien : Click the link below to read Dirt Bike Magazine's Review of the 2014 Beta RS Dual Sport! Dans cet article il y a ceci qui me fait rêver , et vous ??? : Par rêver je veux dire , penser , laisser aller les idées , quelle différence carbu ou injection ? There are only a few compromises that are almost invisible. The fuel tank is vented through a charcoal filter, the carb drain hoses are blocked, and there’s a check valve that introduces air into the exhaust tract. The blinkers, mirrors and switches are harmless. You would think that fuel injection would be the easy road to emission compliance, but it hasn’t worked out that way. The California Air Resources Board has come down hard on manufacturers who have EFI systems that can be easily altered by the end user. Carbs make both the bureaucrats and the customers happy at this point, and guess what? Carburetors work! The 39mm Keihin FCR has long since had its bugs worked out, and it eliminates the weight of the fuel pump and massive charging system. There are slight differences between the California model and the one sold in the other 49 states, but they do not affect performance. Édité 26 Décembre 2014 par Lonewolf Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
SmAshBoY Publié 1 Janvier 2015 Partager Publié 1 Janvier 2015 personnellement je prefere de loin l'injection c'est ben moin de trouble et d'ajustement 1 Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
Lonewolf Publié 4 Janvier 2015 Auteur Partager Publié 4 Janvier 2015 C'est ce que je suis porté à croire . Mais il y a aussi des " shops " qui n'ont pas les outils pour vérifier et calibrer l'injection , donc on est pas plus avancé ! Dans ce cas tu ajuste comment ?? Link to comment Partager sur d'autres sites More sharing options...
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