Rr Mont Blanc

[Sapitch]

Petite ride solo après le souper dans la réserve faunique de Matane.

Je me suis rendu à la "tête de trail" pour le Mont Blanc, à environ 3 km du sommet par le sentier pédestre.

170km aller-retour, pis j'ai même pas eu peur de manquer de gaz (Ex proprio de 690)

Ma p'tite nouvelle a vraiment bien fait ça, et les pneus d'origine font la job en masse pour ce genre de chemins.

 

Quelques photos en rafale...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Édité 22 Juin 2016 par Sapitch

[Super Sherpa]

Wow !!!! Mon genre de ride ! Félicitations pour ta nouvelle moto !

[bomdimus]

chanceux toi voir des orignaux.....

[Sapitch]

chanceux toi voir des orignaux.....

 

Dans la réserve Matane, pas besoin d'être chanceux pour voir des orignaux.

Faut juste être là, particulièrement à la brunante.

Il y a plus de 3 orignaux par kilomètre carré dans la réserve, une très forte densité !

http://www.sepaq.com/rf/mat/

[pastiffa1100]

Bonjour Sapitch!! je voit que tu as eu plusieurs moto ...je pensait changer me grosse BMW R1100GS pour une KTM 690...que peut tu me dire la dessus?? Comme je prévoit faire beaucoup plus de hors routes que de longue distances??

[Sapitch]

Bonjour Sapitch!! je voit que tu as eu plusieurs moto ...je pensait changer me grosse BMW R1100GS pour une KTM 690...que peut tu me dire la dessus?? Comme je prévoit faire beaucoup plus de hors routes que de longue distances??

 

J'ai beaucoup aimé ma 690

C'est une moto très enjouée et performante, agile partout.

Excellente suspension, moteur très nerveux et poids plus que raisonnable avec des composantes de qualité (Suspension WP, freins brembo, clutch hydraulique, etc)

C'est facile de rouler vite dans les sentiers avec cette moto.

Tu roules en 3 à 80km/h, tu vois un gros trou d'eau, pompe la suspension et donne un p'tit coup de gaz et hop, la roue est en l'air et tu passes le trou d'eau sur la roue arrière.

Elle est aussi très résistante aux chocs, c'est à dire que tu peux tomber sans que tous les plastiques cassent (sauf les handguards et les miroirs, les miens ont cassé par la vibration seulement)

 

J'ai aussi un peu détesté ma 690.

Comme je roulais toujours avec des pneus "à pitons", toutes les routes asphaltées devenaient vite un calvaire.

Mais pas seulement à cause des pneus, aussi à cause de l'absence totale de protection au vent, la vibration et le siège comme un 2x4.

Il y a plusieurs modifs à faire sur cette moto pour la rendre plus fiable et agréable:

-Canisterectomie, bushings de sub-frame, rocker arms (modèles avant 2014 je crois, à vérifier), filtre en mousse, éclairage, banc, skid, risers, pare-brise, handguards alu, miroirs, etc...

 

J'ai aussi eu de la misère avec ma boots d'injecteur:

http://www.ridaventu...he/#entry199346

 

Et je crois que c'est en partie à cause de ça que j'ai "sauté" mon moteur.

Les explications ici:

http://www.ridaventu...120#entry374579

Et ici:

http://www.ridaventu...12/#entry381663

 

Rocker arms:

http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/25821-aux-proprietaires-de-690-ecoutez-votre-moteur/

 

 

La 690 a un autre problème majeur.

Elle n'est plus au catalogue pour 2016 !

 

Tu peux toujours acheter une 690 usagée.

Ou attendre la prochaine mouture KTM, s'il y en a une.

Peut-être que ce sera une 2 cylindres...

 

 

Ou te rabattre sur sa soeur jumelle, la 701:

http://www.husqvarna...ort/701-enduro/

 

[jflecours]

Parlez moi d'une analyse complète!

[pastiffa1100]

...Wow...Ça C,est çe que j'appelle un analyse approfondie....Merci beaucoup....Ça éclaircie mes idées!!! J'avais déjà pensez à la 701.....