Rider_GS

+1, j'utilise la même chose, en plus il existe un petit format pour le transport très pratique

Bienvenue!

oui merci mais presque tout s'ajuste automatiquement aujourd'hui, reveil matin nouvelle génération, décodeur pour télévision, portable etc

Sur ma 800GS j'ai un TKC en avant. J'ai 17000km de fait avec et il est encore bon sauf que les pitons usent tout croche, ceux en plein centre sont beaucoup plus haut que ceux qui sont décentrés. Est-ce que c'est normal?

+1, moi aussi j'ai rider aujourd'hui, je ne savais pas si je devais faire de la motoneige ou de la moto... pourquoi pas un peu des deux... c'est encore mieux!

Je vais au salon de la moto de Mtl samedi pour la première fois, je vais essayer d'aller vous saluer

Je trippe, tes photos sont vraiment hot. merci de nous les partager

4 gars sur une fille.,, heu sur la guitare de la fille!!!

Merci DAKARelle! Vraiment bon le video. Je vais essayer de faire un montage avec mes videos de la ride moi aussi

te lire est mon petit plaisir de la journée et je vais avoir plein de belles images en tête. Ca m'inspire beaucoup! merci

son auto couche dans un abris tempo, dans le fond il ne l'aime pas tant que ça sont char!

Salut Billie, peux-tu me dire sa mes vestes seront livrés a Qc ou chez moi a St-Georges de beauce merci

je pense que je vais le visionner plus d'une fois

Mes pensés sont pour toi et ta famille, prend ca un jour à la fois et tu vas y arriver! LIVESTRONG

+1 pour les Zega Pro

Je suis vraiment touché . Mes sympathies à la famille

ben crampé

moi je suis un peu déçu du K60, l'autre jour j'ai presque échapé ma moto lorsque je roulais sur des feuilles mouillés. J'ai aussi stallé dans une côte sur l'herbe un peu mouillé. Dans les chemins de terre mouillés c'est comme un pneu sur la fesse. Avez-vous eu le même genre d'expérience.

pour l'article au complet http://www.motorcyclistonline.com/featu ... ewall.html WORDS: Brian Catterson BMW F800GS Balanced, Not Compromised I suspected we were in trouble when I came across a mountain biker pushing his bike uphill. Sent down the trail to scout the feasibility of our four adventure-touring motorcycles making it through, I paused at the top of a downhill so steep and nasty, it looked like a black-diamond ski run, moguls and all. I asked the cyclist how long it went on like this. “Not too much farther,” he replied. “This is the worst of it.” I wasn’t worried myself: No matter how gnarly the way, I knew I could make it on my BMW F800GS. Yes, it’s a big bike by off-road standards, but it has that most important of all traits: balance. Introduced in 2008, the F800GS is BMW’s olive-branch offering to those intimidated by the flagship R1200GS’s size, weight or cost. Thus instead of a German-made Boxer twin, the 800 is equipped with a parallel-twin manufactured by Rotax in Austria. Other cost-saving measures include a conventional chain drive and telescopic fork in lieu of the 1200’s Paralever and Telelever. As one who started racing motocross as a teenager (and never stopped), I put a premium on an adventure bike’s off-road capabilities. Yet it still has to get to and from the trailhead. Dual-sport singles are great in the dirt, but are too “busy” on the street. And while a big twin like the R1200GS can go coast to coast on one breath, it’s little more than a two-wheeled Jeep in the forest. (Read: bull in a china shop.) At 487 lbs. full of gas—100 lbs. lighter than an R1200GS Adventure and just 40 lbs. heavier than a G650GS—the 800 isn’t too, too big for the trail. Nor is it too small for the highway: While Ari and Aaron were hating life on their v-v-vibrating s-s-singles, counting the minutes till the next gas stop, I was happily tootling along at 70 mph in my mid-sized twin’s sweet spot. Range wasn’t a worry, given the 800’s 4.2 gallons of gas at 50-plus miles per, monitored via an onboard trip computer. And when the trail narrowed and Tim got that look in his eyes, afraid he might shear off one of his horizontally opposed cylinders, I just kept on keeping on, confident my 9.6 inches of ground clearance would carry me through. Granted, we didn’t tackle any AA single-track trails, and pulled an about-face once after Karel failed to make it up a steep hill on his Husqvarna TE630. Discretion … valor … yeah. On the street, the 800 can’t be beat. Roomy, comfortable, speedy and long-legged, it made the ride to and from Big Bear a treat. Its softly sprung fork bottomed whenever I pulled hard on the double-disc brakes, but worked great for soaking up whoops. Likewise, its 21-inch front tire felt a little sketchy in the twisties, but performed markedly better than the 19s on the bigger and smaller GSs off-road, especially when outfitted with Continental’s excellent TKC-80 knobbies. I’m not saying the 800 wouldn’t have been able to do what it did on its stock Pirelli Scorpion Trail tires, but I would have been a lot less confident! Like the 1200, the 800 makes smooth, tractable power that doesn’t overwhelm the rear tire in slippery conditions. It doesn’t have any high-tech stability or traction controls, but with just 75 horsepower on tap, it doesn’t really need it. Just remember to switch off the ABS if you tackle anything more challenging than a fireroad—and consider turning around if you come across a mountain biker pushing his bike uphill.

Je suis allé la cherché a Boucherville. Le prix est de 795+Tx marque Direct Lift http://www.directlift.biz/pro-cycle-dt.asp

Voici mon cadeau de Noël 2011, une table hydraulique qui va m'aider a passer l'hiver. Il parrait qu'une 800GS n'est pas fiable alors je prend pas de chance et m'équipe pour l'avenir . Scusé pour la qualité de l'image, ca été pris avec un Ipod.

pour remplacer ma F800GS il me faudrait 2 motos, ça résume tout!

01) BenRay (Benoît) / medium 02) Martinchangedechandail / medium * 03) jflecours / medium * 04) Marcus / Très Très Large * 05) KingZoo / Large 06) Bourgognais/ Large 07 ) Bytor / Large 08 ) Yves / Large 09) Rider_GS / Large* 10) 12Bong13 / Large 11) marguyo /Large 12) Stromsavard/ Large 13) RDS1200GS /Large 14) FastDan4 / medium * 15) Dustrider / Très Large 16) Stefg / Large * 17) Geo / Large 18) Bermbuster / Medium * 19) ericdesg/ tres Large * 20) K-Load /medium * 21) Runwolf /Très Large * 22) MaxRunwolf / petit * 23) Coyote / Très Large * 24) Bacon / Très Large * 25) Vyxenn / Très Large 26) rolaro / medium * 27) Gilles / Très Large 28) Stickboy / medium * 29) BigDRZ / Très Très Large 30) duboutdumonde / medium 31) GuyQc / Très Large 32) CTetro / Très Large * 33) CptnCrackpot / Large * 34) cabri / medium 35) bill la sauterelle / Très Large * 36) Thierry / medium * 37) piapres / medium* 01) Margo / large 02) Lagamic / 03) billie / medium * 04) KM506 / petit * 05) Mojo / 06) Gargouille / petit * 07) Céline / Large 08) Stickette / medium * 09) piapres-elle / Large* 10) Amazone / Large * 11) Dakarelle / Large * 12) Raton_GS (Rider_GS copilot) / petit*