Manitou

Avec le kit de valises en plus, ça fait drôle de le voir faire toutes ces pirouettes avec une GS 1200 habillée en mode touring...

Ton bike va être le bombadier tanker ! Va faloir pratiquer les arrimages pour transférer le pétrol en marche !

Hein s’était juste ça ! Pas de quoi s’exiter... big_smile Haha ! En tout cas les fonctionnaires, vous pouvez vous organiser de longues vacances... Si s’était à refaire, je saurais dans quoi aller travail je te jure !!! J’aime bien ce que je fais mais des fois je me dis «maudit que je donnerais une parti de mon salaire pour avoir une année sabbatique, un tour du monde en moto et ma job qui m’attends aucun risque... Partir la tête complètement tranquille et profiter pleinement du voyage. Je ne suis pas du genre envieux normalement, mais pour ça OUI ! Je suis très contant pour toi et ta blonde, maintenant tu as la machine pour aller jusqu’à Mars ! J’imagine que vous serez en tandem sur la GSA ? Je dis ça car je sais que ta blonde pilote sa moto habituellement, enfin il me semble...

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C’est vraiment moche partir si tôt... Mes sincères condoléances...

Faut demander ça à Nancy. C’était sa première longue ride en moto et elle était émerveillée d’avoir une vision panoramique, surtout lorsque nous passions au bord des montagnes et falaises. Elle adore prendre des photos, alors avec une telle possibilité de champ observationnel, elle s’en ai donné à coeur joie. Voyager en auto ne lui dit plus rien maintenant !

On est parti samedi le 27 juillet... Donc c’est pas nous que tu as vu passer lors de votre pipi familiale...

C’est tout un traversier ça ! Ils nous manque Terre Neuve à notre tableau, ce sera une prochaine étape... Belle avanture les amis(es) !

Dix jours de moto avec ma conjointe, 5400 km, 2000 photos et des souvenirs plein la tête! Nouveau-Brunswick Nouvelle-Écosse - Cap-Breton - Cabot Trail Île-du-Prince-Edouard Baie-des-Chaleurs - Gaspésie...

La moto SQ du beau frère... Elle est tellement mignonne, je me devais de vous la montrer !

Y’a beaucoup de motos qui se ressemblent dont les variantes tiennent sur des détails esthétiques. L’esthétisme n’ayant plus souvent qu’autrement aucune fonction réellement utiles, on peut facilement la critiquer. C’est très arbitraire, subjectif. Heureusement d’ailleurs, si-non, on aimerait tous les mêmes motos ! Vive la diversité... Suzuki ont réussi à créer une nouvelle V-Strom 1000 très bien je trouve... C’est drôle car Suzuki ont créé un tout nouveau modèle s’éloignant ainsi de beaucoup de l’ancienne V-Strom 1000, par contre KTM eux, on designé la nouvelle 1190 adventure qui aux dires de quelques uns, sous certains angles ressemble étrangement à l’ancienne V-Strom...

Ha, je croyais que c’était juste un système breveté pour empêcher la moto de caler du devant lors du freinage En fait, ça a deux utilités ? Reste que ça l’air de deux piques allumettes pareil ! Moi ce que j’aime pas de ce design, c’est la longueur du bec avant et qui de plus, plonge avec un angle assez fort. J’aime pas... Le style «Batman», pas sûr non plus. J’ai fait un petit traitement afin de montrer de quoi je parle et comment l’aimerais. Ça reste bien personnel là...

D’accord, mais en off-road, surtout lorsque tu rides plusieurs km loin des routes, tout peut arriver, vaut mieux être accompagné. Question poussière, je comprends le fond d’humour, mais juste au cas qu’il y aurait un fond de vérité, c’est simple, on se laisse un gap.

Garnotte, je ne sais pas si tu y es allé seul, j’espère que non car c’est disons... un peu beaucoup perdu ! En tout cas, la prochaine fois que tu rides dans le coin, fais-nous signe !? Et merci pour la track, c’est pas tout le monde qui partagent malheureusement...

Je la trouve pas laide, juste... Un autre genre de beauté disons

Ha, on les avait vraiment torché cette fois là ! Reconstruction de la route sur environ trois cents mètres, gravelle sur pleine largeur après trois jours de pluie, un champ de mine. On arrive et juste au milieu de tout ce merdier, 14-15 Harleys en totales perditions ! On s’est faufiler au travers des Harleys comme des serpents debout sur les pegs. Chacun une drift juste avant de rembarquer sur l’asphalte... Ce fut un moment incroyable, fallait voir la scène ! Quelqu’un m’aurait proposer de payer 1000 $ pour m’offrir le même setup et je lui aurait dit, «tu prends les chèques ?»... On l’a eu «gratisse» !

Pour la trouver belle, je dois la regarder d’une autre façons que ce que l’on pourrait appeler «la beauté esthétique». Ce n’est pas harmonieux ni fluide. Je trouve que c’est une orgie de détailles qui vont dans tout les sens, toute sorte de truques assemblés sur une seule bébelle. Non mais c’est vrai, regardez-là bien, dieu qu’il y a des pièces de toutes formes «pitché» partout là-dessus. Pour moi ce n’est pas du tout une oeuvre d’art, même très loin de là. J’ai deux amis qui rident avec des motos sports qui m’ont déjà dit qu’ils n’y a pas de bike plus lait qu’un grosse GSA. Bien entendu c’est purement une question de goût on s’entends là-dessus. Moi, pour la trouver belle cette moto, je dois la regarder d’un autre point de vue que ses qualités esthétiques, ça c’est claire. Je dois la voir comme une «MACHINE» Une VRAI MACHINE !! Elle est belle pour ce dont elle a été créé. On dirait qu’il n’y a pas juste une moto là-dedans, on dirait une moto reconstruite à partir des pièces de plusieurs autres... Je trouve que c’est une belle moto, mais d’un certain point de vue. Un point de vue qui diverge de mes critères habituels pour dire qu’une chose est belle. Par contre, je ne pense pas du tout ça de la GS, seulement en regard de la photo qui montre la nouvelle GSA. Allez savoir.. Question de point de vue et c’est totalement personnel...

Nous on fonctionne à l’inverse de la population avec nos double-usages. On cherche les endroits où la route est maganée !

J’en revient toujours pas de la grosseur des amortisseurs avant de cette moto, surtout sur la GSA avec son look plus massif ! On dirait deux pics allumettes...

Le V-Strom pèse 207kg à sec et développe 98 hp, le Tiger 800 CX pèse à sec 185kg et développe 94hp. Donc, pas d’inquiétude, le Tiger va te donner une bonne tape aux fesse lorsque tu mettras les gaz. Je suis bien placé pour comparer les deux machines, car comme je l’ai écrit, j’avais un V-Strom avant. De plus, c’est juste 4 hp de moins avec un écart de 22kg (48,5livres) ! Sur les différents site consultés si je fais une moyenne, les deux motos affiche à peu près la même chose, soit entre 3,5 à 4 sec. pour le 0-100 km/h.

Je n’ose dire quelle est le prix que j’ai vendu la mienne, qui était neuve de l’été d’avant. C’est gênant...

T’as donné ton vieux V-Strom !!! T’as pas eu à payer pour t’en débarrasser !? C’est un scandale ! big_smile

« mais quand le dessous frotte sur chaque bosses ».... Tu fais comme moi, tu vends ta V-Strom et tu passes à quelque chose qui est une vrai double usage... J’ai adoré ma V-Strom sur la route et les sentier forestiers. Mais dans la trail on est vite confronté à la réalité de cette moto, elle est beaucoup trop basse. Oh, ça va passer, mais ça va congner souvent en dessous, je le sais !

Qu’elle est la différence, niveau risque-responsabilité entre les deux exemples suivants. 1- Je colle la tête de ma blonde contre la mienne d’un côté, de l’autre je colle un revolver avec une balle. Je joue à la roulette russe avec nos deux têtes. Si pas de chance, je fais feu... Parle-t-on d’un homicide ? 2- Je dépasse une voiture, on est sur une ligne double juste avant d’arriver dans le haut d’une côte. Impossible de voir ce qui s’en vient, je suis complètement dans la voie inverse. J’ai la vie d’une passagère entre mes mains et je fais cette manœuvre. Je sais que si une voiture arrive dans l’autre sens, sois je me tue, sois je la tue, on se tue... C’est pas un «oups» merde, un imprévu, une défaillance mécanique, une crevaison, bref quelque chose sur lequel je n’ai aucun contrôle. Non je prends cette décision, je fais un truque totalement délirant en sachant très bien que je mets nos vies en danger... Une voiture arrive, impossible de l´éviter, c’est l’impact prévisible tout comme le coup de feu de la roulette russe. Elle meure... Parle-t-on d’un homicide ? Je vais te dire un truque. Si ma fille se faisait tuer suite à une manoeuvre téméraire du genre de cet accident. Faudrait pas qu’on vienne me dire le pauvre il s’est blessé et il a déjà payé car il aura sa sur la conscience. Il vaudrait mieux pour lui qu’il y soit resté... Je crois que je serais vraiment, mais vraiment très dangereux. Je sais que de tels propos en choqueront certains, mais c’est comme ça... Donc pour moi, oui je considère cela comme un homicide (involontaire) et je me force pour écrire [involontaire) et oui, je le foutrai en prison puis pour un méchant bout. L’autre là, elle ne sera pas morte 5 ans et ressuscitée au tiers de sa mort calvaire !!! Elle est morte a cause d’un crisse da cave et elle le restera... Son remord et ses tourments d’avoir tuer une jeune femme n’est pas un exutoire en ce qui me concerne. En fait, j’en ai rien à foutre, il devrait payer au même titre que le gars qui descend une personne à l’arrière d’un comptoir de dépanneur, suite d’un mauvais réflexe...

C’est une V Rod Night Rod, 122hp, et ça grimpe à 230 km/h... Assez pour s’énerver ! De toute façons, le ratio HP - QI ne dépend pas de la grosseur du HP, c’est un ratio... Peu importe, le V Rod Night Rod est un genre d’hybride custum-sportive et elle a du torque à revendre avec son moteur refroidi liquide. La moyenne 0-100 Km/h est de 3,5 sec...