Manitou

Ben c’est comme avec la trail, t’ai pas sorti du bois

Sans blague, félicitation

YV, c'est pour le millenisme 2002

Ok merci.

C’est première DL que je vois avec cette couleur, je ne sais pas si c’est de série, mais ça lui va bien...

Ben avec ma Dl-1000 je fais de la route, la traile et les sentiers semi-roff. J’aimerais avoir un DRz 400 pour le vrai roff, la grosse boue salle quoi.

 

Ça prend un bick léger et très maniable pour faire ce genre de ride comme je le souhaite. J’ai le goût de renouer avec le cross, comme dans le temps ! Pis là, pas de mauvais jeux de mots, je parle de bick !

 

Si tu gardes ton DL, que c'est ta machine de route principale et que ton 2e bike serait pour la trail roff... si t'as les moyens biensur, tu serais bien mieux avec un husqvarna ou ktm...

 

Le drz fait tout correctement mais sans plus, tres lourd dans le bois!

« si t'as les moyens biensur » En fait, j’ai surtout pas les moyens de briser mon DL-1000

Trail, avec quoi tu filmes et à quel setting?

Le K2 dans le nom de ton V-Strom correspondrait-il à un kit ?

Une version spéciale ?

Ben avec ma Dl-1000 je fais de la route, la traile et les sentiers semi-roff. J’aimerais avoir un DRz 400 pour le vrai roff, la grosse boue salle quoi.

Ça prend un bick léger et très maniable pour faire ce genre de ride comme je le souhaite. J’ai le goût de renouer avec le cross, comme dans le temps ! Pis là, pas de mauvais jeux de mots, je parle de bick !

Ça devait pas être trop chaud...

Je penses faire l’acquisition d’une DRz 400. Bon chois ou pas

Comme d'habitude ma GS à pris l'air hier... Mais avec mon chum assis dessus Pourquoi il prends toujours MA moto ? Hien? Pourquoi?!

Il préfère la tienne

Je comprend pas, juste une GS 1200 de BMW, y’a pas vraiment quoi tripper...

Wow, belle gang de tripeux !

Un p’tit vidéo réconciliateur...

Ça reste deux roues, un moteur, un frame. On ajoute quelques bidules et hop, la facture augmente, c’est normale. Est-ce que les petits plus, qui peuvent faire la différence pour certains, puis juste être ben le fun pour d’autres, justifient de vendre 2,5 fois plus la machine à deux roues ? Moi je me pause la question, c’est bien normale.

 

Oui ça vaut plus cher, oui y’a plus de truc, plus de techno, mais non, je crois pas que ça vaut si cher. Je les aime ces machines, mais je crois vraiment qu’on se fait fourrer comme on dit. On devrait les payer plus, mais pas autant, voilà...

 

Tu devrais arrêter de te poser des questions pis rester avec Suzuki,mais moi j'aime mieux payer plus cher pis avoir des innovations plutot que de rester avec le même modele qui ne change pas pendant près de 20 ans parfois.Si ce n'est pas cher un Suzuki ce n'est pas que c'est pas bon,c'est juste qu'ils reste au même point d'année en année,pis c'est ben correct comme ca, ca permet de garder des prix au minimum un peu comme un Klr 650.

Si tu penses que ça vaut son prix, ben c’est super !

À part ça, c’est bien un forum ici ??? On se pauses des questions, on en pause, on échange et on débat, non ? Pourquoi devrais-je arrêter de me poser des questions. Ça m’empêche pas de dormir pis c’est bien correcte, c’est bien de s’en poser.

De plus, la V-Strom n’a pas vraiment besoin d’évoluer, elle est déjà parfaite !

Je blague

Je travaille dans le domaine du marketing. Je connais bien ce qu’ont appel dans le jargon, « l’univers mental créé autour d’un produit, d’une marque ». Il y a une différence entre la valeur réel d’un produit et la valeur ajoutée. Mais ça, je ne vous apprend rien, vous le savez tous n’est-ce pas ? Tout les éléments techniques mentionnés dans les précédentes réponses sont bien réels et présents. C’est un fait, on ne reviendra pas là-dessus. Grand bien vous face, on tripe tous sur la même chose les boys, on aime rouler. C’est simple à comprendre, plus il y a de petits gadgets, plus ça coûte cher, c’est pas sorcier

Ça reste deux roues, un moteur, un frame. On ajoute quelques bidules et hop, la facture augmente, c’est normale. Est-ce que les petits plus, qui peuvent faire la différence pour certains, puis juste être ben le fun pour d’autres, justifient de vendre 2,5 fois plus la machine à deux roues ? Moi je me pause la question, c’est bien normale.

Mon ancien beau-père à travaillé comme mécanicien pour différentes concessions de voitures sous différentes bannières. Une longue carrière, y’en a vu des moteurs. Vous lui demanderez si tel BM, valait vraiment 4 fois le prix d’une autre voiture de même catégorie, mais dans une marque moins prestigieuse. Il en avait long à dire là-dessus et ça le faisait bien rigoler, puis ça le choquait en même temps. Il me disait qu’on ce faisait bien rouler. J’apprends rien à personne là, hein, j’espère. Vous le savez qu’on se fait vendre beaucoup de choses bien au dessus de leurs réels valeurs. À moins d’être tout juste débarquer sur Terre, on sait tous ça.

Oui ça vaut plus cher, oui y’a plus de truc, plus de techno, mais non, je crois pas que ça vaut si cher. Je les aime ces machines, mais je crois vraiment qu’on se fait fourrer comme on dit. On devrait les payer plus, mais pas autant, voilà...

Je ne cherche pas à me justifiez. C’est une réflexion sur le rapport qualité-prix

La fièvre du printemps a sonné. Je crois que je vais upgrader ma DL 1000 2004 pour une 2011. Je pourrais aller vers autre chose, mais j’aime cette moto

Elle est peut-être dû pour une petite mise-à-jour, mais faudrait pas trop la changer, elle a une ligne superbe, c’est une bonne mécanique. Ma blonde va s’acheter une DL 650, elle aussi tripe sur le design de cette moto. Le rapport qualité prix est dur à battre.

Je me garde toutefois encore une petite place pour la réflexion. J’ai pensé à la GS 1200, mais bon dieu, c’est fou le prix de ces machines là

Suis bien d’accord sur le fait qu’elles ont une qualité sup et certains aspects mécaniques et technos de plus haut nivaux. Mais de là à cracher le double plus quelques autres milliers de $. Tout ce que je veux, c’est rouler, me faire du fun, triper sur ma monture et lui faire confiance. Ma DL 1000 m’offre tout ça sans que j’ai besoin de vider mon compte de banque et rallonger mon hypothèque.

Vous savez, pour le prix d’une GS 1200 neuve, je peux avoir deux motos neuves ! Une très belle moto, fiable, une DL 1000 flambant neuve, avec les trois valises GIVI exclusives à ce modèle, plus une DR 650 ou une DRz 400 neuves aussi ! Plus tout l’équipement, les vêtements, le casque et vous savez quoi, ben il va encore me rester quelques piastres dans les poches. Calvaire, c’est pas rien... Je sais qu’une BMW gardera une quote plus élevée, mais faudrait pas charrier avec ça. Elles se revendent plus chers, mais comme investissement initial, c’est pas de la tarte.

Évidemment je les trouve superbe ces BMW, mais je crois qu’elle sont sur évaluées. Je me trompe peut-être

J’ai jasé avec un vendeur de BMW cet après-midi. Je lui ai demandé le prix pour une GS 1200. Quand il a eu fini de me dire son prix, il y a eu comme un silence... Je lui ai dit, je peux avoir deux motos neuves, plus tout pleins d’extras et plus encore, comme j’ai écris plus haut. Il m’a répondu que la qualité et les performances de ça GS 1200 sont supérieurs. D’accord lui ai-je répondu, mais tant que ça ??? Vous trouvez pas que vous poussez le crayon un peu fort ? Il m’a répondu que c’est pour beaucoup une question de porte monnaie. Ben voilà... On y est... Oui, elle sont plus, mais, comme dans bien d’autres domaines, le sticker se vent très cher. On paie plus, plus que ça vaut pour avoir le privilège d’arborer un logo de prestige. On paie pour le rayonnement d’une marque, c’est connue et bien naïf ceux qui s’imaginent le contraire.

Fa que, je vais sûrement rouler en DL 1000 2011, heureux comme un pape Un jour peut-être, je roulerai en GS 1200, mais franchement, pour y avoir goûté quelques jours, oui j’ai vraiment aimé, mais pas prêt à dire qu’elle vaut le double et demi

Allez sans rancune, je sais que ce genre de discourt ne peut plaire à tous, mais c’est pas grave, ça ne changera rien...

Moi aussi, 3e sortie. Je porte un dossard jaune au printemps et même avec ça il y a un imbécile à Ottawa qui a brûlé un feu rouge à 110 km/h dans une zone de 70 km/h et m'a frôlé, moi qui tournait à droite. Une chance que j'ai regardé mon angle mort à gauche une deuxième fois. C'est de cette façon que j'ai pu l'éviter en embarquant sur l'accotement avec ma G450X. L'urgence: Il s'en allait au « Starbuck » prendre un latté... Je suis allé en prendre un moi aussi... Laissez-moi vous dire que je lui en ai servi toute une tasse dans le stationnement... Je lui ai dit une chose que je ne peu répéter ici sur ce forum.

 

Soyez prudent! Et pour reprendre une phrase que j'ai lu dans un livre: "Assume everybody is an idiot!"

Bon sang, il faut vraiment avoir des yeux tout le tour de la tête

Moi aussi j'ai roulé hier, la 'R' était bien contente. Elle ronronnait comme un gros minet bien heureux!

Coup donc, je regarde toutes les machines à deux roues que tu possèdes. As-tu une concession moto chez-toi ? Je ne sais pas si tu les plaques toutes, mais si oui, ça te coûte un joli paquet, il doit y avoir un agent de la SAAQ attitré juste pour toi

j'etais a st hyacinthe aujourdhui et jai vu 6 motos puis 3 scooters

 

les 2 dernieres il y en a une qui etait une double usage bleue et l'autre pas eu le temps de voir. Les 2 se suivaient. Vous reconnaissez vous?

 

DD

C’était à Québec.

C’est vrai qu’il faut être prudent, les automobilistes sont pas encore ré-habitué à la présence des motos. Plus, le sable un peu partout, très glissant sur le bitume.

On est comme des marmottes qui sortent de leurs terriers

Il était 18h, 8 degrés... Put capable

Premier tour du starter et vroum, me v’la parti en ville

Les automobilistes m’ont spoté comme si j’était débarqué avec un engin extraterrestre

En tout cas, ça fait du bien en maudit

je te souhaite d'avoir le 17po pour la mi-avril mais j'ai parlé a motointer et on me parlait plus pour la mi-mai et même sur certain site on parle de juin. http://www.advrider.com/forums/showthre ... 24&page=43

Le problème du 150/70R17 c'est qu'il n'est même pas encore en production mais je pense faire comme toi, passer une commande pour au moin réserver ma place dans l'ordre des livraisons.

J’espère qu’ADM m’ont donné la bonne info sur les délais de livraisons. Le représentant de Full Bore parle bien de la mi-avril. Ça me fout les doutes ton affaire...

Je vais recommuniquer avec ADM pour valider l’info et je donnerai la réponse sur le site.

Ça y est, ils sont commandés ! Une paire d’Heidenau K60 Scout chez ADM Sport. Full Bore n’avait plus le pneu arrière 17", ils seront donc livrés pour la mi-avril. Le gérant m’a dit que je suis le premier à acheter des pneus Heidenau chez ADM. Pour l’Amérique, c’est nouveau, du moins je le crois. Je vais donc lui faire un compte rendu de mon appréciation à la mi-saison. Ils sont moins cher que les TKC80 et selon ce que j’ai lu sur différents forums européens, ils semblent offrir un rendement supérieur sur TT tout en étant plus doux sur la route que le TKC80. Le meilleur des deux mondes finalement. Ceux qui sont passé du TKC80 au K60, avec une même utilisation, même condition, ont gagné quelques milliers de kilomètres avant d’avoir à les changer. Reste à tester tout ça par moi-même...

Je verrai bien.

Voici les prix comparatifs d’ADM pour les mêmes types de pneus, TKC80 versus K60, incluant la pause, avant taxes.

TKC80 = Total 342,84$ (pneu avant = 141.97$), (pneu arrière = 200.87$), + 60$ la pose.

K60 Scout = 256,66$ (pneu avant = 110,36$), (pneu arrière = 146,31$), + 60$ la pose.

Ça va chier...

Heureusement qu’il a eu peur ! C’est mieux que de suivre la moto dans le fond du gouffre

Tabarn...

Salut YV, je suis moi aussi intéressé par les pneus Heidenau K60. Tu peux les avoir chez ADM via Full Bore. Sinon en Ontario chez http://www.dualsportplus.com/. Le problème pout moi est qu'il ne ce fait pas encore dans ma grandeur 150/70 R17. Je n'ai pas encore pris ma décision entre attendre ma grandeur dans le K60, essayer le k60 140 ou y aller avec des TKC80.

Merci pour les bons conseils, heureusement vous êtes là !

J’ai parlé avec un des gars aux pièces de chez ADM Sport, hier il n’avait jamais entendu parler des Heidenau. C’est Allemand. Aujourd’hui, ce fut très différent. Le mot magique était « Full Bore ». En plus, le représentant de chez Full Bore va passer la semaine prochaine chez ADM pour présenter la gamme de produit Heidenau. Il est fort probable qu’ADM commence officiellement la vente de ce produit directement en magasin. Ce sera probablement mon choix. Heidenau offre deux gammes de son K60. Il y a le K60 et le K60 Scout. Le Scout a généralement la même morphologie que son homologue, cependant, les crampons sont légèrement moins profonds et il y a un sillon centrale un peu en retrait. J’ai visité quelques forums, européen surtout et les commentaires sont très bons, en général...

Première photo, Heidenau versus TKC80

Deuxième photo, Heidenau K60

Troisième photo, Heidenau K60 Scout

Quatrième photo, Heidenau K560 Scout (on dirait une variante Scout) ?

Bonjour,

Je cherche où aller voir et éventuellement acheter des pneus Heidenau k60. Est-ce ces pneus se vendent au Québec ? J’ai appeler différents points de ventes de motos et aux pièces, la plupart des répondants ne les connaissent pas...

ya a vicious cycle voici le lien:http://www.aviciouscycle.ca/k60FandR.html

On commende et ils postent les pnueus ? Des USA j’imagine. As-tu déjà fait affaire avec eux et si oui, c’est fiable ?

À +

Je vais changer mes pneus 80/20 pour du 50/50 cette été sur ma V-Strom 1000. Ben tanné de faire du slalom dans la bouette et virer de «tsour» pour monter les pentes lorsqu’il y a un peu de glaise. J’ai de très bons commentaires à propos des TKC80. Je suis habitué à un certain confort routier avec mes pneus actuels et j’aimerais, comme beaucoup de gens, le meilleur des deux mondes. Un pneu qui est assez agressif pour une bonne grippe dans le hors route, sans trop sacrifier sur le confort de roulement routier.

Intuitivement, juste à voir le dessin du pneu Heidenau K60, j’ai l’impression qu’il pourrait m’offrir ce que je cherche. Est-ce que l’un d’entre vous connaît cette marque et en aurait l’expérience ? Où puis-je les trouver à Québec ?

À +