DJOUBI

Triumph ne sera pas du salon de Québec....

Toutefois Moto Vanier aura la 800 xc dans son kiosque "949 sur le plan du site"

Ils n'en ont pas encore vendu de leur côté,çà ne devrait pas tarder ...

 

Encore une semaine à attendre...

 

Kio

Salut Kio

Sais-tu si Triumph sera au salon de Montréal ?

Le dernier test comparatif de MCN avec la 800 gs est plutôt banal il me semble !

Les prix pour le modèle 800XC est autour de 12000$ et 13000$ (avec ABS).

 

Y'on pesé fort sur le crayon...

Tout est relatif. Si elle passe en avant de la 1200 gs dans les tests, comme je viens de lire, le prix est relativement une bonne affaire.

En passant moffmoine, ta Bonneville est superbe.

Salut Moffmoine,

Ma conjointe est en admiration devant les Bonneville de Triumph. Comment trouves-tu la tienne ? Confort, plaisir, longues distances...

Elle n'est pas à vendre par hasard ?

Salut Falco,

Je n’ai pas eu de date promise, seulement un aperçu vers avril ou mai. J’ai choisi le XC noir avec ABS, poignées chauffante, béquille centrale, protège phare, fogs. crash bars, skid plate. J’attends avant de commander les valises car celles disponibles ne sont pas trop à mon goût. Peut-être qu’un autre fournisseur que Triumph aura un meilleur choix. La bulle haute réglable reste à voir mais selon ce que j’ai lu, la standard est pas mal.

Je demeure pas très loin de St-Hyacinthe. Plus jeune j’ai fais du tt et là je recommence avant d’être trop vieux (j’approche la cinquantaine). Ma conjointe elle, commence tout court. Elle a réussi son examen à la fin de l’automne dernier. Le bois n’est pas son dada, donc je vais faire beaucoup de route avec elle et sa bmw f650gs (excellente moto en passant). J’ai un camp dans le bois à la zec Gros Brochet où les possibilités de tt sont énormes (Parent, Clova. Barrage Gouin …). C’est un beau terrain de jeu. Je vais me renseigner pour savoir si un deuxième set de roues serait dispendieux pour pouvoir changer de pneus tt au besoin. J’en profiterais peut-être pour mettre un 18 po à l’arrière pour le tt au lieu du 17 po. Biens des projets … c’est ça qui nous garde jeune.

Mois aussi j'aimerais bien connaître la source de cette information sur le 1 000 $ de remise en accessoires. J'ai l'impression qu'il s'agit plutôt d'une promotion sur les modèles Tiger antérieurs à 2011 mais je ne suis pas certain. Quand j'ai commandé la mienne et rajouté les options, cette promotion n'est pas venu sur le sujet.

Pour ceux qui veulent savoir les dernières nouvelles concernant ce modèle, j'ai touvé un site qui est dédié à ce nouveau né:

http://www.tiger800.co.uk

Le sujet est couvert en long et en large. Les commentaires de ceux qui ont fait l'essai, des gens comme vous et moi, sont très élogieux. Combien d'entre les lecteurs de ce site ont commandés la leur ou sont sur le point de le faire ?

Le proprio, M. Joyal, a mentionné avril ou mai. Elle va peut-être être au salon de la moto. J'irai voir mon acquisition la-bas. J'ai choisi la couleur noire. Il va rester le quit de valise a acquérir mais j'attend de voir si un autre modèle sera disponible. Le présent modèle est ordinaire. Peut-être aussia bulle haute mais j'attend de voir le rendement de celle stock.

J'ai commandé la mienne en décembre dernier chez André Joyal à St-Aimé. Après avoir lu et relu pleins de commentaires des journalistes et autres essayeurs invités (des pros il semblerait), ils sont unaniment sur ces points:

Les points forts:

1- partie cycle et suspension impécables, la XC marche vraiment en hors route

2- confortable dû à l'ergonomie, le siège, la douceur de la transmission et du moteur autant route que hors route

3- belle moto (je la trouve moyenne en photo mais il parraît qu'elle surprend)

4- finition, détails, qualité ... sur la coche ! elle représente la référence à ce jour (même en avant de BMW f800gs, l'autre référence)

5- le moteur 3 cylindres a du couple, belle sonorité et agréable

Points faibles:

1- le moteur manque un peu de zip

2- la chaîne manque de protection

3- un peu haute: deux positions 845 ou 860 (en référence la BMW f800gs et KTM est à 870 et la 1200gsa est à 910, donc pas si pire quand même)

Y'a pas de moto parfaite faut croire.

J'avais peut-être envie d'investir chez KTM 990 adventure ou BMW mais considérant les + et les - de chacune, je me suis laissé tenté par Triumph. Pour le prix, ils me la font à 12800 $ transport et prép. incus, c'est donc la moins dispendieuse. J'ai fait rajouté les poignées chauffantes, skid alum., crash bars, protège phares, béquille centrale et lumières fogs.

J'espère ne pas m'être trompé ... commentaires ?