Sapitch
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wow
Salar de Uyuni, Bolivie ?
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Dis-toi bien une affaire:
Un pneu à pitons est tolérable sur l'asphalte.
Un pneu lisse va mal en chr*** dans la bouette, sur l'herbe et la terre mouillée.
Bref, t'es mieux de mettre des pneus plus agressifs, c'est mon humble avis.
Moi je roule des MT-21 avant-arrière.
Je fais 3 @ 5,000 km par an.
J'en passe 2 en arrière et celui d'en avant va être bon jusqu'à la moitié de la saison prochaine.
Fais-toi un budget "pneus" d'environ 300$ par an.
Achètes-toi tout-de-suite un pneu de rechange pour l'arrière.
Comme ça tu pourras le changer toi-même et ne pas dépendre d'un garage fermé le dimanche !
Le T63 qui a été mentionné est aussi une bonne option.
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...sur de la belle glace bien dure ....pas sur ...
Moi je suis sûr à 100% que c'est mieux que des slicks !!!
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Sapitch, tu as bien lu, longitudinal...
En fait l'angle a peu d'importance pour le sipping car tu recherche l'effet de capilarité (qui donne la succion) et non le drainage de l'eau (te scrampons sont déjà suffisament eloignés pour
ca.
Permet-moi d'être sceptique...
J'ai lu quelques articles sur le "siping", et aucun ne parle de capilarité, succion ou d'effet ventouse comme du facteur majeur d'augmentation de la traction.
Voici ce que j'en comprend:
Sous l'effet de la force rotationnelle, les lamelles (perpendiculaires au sens de rotation) se déforment et s'entrouvrent pour créer une plus grande surface de contact avec le sol.
Il y a aussi plus de "edges" en contact avec le sol, et ces "edges" restent en contact plus longtemps grâce à la déformation.
Oui, il y a aussi un effet de distortion du film d'eau qui va s'insérer entre les lamelles (windscreen wiper effect), mais il est dû à la déformation des lamelles.
À mon humble avis, des lamelles longitudinales ne peuvent tout simplement pas se déformer.
Et même si elles se déformaient, elles n'ajouteraient pas de "edges" avec la surface de contact car elles sont dans le sens de la longueur.
Un peu de lecture:
http://www.conti-onl...eature2_en.html
Ici ils parlent de la différence entre l'effet sur la neige et sur la glace, et aussi du "windscreen wiper effect"
http://www.discountt.../tireSiping.dos
http://sipers.com/ab...proved-braking/
http://www.toyotires...serve-g-02-plus
Ici ils parlent d'un "Water-Absorbing Tread Compounding Technology".
C'est le matériau qui absorbe l'eau.
Ce qu'ils disent sur le "siping": More biting edges for increased traction in the snow.
http://www.auto123.c...elles?artid=193
http://www.point-s.l...em=bon_a_savoir
http://en.wikipedia..../Siping_(rubber)
http://www.komonews....ve/4168146.html
http://dr650.zenseeker.net/Tires.htm
http://www.idealheat...com/index.shtml
Sapitch, tu as bien lu, longitudinal...
Comme les pneus d'hivers pour l'efdet ventouse....
Euh, non !
TOUS les pneus d'hiver à lamelles pour les autos ont des lamelles transversales
Si tu fais tes fentes transversales, ca va fonctionner aussi, mais comme ton pneu est pas vulcanisé de cette façon, il va s'user très rapidement à chaque accélération et freinage.
Moi j'ai fai longitudinal pour minimiser l'usure et le temps pour sipper mes pneus
Euh, non !
Le pire ennemi pour l'usure d'un pneu, c'est la chaleur.
Des lamelles transversales qui s'écartent avec la force rotationnelle agissent comme les lamelles d'un "heat sink" et aident à refroidir le pneu et par conséquent, augmenter sa durée de vie.
http://sipers.com/ab...ased-tire-life/
C'est sûr que dans le cas d'une moto hors route, ce n'est pas autant l'usure lente et régulière qui poserait problème, mais plutôt l'arrachement des crampons à cause de la puissace extrême (on parle de KTM ici
) et des roches coupantes.Bref, il faudrait y aller très mollo dans le gros rough avec des pneus lamellés transversalement, mes MT-21 ont déjà de la misère à survivre sans lamelles...
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J'imagine qu'un mix des deux serait l'idéal:
Lamelles transversales au centre et longitudinales sur les côtés...
Un peu dans le genre de ces Pirelli MT-53:
Ou mieux encore, avec des lamelles à 45 degrées en alternance, comme ce MT-21 de mon cru...:
Centre = transversal
Côtés = longitudinal
Intermédiaires = 45 et 135 degrés en alternance
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...dans le sens longitudinal...
...Tout comme un pneu d'hiver normal...
Longitudinal = dans le sens de la longueur
Sur les pneus d'hiver des autos, les lamelles sont transversales (pour la plupart) et non longitudinales.
Certaines ont un angle léger par rapport à la perpendiculaire, mais j'en ai jamais vu des longitudinales.
Et puis, t'as fait une erreur de grammaire ou tu fais vraiment des lamelles longitudinales ?
Si c'est le cas, peut-être que ça peut être bon en virage, mais ça doit pas être fameux en accélération / freinage ???
J'imagine qu'un mix des deux serait l'idéal:
Lamelles transversales au centre et longitudinales sur les côtés...
Examples de lamelles transversales:
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Des info-pubs comme ça, je paierais pour aller voir ça au cinéma !
Ça fait changement de ce qui a été fait dans le passé...
Example:
[media]
[/media] -
j'espère juste que ma vielle sunfire meurt au pc avant que tu la vende...
J'aimerais bien une subaru 4 wd...
Je fais 1000 kilo par semaine... même s'il neige, grêle, verglace ou name it...
Ma sunfire tiens bien la route, mais une 4wd... oula!!
Je t'offre 100$ pour ta Sunfire.
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Chu capable d'en prendre !
Pis comme je dis dans l'annonce, elle est 100% originale.
Pas de tuyau de poêle, pas de "blow off valve", pas de calotte à l'envers.
Une voiture fiable, confortable, sécuritaire et performante été comme hiver.
Un rapport quantité/prix très dur à battre.
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Hahahahaha
Oui c'est ca.. c'est comme un essui-cul une Subarbu!
hihihihihihi
Ouais, c'est en plein ça.
Ça travaille bien dans toutes les conditions, même les plus merdiques !
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mais pourquoi tu la acheter au massamachinchuette?
Taux de change avantageux en 2007 en plus du prix plus bas aux USA.
La différence est moins marquée aujourd'hui.
Pis il n'y avait plus de WRX wagon gris au Maine et au Vermont qui auraient été un peu moins loin.
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Comment peux-tu ne pas aimer la meilleure voiture au monde ?
Une Subarbue, ça torche des culs !
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Ouais, c'est mon dealer qui recommande de la changer.
J'imagine que lui aussi s'est fait dire ça:
http://www.lespac.com/vehicules/autos/ste-adele/d-subaru-wrx-2007-LPaZZ26143595WWcpZZ26WWgrZZ12
Mais bon, ça reste à la discrétion du proprio.
Si je l'ai encore rendu là, je vais la changer.
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???
???
Y'a qqch de pas clair ?
L'huile à transmission doit être changée autour de 80,000 km
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Vetements
dans Parlons moto
KLIM
Ils ont aussi une chaîne Youtube:
http://www.youtube.com/user/ExtremeLimiteTV/videos?flow=grid&view=0
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Subaru Impreza WRX 2007
41,000 miles (66,000 km)
15,900$
Acheté neuf chez Planet Subaru de Hanover au Massachusetts en novembre 2007.
1 seul proprio (moi !)
Jamais accidenté
100% original, seuls ajouts: hitch et vitres teintées.
Entretient minutieux
4 cylindres 2,5 litres à plat turbo, 224 Hp / 226 Lbs-pi
Manuel 5 vitesses
Air climatisé avec ajustement automatique de la température
Vitres et portes électriques.
Régulateur de vitesse.
À faire bientôt:
Pneus
Huile à transmission
Possibilité de roues d'hiver avec pneus blizzak 215-45-17
(Roues d'origine d'une Subaru Legacy GT 2007)
Annonces à comparer:
http://www.lespac.co...WcpZZ26WWgrZZ12
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I'm flabergasted..........................ou kekchose de même
Déflaboxé ?
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C'est pas une appli mais un site, et il y a seulement des films (pas récents) en anglais:
Pas d'abonnement, pas de pop-up et c'est gratuit.
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Jeudi soir, je vais dormir à mon chalet en Gaspésie, en faisant crépiter un petit feu dans le poele, ca sera le début de mon retour chez nous...
Depuis quelques temps, il y a des rencontres occasionnelles au Tim à Matane.
Tu viendras, m'a t'en crisser une bonne din dents.
...je me faufille autant dans de petites trails rough...
J'aime bien ça moi aussi.
Au plaisir de rouler ensemble un jour !
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...pour 90$
Je trouve ça plate que les cabines téléphoniques disparaîssent peu à peu.
5 ans d'un forfait à 90$/mois, ça fait 5,400$
Pis 5,400$, ben c'est ce que ça prend pour acheter ça:
Me semble qu'il y a plus de fun à avoir avec ça qu'avec un téléphone...
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http://moto.caradisiac.com/Un-nouveau-constructeur-sur-le-Dakar-La-Mi1-de-Bordone-Ferrari-993
La Mi1 dont ils parlent dans l'article:
D'autres photos ici:
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) et des roches coupantes.
Ktm Aventure Dans L'orage
dans Sujet Libre
Publié
Ma Yaris le fait mieux que ta 1200 avec plus de fiabilité et pour 15,000$ de moins