Math

Un vieux toyota land cruiser 1984

Salut ! je trouve le projet super mais est ce que la moto dépasse chaque coté ?, car jai mesurer mon xr 650 et il depasse facilement de 1 pied les coté du véhicule . Est-ce qu'il y a une limite aceptable dison a l'intérieur des mirroirs peu etre

Je vais etre la

la version gps est gratuite , papier 372 $ . Est-ce que le fait de lavoir papier ajoute au trill ? ou parce que au début la version gps existait juste pas

finalement sa marche oublier ca ..

Salut ! je sais que plusieurs personnes sur le site on fait la TAT . J'imagine que c'est encore bon après usage .. si vous les avez encore je serai acheteur si ca peu marcher pourquoi pas .

J'ai essayer d'acheter sur le site mais sa plante tout l'temps . Je suis dis st'un signeeee

math

Bon un autre endroit où je dois aller

 

Mon bucket list à miantenant 3 pages!!! Mais j'vais toute les faire... hoooo ouiiii j'vais toute les faire!!!

 

MArci ben du report!

Un autre '' détour ''

Et le mien à réinstaller sur le nouveau Bandit,n'oublies pas

Avec plaisir !!

Oui mais j'ai le projet du side car a finir avant , donc je vais passer au tim avec avant de partir sur

Le titre dit tout . Recherche une roue avant Xr 650l , usagé . Avez vous des places autres que des particulier pour acheter ca ?

Encore merci de toute votre détermination j'ai trouver se que je voulais Merci !

Merci pour l'info , L'adresse et pour Freeport fowarding .je garde en note . Mais j'ai finalement réusi a trouver la piece que je voulais sur ebay .. et non pas disponible au québec dans toute les distributeur que j'ai appeller . a moin que quelqu'un connais une place ou je peu acheter cela au québec ( prochaine commande qui sais)

Salut ! J'ai un acount sur mcmaster , avant je fesais livré directement a shop et j'avais aucun probleme . Mais la je ne travail plus a cet endroit et j'ai tenter de commander hier ( jai changer l'adresse de livraison ) et j'ai eu cette réponse:

Mathieu,

Due to the complexity of U.S. export regulations, McMaster-Carr accepts international orders only from our established customers. This decision also applies to orders shipping within the United States, because it is based on the final destination of the items. We cannot accept this order or future orders.

Est ce que quelqu'un a des solutions miracle pour contourné cette MALÉDICTION TERRRIBLEEE !!

Il y a des groupe organiser en moto , Des " tous inclus" pour la faire . Évidament toute en royal enfield

Je regarde ca depuis quelque temp , la trans-hymalya en royal enfield et passe justement dans le Ladakh . Le trip m'interresse beaucoup

Je l'est fait l'année passé et j'ai vraiment tripper !! A faire !! et ouvert a tous pas besoin d'etre un marathonien pour faire le 5 kilometre , ambience surper amical plasir garantie

http://www.facebook.com/pages/Le-Grand-Prix-Sur-Glace-de-Moto-Vtt/140604482670627

Pour la shédule des course sa glace . la prochaine est dimanche le 3 février aura lieu la 2ime manche du Grand Prix Sur Glace au Lac-des-écorces

C'est bon,tu vas pouvoir m'aider à remonter le mien sur mon prochain Bandit

Je serai curieux d'aller voir ca , Drolement je fabrique un side mais j'ai jamais vue sa de proche ? Quand pense tu avoir ton bandit ?

En side ?

Pas encore en fonction , Mais bientot !! dans seulement 3000 heures de travail et tous sera numéro 1

des bonne chance que jy sois

(cambodge)

Ce n'est plus un sidecar si ca a 8 roues...

Pense a faire un systeme de fixation permettant de regler le pincement (parallelisme entre la roue du side et celles de la moto) et le carrossage (inclinaison entre le side et la moto).

Vas tu installer le frein a disque sur le side? Si oui, c'est une bonne idee mais avec un disque, c'est difficile de repartir correctement la force de freinage entre moto et side. Pour regler le probleme, tu pourrais installer un systeme d'asservissement mecanique entre la pedale de frein de la moto et le maitre cylindre du side (reglable avec butee bloquee avec contre-ecrou par exemple). Comme ca, les 2 systemes hydrauliques sont independants et le demontage est rapide. Ou encore mieux: avoir une pedale de frein double:une pour la moto (celle d'origine) et une pour le side. Ca, c'est l'ideal en TT car tu peux appuyer sur les 2 pour freiner en ligne droite (le reglage peut se faire par butee mecanique pour regler la puissance de freinage sur le side), ou freiner uniquement le side pour les virages a droite, ou uniquement la moto pour ceux a gauche. Ca demandera un petit entrainement mais ce sera tres efficace.

Absolument tu lis dans mes pensé ! Camber et toe-in out ajustable . Systeme de frein exactement comme tu l'as décris (actioner mécaniquement ) . Pour se qui est d'actionner manuellement les brake arriere , ces vrai que pour les virage sa peu etre une bon chose , je vais penser a ca , je n'est pas le choix d'avoir 3 pédales (moto / side/ moto+side) a brake se qui complique l'utilisation . Sinon a 2 pédales (moto+side / side)

Est-ce que ta deja utiliser le principe des brake séparé pour tourné?

Petit apercu

Version #2 ( niveau saaq ... pas sur )

Je compte laisser les fourches telle quel pour toute suite car Mon Xr a d'autre vocation . Si jamais je veux aller plus loin Le side car peu se poser sur n'importe quel autre Xr sans modification.

Possible pour moi.

T'es capable de te rendre à Chambly ?

 

 

Vous pensez être là à quelle heure ?

Oui pas de probleme