frichtie

Pour ceux que ça peut intéresser. La moto n'a que 29 000km...ne sert pas assez: A vendre. 

https://www.kijiji.ca/v-moto-chopper/laurentides/suzuki-vstrom/1289962493?enableSearchNavigationFlag=true

J'ai un hitch classe 4 et je suis du genre qui aime être bien visible. Il est donc déjà prévu qu'un kit de lumières DOT sera intégré au set-up.

Merci à tous.

Eric

Fixe la plaque de l'auto sur la moto,tu n'auras jamais de problème .

C'est contraire au code de la route....

Pas une mauvaise idée de le mentionner à l'assureur...La prochaine fois que je croise un agent de la SQ, je lui demanderai son opinion.

C'est vraiment rien de sorcier à fabriquer!

Eric

p.s: J'en profite pour vous faire voir mon petit kLR...une bête assez rare!

Bonjour à tous. J'ai une petite KLR250 que j'aimerais transporter (sans remorque) sur un support spécialement conçu pour être monté transversalement à l'arrière de mon VUS. (Explorer)

Une espèce de gros support à vélo...

La conception ne présente pas de problème et certains d'entre vous utilisent peut-être déjà un tel système.

La question: Est-ce que ça risque de m'attirer l'attention des policiers comme ça risque de cacher en partie ma plaque d'immatriculation? (Comme avec un support à vélo) Quelqu'un sait-t-il où trouver la réglementation reliée au code de la route noir/blanc? J'ai fouillé sur le site de la saaq mais rien trouvé.

Merci,

Eric

Armstrong MT500.

Moteur Rotax 4 temps. J'en ai eu 2. La dernière est maintenant au Musée l'Épopée de la moto à St-Jean-Port-Joli.

J'aurais peut-être dû la garder...mais c'était pas aussi fiable que la KLR.

Elle va aller faire un tour chez Moto-Experts...j'aime pas les caprices du carbu, pis ça peut pas lui nuire!

Vendue!

Belle petite moto avec moins de 10 000km au compteur. L'esthétique a été refait il y a deux ans et rafraîchit dernièrement.

Batterie neuve, pneu avant-chaine-sprokets: Moins de 500 km. Tout fonctionne. A toujours été très fiable. Raison de la vente: Arrivée d'un KLR...et 3 motos, c'est une de trop! (chez-nous en tous cas...)

Région de St-Jérôme. (J8A 1L6)

Je demande $1800.00

Je ferai plus de photos ce soir. Elle a un équipement assez ''hors-norme''.

Une ancienne du 1st Batallion-Royal Canadian Regiment, à Petawawa.

''indestructible''...tout est relatif. Disons qu'avec moi, celle-ci n'est pas tellement à risque. Il n'y en a eu que 75 au Canada.

Même pas 5000 au compteur. Et comme la KLR250 est discontinué depuis 2005 (corrigez-moi) on en voit moins qu'avant.

KLR250 1996 edition militaire. Rien pour exiter les amateurs côté performance, mais une tite bête rare.

C'est ce que j'ai toujours fait moi aussi....je pense que j'interprète mal la note sur la page de la SAAQ.

Ça parle du 30 septembre, et sur le coup j'ai cru qu'il s'agissait d'une nouvelle politique plus lucrative. Tant mieux si je suis dans les patates.

En espérant qu'aucun fonctionnaire ne vienne lire ceci et que ma fausse interprétation lui donne des idées...

Eric

Bonjour à tous,

si je comprend bien, il n'est plus possible de remiser sa moto disons à partir de novembre pour la ''déremiser'' le premier juillet et ainsi économiser les mois de mai et Juin sur le prix de l'immatriculation...?

J'ai une petite TW200 que je ne plaque qu'en octobre, (pour la chasse) et que je remisais avant le renouvellement de la plaque en mai. De cette façon je ne payais pas trop cher pour immatriculer une moto qui ne servait pas beaucoup.

Mais là, j'ai l'impression que nos affamés de la SAAQ ont décidé que j'allais payer le total quand-même...

Le Québec, ne l'oublions pas, est une terre fertile: On y plante des fonctionnaires, il y pousse des taxes...

-Eric

Je viens de recevoir les miens pour Vstrom 2006. Facture totale $326.55 (pneus standards pas DAKAR)

Commandés de chez MX1CANADA dimanche et reçu aujourd'hui vendredi.

-Eric

Ok....j'aurais aimé les faire installer par le gars qui me les vendrait....

Je commande bientôt. Merci!

Est-ce que quelqu'un ici sait si on peut trouver ces pneux au Québec? (Mitas E-07)

Sinon...ben je les ferai venir de chez MX1Canada!

-Eric

Je suis effectivement dans le domaine...et je connais un soudeur compétent. (important!)

Mes upgrades, comme je suis tellement pôvre...j'ai tendance à les faire moi-même. Pis au lieu de changer pour une plus grosse moto, au fil des années j'ai remplacé la passagère pour une qui pèse 15 lbs de moins. L'utile à l'agréable...

Finalement, c'est comme si j'avais eu besoin qu'on me confirme ce que je savais déjà...

Je vais me concentrer sur le magasinage de pneus neufs pour ma Vstrom.

Merci à tous!

J'ai eu une R80G/S. Ma Strom 650 répond trop bien à mes besoins pour aller tenter le diable avec autre chose.

Je me posais juste des questions à savoir si ça aurait été un bon coup! Je veux pas provoquer un débat interminable entre "Ayatollahs"....

Ma petite Suzuki m'apporte partout où je veux avec ou sans passagère. Je sais que c'est pas évident de comparer un RAV4 avec un Land Rover...

Je vais vous dire franchement: Je crois que les coûts d'entretien surtout ne se comparent pas...non?

Quels avantages/inconvénients aurait un gars à remplacer un Vstrom650(2006) pour un R1100GS(1998)?

C'est une occasion qui se présente chez un voisin, et je me suis mis à y réfléchir. (Tout en sachant que je garderais finalement ma Vstrom)

Mais selon vos expériences, question de m'instruire... vous feriez quoi?

-Eric

Il y a environ 4 ans:Eté 2015

Je regarde l'émission....et bien que j'aime le résultat final, il est bien clair que ce gars-là ne fait que créer un look.

Tu veux une image sur ta moto, et il te la fait! Je les vois jeter des pièces de motos qui feraient le bonheur de bien des amateurs. Ils jettent vraiment les choux gras!

Et concernant la liberté, y a vraiment que sur un double-usage qu'on peut en profiter...hors des chemins publics.

Me sentirais pas tellement libre sur une de ses motos modifiées et qui te rendent vulnérable aux agents qui sont le moindrement ''vigilants''.

Sur ma Vstrom, je roule l'esprit en paix.