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frichtie

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Publications posted by frichtie

    Quel Gps Ne Pas Acheter?

    dans Accessoires

    Publié

    Pour ce est qui du montage, je connais un machiniste (moi) qui va faire le nécessaire pour une installation adéquate et...antivol.

    Y a aussi moyen d'ajouter une tite prise 12v. Pour l'étanchéité, je trouverai ben une solution. (Un baggies pis un tie-wrap?)

    J'ai mon "bon-différé" pour un Garmin de chez canadian-tire...

    Merci de vos opinions,

    Eric

    Quel Gps Ne Pas Acheter?

    dans Accessoires

    Publié

    Tant qu'a rechercher un "back-up" pour mon speedo, j'aime mieux aller avec un GPS qui me servira aussi dans ma voiture. J'ai vu les systemes "Trail-tech" et si ca semble une option valable, ca ne servira pas de GPS. (Pour le meme prix)

    Je n'ai pas l'habitude d'avoir besoin qu'on me guide pour me rendre a destination, et j'avais l'habitude de plier une carte dans un etui de plastique....(comme dans l'ancien temps!).

     

    Je roule de plus en plus aux U.S.A. et le GPs servira bien. Je me prepare a aller cher un "Garmin Nuvi 50LM".

    Modele dont les fonctions repondront amplement a mes besoins. Mais si quelqu"un dit: "ACHETES PAS UN GARMIN!!!".

    ...j'irai vers un autre produit.

     

    Eric

    Quel Gps Ne Pas Acheter?

    dans Accessoires

    Publié

    Bonjour,

     

    comme le speedo de ma vieille G/S n'est pas tres precis, j'ai decide de faire l'acquisition d'un GPS.

     

    Un Garmin a $150.00, ca fait-tu la job? Je ne veux pas vous bombarder de questions pour savoir quel est le meilleur, mais si vous aviez juste la gentillesse de me dire lequel NE PAS acheter, j'aurais deja un grand pas de franchi!

     

    Merci,

     

    Eric

    Grille Protege-Phare

    dans Parlons moto

    Publié

    Bonjour a tous,

     

    me pose une question....concernant les fameuses grilles ou "gardes" que plusieurs d'entre nous installons devant nos phares:

    Est-ce bien tout-a-fait, totalement et completement legal? Sur certaines frilles GS on peut meme lire "FOR OFF-ROAD USE ONLY".

    J'en ai sur mes deux motos et j'ai essaye de trouver une reponse sur le site de la SAAQ. Mais comme j'suis pas assez patient...

     

    Un policier peut-t-il emettre une contravention la-dessus? (Tout en tolerant les bols a salades sur la tete des proprios de customs)

     

    Eric

    discussion sur registre des armes d'épaule Québécois

    dans Sujet Libre

    Publié

    Les medias du Quebec sont pour la plupart sous l'aile de la gauche. Il faut avoir les memes opinions que Quebecor sinon, on est des idiots. Une senatrice liberale a declare ceci, le jour ou le registre a ete aboli a Ottawa: "Les marchands n"auront plus a verifier la validite d"un permis d'acquisition lors d'une transaction". C'est de la desinformation. Le permis d'acquisition est toujours requis et les policiers peuvent fascilement verifier si un permis d'acquisition a ete emis a telle ou telle adresse, avant une intervention.

    Je ne voulais lancer un tel debat ici. mais juste donner l'occasion aux chasseurs de signer la petition si ca cadre avec leurs opinions.

    Le texte qui suit (lien) exprime clairement mon opinion sur la chose. Mais c'est juste mon opinion. Et je ne pretend pas detenir la verite en toutes choses.

     

    Eric

     

    ‎-PARLONS UN PEU DE GAMIL GHARBI-

    Gamil Gharbi est né en 1964. Il passe son enfance dans le pays de son père, l'Algérie. Son père considère les femmes comme des êtres inférieurs et est violent envers Gamil et sa mère. Ses parents se séparent et Gamil Gharbi part vivre du côté de sa mère qui est Québécoise. Il prend alors un nouveau nom: MARC LÉPINE. En 1981, on lui refuse son admission au sein des Forces Canadiennes: ATTITUDE ANTISOCIALE. Il est cependant admis à l'École Polytechnique de Montreal en 1986. Il acquiert ensuite LÉGALEMENT une arme semi-automatique de marque Ruger. Vous connaissez la suite....Gamil Gharbi s'est suicidé...

    KIMVEER GILL

    Kimveer Gill, Lavallois, était suivi par un psychiatre. Il était adepte de la culture "gothique" et bouffait du "heavy-metal". Il tenait des propos violent et haineux sur internet. Il a fait un bref passage dans les Forces Canadiennes en1999, sans avoir l'occasion d'utiliser d'armes légères.

    Gill était LÉGALEMENT possesseur d'une arme de marque Beretta, modèle CX4. Une arme à autorisation restreinte. En septembre 2006, ce chic type se lance à "l'assaut" du Collège Dawson de Montréal. Il y abat une jeune femme, et blesse plusieurs personnes avant d'être abattu par la police...

    -JAMES ROSZKO-

    Criminel notoire, ROSZKO allait recevoir la visite impromptue de la G.R.C en mars 2005. Chez lui, en Alberta, se trouvait de nombreux véhicules volés et une culture de marijuana. Il a abattu 4 policiers avant de se suicider. L'arme, un Heckler und Koch 91, était illégalement en sa possession. Un bandit, un vrai.

    -FRANÇOIS PEPIN-

    François Pepin était connu de la police. Son agent de probation n'avait plus de contacts avec lui. Il était connu comme un individu violent au comportement imprévisible, et un JUGEMENT DE LA COUR lui interdisait d'avoir des armes en sa possession. Un Juge, (Dont j'ignore malheureusement le nom) a cependant amendé ce jugement pour lui permettre d'utiliser une arme pour chasser. Une arme ENREGISTRÉE. En 2005, VALÉRIE GIGNAC, constable à la police de Laval, se rend à l'appartement de Pepin suite à un appel. Pepin l'abat à travers la porte avec une arme de chasse de fort calibre. Dommage pour le constable Gignac. J'aurais aimé l'entendre au sujet de l'utilité d'un REGISTRE DES ARMES D'EPAULE...

    Le gouvernement du Québec veut empêcher de telles tragédies. Et c'est louable. En contrôlant les chasseurs? En faisant porter l'odieux de ses situations à des citoyens honnêtes? Les gangs de rues de Montreal s'entretuent à coups de revolvers: LA SOLUTION, faire payer des millions aux contribuables en contrôlant les chasseurs du Saguenay, de la Gaspésie, de l'Abitibi etc...

    C'est tellement plus facile que de s'en prendre aux criminels, ou d'enfermer les désaxés.

    Je suis père de famille. Amateur de plein-air. Honnête. Je possède 3 armes à feu. Calibres .22, .410 et .308. Des armes d'épaule. Enregistrées. Pour lesquels j'ai dû suivre une formation (en plus de ma formation militaire). Tous les 5 ans je paie pour être inscrit à une banque fédérale de données de propriétaires d'armes à feu. (Qui est disponible aux policiers). On a enquêté sur moi. Et on m'a accordé le PRIVILÈGE de posséder ces armes. MAIS JE REFUSE D'ÊTRE TRAITÉ EN POTENTIEL CRIMINEL, FACHISTE OU TUEUR DE FEMMES PAR QUI QUE CE SOIT. Aucun registre n'aurait empêcher les tragédies ci-haut mentionnées.

    Quand les armes à feu seront HORS-LA-LOI, seuls les HORS-LA-LOI auront des armes a feu.

    -Eric Joubert

    Transalp 1987 XL600V....a vendre!

    dans Archives

    Publié

    Je vend ma Transalp. 67000km. Toute equipee pour partir loin et....en revenir! Vient avec un moteur de plus et plusieurs pieces. Siege Corbin+ siege original. Suspension relevee (1.5") Crash-bars. etc.....je mettrai des images et plus de details ce soir.

    $3300.00.

    BMW R80GS Paris-Dakar 1986

    dans Archives

    Publié

    Faut pas s'en faire pour respecter l'état d'origine de la bête. Je ne vais rien jeter ni me mettre a installer une fourche de honda ou modifier l'essieu pour adapter des pneus 235-75-15... Tout ce que j'installerai pourra être enlevé sans affecter l'intégralité de la G/S.

    Côté utilisation, j'ai depuis 4 ans une Transalp 1987 qui a amplement suffit à la tâche. Donc, comme vous pouvez le constater, je suis du type "mononcle-va-faire-un-tour-dans-le-bois". J'ai commencé à faire de la moto vers les 19 ans...donc un peu tard et les deux roues portent toujours au sol. Les valises que je veux utiliser sont les même que sur ma Transalp.

    Eric

    BMW R80GS Paris-Dakar 1986

    dans Archives

    Publié

    Salut Frichtie!

     

    J'ai oublié de te féliciter pour ton achat. Tout un classic cette moto de plus de 25 ans. Ma 1987 a plus de 200,000km, l'entretien et la maintenance est super facile a faire, j'ai refaite la transmission autour de 140,000km, tres facile tout simplement remplacer les bearings car le bearing qui supporte la connection au drive shaft a tendance a briser autour de ce Km..en plus je ne l'ai jamais ménagé (Alaska, Afrique du Nord, Moyen Orient, Labrador...)....tant qu'a l'avoir démontée j'ai remplacer les autres......tout ca en moin de 4 heures pour moin de $200...j'ai l'intention de remettre la mienne en ordre pour faire des voyages plus extreme comme en Amerique du Sud car tu peux tout réparer toi meme et utiliser de l'essence de plus mauvaise qualité....la carburation peut avoir ses avantages.....

     

    Si jamais tu as des questions ou des problemes n'hésite pas a me contacter en MP!!!

     

    Mon voyage au labrador en 1996! A travers les zecs et chemin forestier des Rapide des Joachims a la Cote Nord....a cette époque ont étaient pas mal les pionniers de ce genre d'aventure par ici.....

     

    0112.jpg

     

     

    Merci pour les félicitations. Je suis en général d'accord avec ce que vous dites ici: Cette moto n'est pas très belle. Elle est même plutôt laide. Mais c'est un peu la Chevy '57 de sa catégorie...ou plutôt l'équivalent des premiers jeeps par Bantam et Willys. (Sans tenir compte de la fiabilité, parce que des Willys j'en ai eu 2 pis c'est toujours cassé)

     

    La moto est présentement chez Montecristo pour un tune-up complet. Quand j'aurai la confirmation que j'ai du solide entre les genoux (!) j'investirai pour la rendre plus agréable. J'ai ma liste des choses à faire: 1- Installer des lumières halogènes. 2- Un Voltmètre + RPM (Probablement un petit moniteur TRAIL-Tech)

    3- Un siège solo.(noir? Rouge?) 4- Poignées neuves 5- quelques pièce de rechange comme: Câble d'embrayage, coil...ce qui me sera conseillé. 5- Mettre de bons pneus neufs sur les roues noirs que j'ai en double. 6- Peindre en noir les protège-mains. 7- Fabriquer des fixations pour top-case et valises d'alu. (J'ai celles d'origine...qui sont pas belles, et qui se vendent plus de $500.00 sur ebay....mais j'les garde) 8- Fabriquer une "skid-plate" en inox.8- Rajouter un feu arrière qui clignote quand je freine. Etc...

    Donc, à partir de janvier, je serai souvent dans le garage. Et, il me reste 2-3 semaines pour finir de rénover ma cuisine!!

     

    Eric

    Bonne route

    BMW R80GS Paris-Dakar 1986

    dans Archives

    Publié

    En tout cas, moi, je suis partant pour lui donner sa chance.

    J'ai l'hiver pour m'assurer de son parfait fonctionnement et au printemps on va s'apprivoiser. Parce que le feeling est particulier.

    Un siège solo va déjà améliorer son look. Mais pas orange...

     

    Eric

    BMW R80GS Paris-Dakar 1986

    dans Archives

    Publié

    T'as absolument raison. C'est pas très beau. Une certaine gueule. Mais pas nécessairement une "belle" gueule. Probablement pas plus fiable que ma Transalp!

    Pis, côté performance...pour le prix...

    Mais ça demeure une mécanique de légende. Une icône. La beauté c'est relatif. Si Jean Chrétien a réussit à se marier...

     

    Eric

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