Fwd25

Pour le bruit c est comparable a celui de la bol a air avec le couvert trouee style evo1 mais avec moin de ressonnance , plus sec et c est pas trop bruyant , j aime bien en fait 

Les rectangles noir c est rien de ben special ,rien a voir avec le projects en fait, juste des petits tube plastic Blanc que j ai essayer de colore noir , un essai pas vraiment concluent ,va falloir que je travail ma technique photo shop

En fin de semaine j ai finalise le retrait de la bol a air

Finalement j ai ete pour une shorai 

Sidewayz , y a tu des raisons particulieres qui ont motive ton choix de la ag-801 vs un equivalent chez shorai ou earthx par exemple ?

Je pose la question car je penche cote shorai LFX 19A4-BS12 pour ces 285CA

 

 

Très bon, avec les sous-titres on comprends bien. C'est des allemands alors c'est un peu plate à regarder mais j'ai pas entendu une explication (vulgarisation) comme celle là depuis mes cours en fuel et huiles pour aérospatiale.

Ouais j aime bien ces videos , bien explique et detaille avec une approche qu ont voit plus souvent en aeronautique , Analyse d huile etc

Mais comme tu dit c est pas des plus divertissant , ca prend du Bon cafe pour les regardes j usqu a la fin lol

De ce que je comprend de son video , au depart ca prend une mixture riche et justement ma consomation d huile coincide avec l installation du mapping evo 1 et du filtre uni en mousse vers 1500km

Ca solution propose c est l huile motul v300 15w60 et un power commander , pour l instant ma y aller avec la motul et un filtre moin restrictif et on vera bien

Un autre video interessant du meme gars , bien regardez au bas les sous titres en anglais !!

Vers Le milieu il y a un technicien de motul et ils parlent du 690 , probleme de lubrification et consomation d huile

J en ai profite pour demande a ces gens de nous sortir plus de video sous titre en anglais et la reponce a ete d etre patien car ils y travail ...

j ai trouve ce petit video , une theorie interessante pour explique la surconsommation d huile

Merci pour L info

Y en a tu qui ont fait la mod du RR , en remplacant celui d origine par Le mosfet FH008 ?

Surtout pour l installation d une batterie lithium c est un fail safe de plus a ce que j ai pu lire sur ADVrider

Mechante belle images

J ai Ben l impression que ca va ce developpe assez vite cette activite

Le pourquoi ma batterie a drainer je sais pas , c est Tu mes poignees chauffante fraichement installe , c est Tu la batterie qui avait un probleme ? Je sais pas Mais je Vais devoir investigue assitot que j aurai installe la nouvelle batterie

Donc vu que j ai besoin d une nouvelle batterie Ben je regarde les options qui a sur Le marche pour prendre la meilleur

Le poids c est pas vraiment un probleme

Salut a tous

Ma batterie Yuasa sur mon 690 est completement morte , j ai besoin d une nouvelle batterie

A part achete une autre yuasa ytz s10 quel serait les autre option ?

Quelqu un aurait t il un meilleur rendement ou plus de CCA avec une autre batterie ?

Merci

C un bon pneu mais il use très très vite 50% en moins de 1000 kilo

Hors sujet un peu desole a tous

Pas de doute que ca brûle vite sur l asphalts Mais sur les sentiers ca doit etre decent ? Surement ok pour du 0 - 1 voir meme niveau 2 ?

C un bon pneu mais il use très très vite 50% en moins de 1000 kilo

Hors sujet un peu desole a tous

Pas de doute que ca brûle vite sur l asphalts Mais sur les sentiers ca doit etre decent ? Surement ok pour du 0 - 1 voir meme niveau 2 ?

A propos des roues comme tu trouve les heidenaux ?

J hesite entre les heidenau ou le Pirelli mt60

Ses ou ta comander ton exaust wing et ton filtre uni svp

Le uni j ai commende chez touratech et ca prit deux semaine de livraison

Le wing j ai commende chez alternate cycle BC et ca prit 3 jour

J ai intake evo 1 avec filtre uni australie, slip on wing avec DB 32mm et le remap chez le dealer sur mom 690 2015

Ca comme reveille le bike , le son est de la vrai music et dans les limite pour pas trop attire l attention , tres satisfait du resultats

Juste un petit rapport ......je vien de complete . 700 km en gardant le rpm en bas de 6000 et je constate que mon niveau d huile a pas bouge

Si j aurait ete dans les 7000 a 8000 rpm ca aurait ete un autre histoire

J ai aussi fait beaucoup de lecture sur le sujet , possible que les rings sont pas assis correctement , j ai lu des cas ou ca semble avoir prit entre 3000 et 5000 km pour complete le rodage

Y aurai aussi la possibilite qu a haut regime le vacuum est tel dans la Bol a air , qu il aspire l huile par les bleeder , j ai pas demonte la Bol a air pour verifier mais ca semble logique

salut, cest normal quelle consomme de lhuile ? jai fait faire le changement dhuile chez le concessionnaire apres les premier 1000 km, jsuis rendu a 3000 et le niveau est passé de la moitié de la fenetre au bas.

Salut Deps79 , a tu un update sur ta consomation d huile ? Le mien un 2015 en prend un peu Mais j ai Remarque c est surtout si je le roule a haut regime 7000 rpm +

Si je roule entre 4000 et 5500 c est stable

Ouais j ai Remarque ca aussi , surement une consequence de ne pas avoir les residus brule par le systeme catalytique

Ouais pour la neige ca pas ete Fort cette Annee , la derniere ride sur la neige mouillee et compact c etait du sport lol , retour sur les roues en fin de semaine en attendant plus de poudreuse pour l an prochain

Des images on a ca stock em1100/> !

Nice , a tu roulez pas mal cette annee ?

A tous ceux qui refuse hiberner leur moto en hiver je lance l indee de

Partage photo et video de nos machine et mods

Mon joujou

On November 15, 2015 at 10:02 AM, patdesnoyers said:

 

 

 

Quand j'ai la place dans la molle je fais 2-3 tours pour repasser dans mes traces , ca nettoie la molle pour stabiliser la machine et le pied que tu met a terre .

 

Dans les bois je fait mon arret en accotant le handguard dans un arbre .

J ai enleve 2 bushing de rubber sur le ski et ajoute 6 roues pour supporte la chenille resultat ca tien debout tous seul , je peu arrete et repartir sans probleme sans mettre les pieds a terre , vraiement trippant , t as raison a dire qu une machine plus legere serait un grand avantage Mais malgre les sueurs qu il me Donne j aime bien le 690 le torque est fantastique, un vrai tracteur