Martinchangedebike

Salut Mike!

Félicitations, j'étais justement à me demander si je ne passerais pas au DRZ au lieu du KLR...

Je reviens avec mon sujet ailleurs pour ne pas pourrir ton post,

Je te reviens en pm pour 2-3 questions indiscrètes

Ma copine l'a passé l'automne dernier, à part ce qui a été dit déjà: pas oublier les angles morts à chaque départ et changement de voies, toujours laisser le pied sur le frein à l'arrêt, et quand tu arrives sur un stop, faire attention pour ne pas laisser de place pour une auto passer à ta droite (souvent on se tient trop à gauche) c'est pas mal ce que je me souviens des commentaires de l'évaluateur.

Après réflexion, n'essaie pas, dans un budget écono, de trouver quelque chose de vraiment imper. Si tu trouves (n'écoute pas tous ceux qui prétendent vendre imperméable!) ce sera mal ventilé et trop chaud hors route.

Vaux mieux avoir un manteau ventilé et un rain suit qu'un manteau trop chaud qui n'est pas "vraiment" imperméable

Faut être un peu freak pour faire ça à la maison me semble

01-billie

02-Stou

03-Touche

04- Yoopeer (si beau temps) hihihi

05- specialk

06-runwolf

07-Gaspésien ( beau temps mauvais temps) hohoho

08-Foxy

09-GString

10-Air0ne

11-touring31

12-MartinFZ1

13-VéroGS (liée par le sexe et maintenant la moto à Martinfz1 )

Entre la route et la trail à budget écono tu auras des choix à faire!

Les manteaux qui font tout (chaleur, fraicheur, protection) coûtent la peau des fesses.

Si ta priorité est la chaleur:bering 200-250$, imper, respirant (mais pas autant qu'un goretex. Manque de ventilation à plus de 25 degrés.) J'en ai un que j'apprécie beaucoup par temps froid, confortable même à 4 degrés...

Si ta priorité est le confort hors-route (pas de padding, pour protection faut ajouter un kit de protection en dessous) Thor Ride. Mais c'est pas chaud en dessous de 10 degrés. c'est ce que j'ai. 200$ Vraiment super, très ventilé et full imper. Je l'aime bien, la seule affaire c'est que le cou est pas très ajusté, foulard ou neck en polar requis par temps frais. Pas ajusté à la taille, un peu frais... http://www.thormx.com/product.jsp?path= ... ,1040,5002 Mais l'été c'est ce que j'ai eu de mieux.

Sérieux, le best, pour un budget écono c'est d'avoir 1 manteau pas trop chaud et de porter un rain suit par dessus en temps froid.

La coche après,: un manteau chaud et un plus frais

Le top: un manteau qui fait tout... ça commence à 800$ et me fait mal au coeur

Gaspésien, t'as une bonne place pour les bas en goretex pas trop cher?

T'as beau avoir la botte la plus étanche, quand tu passe trous d'eau après trous d'eau, c'est par en haut que ça rentre!

Je seconde pour le snow seal, très efficace et pas trop cher pour imperméabiliser le cuir

mmmmmmmmm

http://www.shoei-helmets.com/road/produ ... netds.aspx pour toute l'information

Je part une liste pour savoir ceux qui aimerait avoir une tite soirée (style un samedi de 7@10)de formation de base pour GPSeux!!!

avec le résultat de liste nous pourrons entreprendre les démarches pour nous trouver un formateur.

1-Gaspsésien

2-Gstring

3-Swatch

4-Martinfz1

5-

6-

7-

Salut Yan!

J'étais dans le jus quand tu as posté tes vidéos, notre rencontre au salon m'a rappelé leur présence, je viens de me tapper les 2 en ligne. Wow, faut que j'aille là un jour!

Mais cliss la prochaine fois que quelqu'un me traite d'inconscient quand je rentre dans le bois seul va devoir se tapper tes vidéos aussi! Ça déculpabilise

Bikeracer: MMMMMMMMERRRRCIII!

J'en ai pour l'été

Sur mon motocross j'ai une assurance responsabilité de 1 million, c'est très important car si je blesse quelqu'un il PEUT me poursuivre. C'est dans un accident de la route qu'il ne peut pas le faire, à cause du no-fault. D'ailleurs cette assurance est légalement obligatoire!!! Elle me coûte une cinquantaine de $ par an.

Pour ce qui est de notre couverture en bike plaqués quand on est hors route il serait intéressant de s'informer: Je crois que si on blesse quelqu'un hors-route, la SAAQ ne paie PAS... c'est pour ça que les bikes double-usage coûtent plus cher à assurer que les bikes de route. À cause du risque en responsabilité civile. Mais les GS ne sont pas considérés double-usage (sans commentaires). Donc il me coûte le double pour assurer un KLR par rapport à un GS 1200...

Au retour du week-end j'enverrai la question à la saaq, question d'avoir la vraie info!

ps Pour une assurance responsabilité "générale" je sais que ça existe mais c'est rare, quelqu'un a de l'info sur combien ça coùte?

1-Gaspésien et Sue=samedi offre deux places, souper a QC.

2-Yoopeer (avec son auto, je dois arrreter a St-Nicolas et souper encore indécis j'ai eu d'autre demande )

3-AirOne et GString (Dimanche)

4-Martinfz1 et Véro (samedi)

5-

6-

7-

8-

9-

J'ai beaucoup appris dans ce cours l'an passé, et beaucoup plus apprécié ma moto ensuite, en plus de la conduire de façon plus contrôlée, sécuritaire.

Je le recommande!

Les dates 2008 sont sorties!

http://www.motointer.com/mi/fr-CA/index ... =71&Page=3

Ça m'aurait intéressé, mais je ne suis pas disponible malheureusement, si un autre groupe repasse, count me in!

héhé! Je sais, mais depuis que j'ai vu la version Touratech de la X Challenge je dors mal

J'aimerais bien qu'une ride en X Challenge me rappelle des souvenirs!!! J'étais supposé en avoir un l'été passé et ça n'a pas marché

Mon indifférence du lancement de cette moto avait changé en intérêt après l'essai de la Xmoto, le supermotard... j'ai eu du fun en ta...

Des rool chart holder y en a à 10$, T'as plus d'excuse Yoopeer!

Je trouve aussi que ce sera plus sécuritaire en complément du GPS, parole de gars qui a vu son GPS rendre l'âme dans le bois!

Mais c'est toute une job, moi je ne le ferais pas avant la recon.

Pour moi le poids et l'encombrement du machin est le facteur numéro 2 après son efficacité! Un scorpion arrière ça offre parfois une belle résistance, hein Swatch?!?

Gooood!!!

Reste juste à appliquer ton slogan!

"Ride it like you stole it"

Ok!

Comme touring31 dit, il faut commencer par rouler avec des gens d'expérience, ça aide beaucoup, ensuite il faut rouler-rouler-rouler

Il y a aussi des cours intéressants qui se donnent, mais c'est pas gratuit! Entre autrse le cours de sécurité active de moto inter.

Autre chose, je ne sais pas comment est équipé ton KLR, mais surtout pour un débutant, il est impératif de protéger les leviers avec de "vrais" handguards fermés (sinon bobo aux leviers et à la switch de clutch) et de protéger le radiateur. Tant qu'à y être mets-y de "vrais" pegs dentelés, ceux du KLR sont extrêmement glissants hors-route! Pis ça prend des pneus adaptés, avec ça t'es en business!!!

Bienvenue!

Qu'est-ce que tu veux savoir au juste?

Merci pour les photos!

Ce fut une belle soirée, là à matin j'suis crinqué ben raide, j'ai hâte de rouler!!!

Salut Simon!

Va voir tes mails!

Salut JohnnyB!

Par ici! Cooool!

Je vais aller admierer les KTM (et les autres, je ne suis pas raciste!) avec ma brune le 9... et en profiter pour souper avec la gang de double-usagistes!

Marci!