Maikan

Ce que je veux dire c'est qu'on ne devrait pas avoir de scrupules à commander sur le net quand les dealers n'offrent pas un petit plus. J'achète au coin par solidarité, aussi parce que je sais que d'acheter de lui pourra peut-être faire une différence et lui permettre de rester ouvert, et qu'il sera là quand j'aurai vraiment besoin de lui. Mais s'il me facturait $2,50 pour me tenir responsables de ses propres lacunes d'inventaire, il est évident que j'achèterais ailleurs, voire sur le net. C'est ça le rapport, les dealers doivent comprendre qu'on n'achète pas local parce qu'on prend des choses chez eux mais qu'en quelque sorte on leur fait une fleur. Désolé pour l'imbroglio, pas la peine de poster des petits dessins niaiseux et dégradants.

Si j'achète des bananes "locales" parce que je les achète à l'épicier du coin, j'ai bonne conscience. Quelqu'un peut-il me dire ce qui est vraiment local dans le marché des pièces moto? À part l'air dans mes pneus, pas trouvé grand-chose.

GString écrit "Oui ils sont peureux, mais ils sont aussi un peu cons, ils sont généralement incapables de se sentir séparés du reste de la ''gang'' et en détresse vont chercher a rejoindre leur toupeau de chums."

Y'a aussi des motocyclistes comme ça...

 

 

Mon père à l'époque, trainait toujours un vieux tournevis planté entre le réservoir et la selle. Quand il se faisait suivre de trop près, il le lançait tout simplement derrière lui.

 

Solution d'une autre époque, mais assez efficace...

Pas certain que d'exposer quelqu'un à recevoir un tournevis dans l'oeil soit une réponse proportionnelle à une offense de cette nature. Peut-être se ranger sur le bord de la route, laisser passer le fautif, respirer un bon coup et oublier ça serait plus approprié. Me semble qu'on met pas la vie de quelqu'un en danger pour une pareille niaiserie, juste mon humble avis...

Non, c'est plus simple que ça, tu me coupes, je te coupe...

Si les couteaux vous intéressent, ce site finlandais est super, le service excellent, shipping gratuit pour €100 et+, gamme exceptionnelle, tout bon quoi...

https://www.lamnia.com/fr/recherche?gid=1&mid=257

Fait par Teton knives, acier 1095, très très moyen comme acier de coutellerie. Pas bas de gamme mais on est loin des alliages exotiques (CPM-S30V, ZDP189,ELMAX, etc) qui justifient un tel prix. Il doit y avoir pour au moins $75 de "Klim" là-dedans.

T'as frappé ça ???

En réponse à combien de kms par jour, j'ajouterais que ça dépend beaucoup du confort de ta selle, j'ai déjà eu le temps de faire 500 ou 600 kms de plus mais complète incapacité à passer une minute de plus sur le bike.

Petit conseil, cherche une boutique de batterie dans ton coin...

 

Ça parrait con mais on passe toujours aux gros magasins pour payer le moins cher alors que c'est les magasins locals qui sont moins cher!

 

Lorsque j'ai changé la mienne, j'avais payé 50-60$ pour une neuve versus 120-140$ chez CT, Napa ou au concessionnaire.

 

Il va peut-être pouvoir te faire un prix sur une reconditionné... Si tu es sur un budget.

C'est ce que je vais faire. D'habitude je commande mes pièces en ligne mais d'après ce que je lis, je risque de recevoir une batterie vide et de courrir pour de l'électrolyte. J'ai un dealer Yam pas loin...

Merci Transgarp pour les renseignements, je vais y aller avec du gel, je ne pense jamais à ça, l'entretien d'une batterie.

 

Je peux bien te recevoir si tu passe dans le coin. Si tu veux me voler, je pourrais te recevoir d'une manière que tu vas te souvenir. em3700/>

Ben là! C'est toi qu'as eu l'idée...

Merci pour ces éclaircissements, de là, sachant mieux comment orienter ma recherche, ça va être plus facile. Vraiment apprécié!

Onip, je ne suis pas voleur, mais je veux bien faire une exception, tu es dans quel coin? Laisse ton adresse en MP ????

Il faut ajouter que je suis encore très restreint du point de vue budget, il me faut une solution relativement économique, suggestions?

C'est pas une bonne nouvelle...AGM, c'est une marque ou un type de batterie?

Bonjour à tous,

À la fin de l'automne, en préparant ma moto pour l'hiver, j'ai constaté que le niveau d'électrolyte de ma batterie était très bas, certaines cellules du centre n'en avaient qu'un demi pouce. Je n'ai jamais pensé à vérifier ça de toute la saison. J'ai rajouté de l'eau distillée jusqu'aux bons niveaux, mis la batterie sur la charge (2 amp) plusieurs fois durant l'hiver. La semaine dernière je remonte la moto. Tout le circuit d'essence était sec, ça m'a pris quelques coups de starter pour la partir, normal, mais ça a presque vidé la batterie. Elle n'a clairement plus sa capacité d'origine. J'ai déjà entendu des termes comme "sulfatée" mais honnêtement je n'y connais rien. Pensez-vous qu'il y ait moyen de lui rendre plus de capacité, si oui comment?

Même résultat, plus confortable, ça rallonge de 50% le temps de ride avant de souffrir, après ça c'est pareil.

Rien

Parlant de Nolan et de Pinlock, j'ai un N104, porté une dizaine de fois, des fissures radiales se sont développées autour des trous des supports de Pinlock. Qu'en pensez-vous? Mauvais choix de plastique? mauvaise "batch"? Trop de tension sur les cames? Ça m'a été remplaçé par Fortnine mais j'hésite à installer le Pinlock à nouveau...

Fine analyse, ce post constituera une bonne référence à l'avenir. J'ajouterais que ce que l'on voit, d'une façon objective, ce n'est pas la quantité de lumière émise mais bien celle qui est réfléchie par les objets. L'évolution nous a dotés de photorécepteurs "calibrés" avant tout pour la lumière solaire, celle-ci nous fournit un maximum de détails, donc, environ 5500°K est la température à rechercher.

J'en ai un 2015, ça vaut peut-être la peine de le démonter...

Wow! 90% des gens veulent à tout prix récupérer quelques dollars des bébelles qui ne leur servent plus, ça fait du bien d'en voir de ta race...

Shhhhit... désolé d'apprendre ça, prend soin de toi!

Sur l'étiquette c'est écrit de lire toutes les étiquettes, oublie pas de la lire avant de l'ôter, après il va être trop tard!????

Essence à briquet, varsol, WD40, pas d'acétone ni de dissolvant pour vernis à ongle (à moins qu'il soit sans acétone). Le seul problème est que ce type d'autocollant est imperméable, enlève ce que tu peux en ĺe chauffant un peu avec un sèche-cheveux.

Cet été j'étais sur la 15, un beau temps bien sec, je suivais un camion-pompe qui vide les fosses septiques et j'ai reçu une goutte sur la lèvre, alors le fumier, moi pfffff...

Je plussoite, dans mon coin de "pancagne" c'est l'enfer! Tu roules le soir et tu crois qu'au loin c'est un véhicule qui arrive et quand tu es près tu t'aperçois que ce sont les phares arrière (tous blancs, puissants à t'aveugler) d'un host...de gros tracteur ou une moissoneuse-batteuse qui prend les deux voies. Une patch de maïs d'environ deux mètres par six dans une courbe hier soir et de la boue dans toutes les sorties de champ. Ajoutez à cela le temps froid qui diminue la traction. Oui, soyez prudents, deux fois plutôt qu'une!