Fredd

_{Toutounne sera avec moi. Pour les curieux qui désire voir un scooter BMW. Il y sera}

_{Ça fait plaisir. Mon vidéo de balancement de roue arrière de GS avance. Probablement en ligne en début de semaine prochaine}

La vrai question c’est, pourquoi cherche tu à le connaitre ? A-t ’il fait quelques chose sur la route ou tu désires seulement sympathiser ?

De mon côté je fais une pré-ride avec la gang de MTA et nous parton de St-Hilaire a 17h00. +/- 45 a 60 minutes pour ce rendre.

Tes photos donne le gout d'y aller Lonewolf

Ça va couter les yeux de la tête si ça sort.

Moi le mien je l'adore mais un peu lourd et le devant au complet se lève (modulaire - Nolan N103) - quand je suit quelqu'un dans la poussiere, le mecanisme bloque a cause du sable et je dois le demonter au complet pour le laver. Un bon vieux casque de motocross avec des goggles ferait l'affaire mais c'est 30% de mon temps ces temps ci. J'adore mon Nolan pour 70% de mon utilisation.

 

Garde ton argent pour la moto, les accessoires viendront apres. J'ai vue un manteau rose qui te ferait tellement bien

 

Pour l'avoir vecu - paye pas pour changer pour le fun. Garde ton argent pour acheter le TOP ou garde le vieux. Si tu veux rouler le moindrement (comme je pense que tu vas le faire), achete les accessoires de qualite pour vraiment profiter de toutes les conditions. I'll n'y a pas vraiment de marchandise à bas prix de qualité (bottes, manteau, pantalons, casque, gants).

 

Un kit de qualité qui va te permettre de rouler 20000Km + par an dans toutes les conditions, sans jamais te plaindre, va te coûter autour de $2000 mais il y a des moyens de rouler pour moins cher et chailler un peu

Effectivement la haute qualité parait chère, mais quand tu dois remplacer un item "cheap" après quelques mois d'utilisation ou parce qu'il ne fait pas ce que tu désires, alors tu payes finalement plus cher que le produit haut de gamme.

Avec le nombre de filles dans ton entourage tu leurs demandés spécifiquement conseil sur les accessoires. De plus elles pourront te dire si le casque ou le manteau s’agence avec ta sacoche

Je devrais y être aussi

Tu dois absolument l'essayer afin de trouver le modèle qui te conviendra. Par la suite tu pourras acheter en ligne, mais pas avant l'essayage. Moto Inter offre toujours un très bon service quand vient le temps de trouver un casque. Présentement il liquide quelques modèles à 30%

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DÉSOLÉ POUR LA GROSSEUR DU MESSAGE PRÉCÉDENT.

Donc pour le bead Braker, il vient d'Angleterre. Voici le lien :

http://www.abbastands.co.uk/product_details.asp?id=11

Pour la pâte de montage, elle provient de chez UAP-NAP de la région de Montréal. Il faut demander la pâte de montage de pneu Michelin. j'ai essayé plein d'autres produits et celle-ci ne gomme pas, se lave a l'eau, s'enlève facilement et ne s'accumule pas dans le pneu car elle sèche.

Pour les protecteurs de jante, Il est possible de les trouver sur EBay ( Motorcyle rim protector) ou sur Canada's Motorcycle :

http://www.canadasmotorcycle.ca/motion-pro-rim-protectors.html

Pour le montage d'un pneu avec tube, c'est aussi simple. Tu dois prendre quelque précaution pour ne pas pincer ton tube. En plus il est possible d'utiliser un outil pour passer facilement la valve dans le trou plutôt que de le faire avec la main. Je vais faire un Vidéo sous peu à ce sujet.

Donc pour le bead Braker, il vient d'Angleterre. Voici le lien :

http://www.abbastands.co.uk/product_details.asp?id=11

Pour la pâte de montage, elle provient de chez UAP-NAP de la région de Montréal. Il faut demander la pâte de montage de pneu Michelin. j'ai essayé plein d'autres produits et celle-ci ne gomme pas, se lave a l'eau, s'enlève facilement et ne s'accumule pas dans le pneu car elle sèche.

Pour les protecteurs de jante, Il est possible de les trouver sur EBay ( Motorcyle rim protector) ou sur Canada's Motorcycle :

http://www.canadasmotorcycle.ca/motion-pro-rim-protectors.html

Pour le montage d'un pneu avec tube, c'est aussi simple. Tu dois prendre quelque précaution pour ne pas pincer ton tube. En plus il est possible d'utiliser un outil pour passer facilement la valve dans le trou plutôt que de le faire avec la main. Je vais faire un Vidéo sous peu à ce sujet.

Beau résumé photos. Ça donne le gout d'y aller malgré tes craintes.

Merci beaucoup!

Le conducteur se pensait-il dans un Rallye ?

^{Je ne sais pas pourquoi mais le vidéo reste blanc. Vous devez l'agrandir pour le voir.}

Bonjour, Suite a plusieurs demandes de mes connaissances au sujet de la technique de comment monter et démonter un pneu, j'ai produit une petite vidéo maison sur la méthode. Peut-être ce film vous sera aussi utile. Peut-être que votre façon de faire est mieux que la mienne mais voila quand même pour les gens qui en ont besoin. - Je travaille sur le montage d'une autre vidéo similaire sur le balancement des roue et un sur le changement de frein. Bon visionnement (11 minutes)

[media]http://www.youtube.com/watch?v=-CRG4BJuDj0[/media]

C'est bon à savoir. Je regardais pour essayer ces pneus. As-tu eu l'occasion de faire un peu de mou ou de gras avec?

01- Fireman

02- mikedebike

03- MICMERG

04-Onip

05-Goingforsound

06-Bandit

07-GSteeve

08-cptspaulding

09-swatch

10-Bumper

11-Peter Puck

12-Lucie Puck

13- Pascal73

14- Hurricane

15-Tigrou 2010

16-Whiterider

17-wiseco1127

18-Hurricana

19-new8812

20- Sylvette

21- Stefg

22-Flimbozs

23- CTetro

24-Menoche

25-Frank-b5

26-Peacerman27

27-Eric Plante

28- petecatenmoto

29-duboutdumonde

30-Bizzz

31-leboost

32-Chain-saw

33-Piapres

34-Piapreselle

35- Fredd

36- Toutounne

Bienvenue à toi .En cherchant sur le forum et en te joignant aux groupes organisés tu découvriras beaucoup de très beau coins pour rouler et t'amuser.

Ça c'est un beau bécik

Je change au 15 jour 4 pneus de moto, avec et sans tubes. Je t'assure que cette situation arrive une fois et après tu travail différament et tu apprend des erreurs. La pâte diminue énormément l'effort nécessaire. Même énormément ce n'est pas suffisant pour décrire combien ça rend la tâche plus facile. J'ai déjà déchiré, pincé des tubes mais plus maintenant.

Belle acquisition. Félicitation.

Parfais. Donc en mp confirme ton horaire du w-e et je vais tenter de te croiser.

Note: tu fais bien de douter de Karinou.

C'est moi le coupable. Je vais probablement être au Rdv mercredi prochain a chambly (Tim) sinon contacte d'ici la en mp et nous coordonnerons un Rdv ce weekend-end

Le lubrifiant que tu utilise peut changer la situation radicalement. De la pâte de montage à base d'eau comme celle de Michelin( dispo chez uap napa) te permet de monter et démonter beaucoup, beaucoup plus facilement que par exemple du savon à vaisselle, du wd 40. Pour avoir testé personnellement divers lubrifiant, je t'assure que une pâte de montage de pneu de qualité rend le plus dur des pneus beaucoup plus facile. Ensuite il y a les barres de montage que tu utilise. Il est possible de le faire avec des bares 6 po. Ça pratique pour d'éventuels travaux à faire dans le bois mais une fois Dans ton garage, les barres 14, 16ou 18 po simplifie encore une fois la tâche. (16po dispo chez canadian tire dans la section VTT)