Christian 650

Salut Palica,  pour la gaine thermo retractable  (heat shrink) il en existe 2 types de qualités,
la premiere celle que tout le monde connais, shrink (rapetisse) à la chaleur pis ca fini drette la.  L'eau fini par s'infiltrer.
la 2e qualité, légèrement plus chère, sans avoir besoin de prendre une 2e hypothèque sur ta maison, c'est  du heat shrink auto collant ou collant, quand tu le chauffe il y a une colle à l'intérieur qui va coller tout autour de ce qui se trouve dedans.  j'ai testé dans des condition assez extrême durant plusieurs années et c'est presque du miracle.

pour avoir un bon succès il ne faut pas qu'il y ait de l'espace. donc un "heat shrink" par fil pis tu met tout tes fils dans un "split loom" qui existe en différent format.

tu peux te procurer tout ce matériel chez différents fournisseurs de pieces électronique : Madisson (montreal) , Adisson (montreal) , KGE électronique (St-hubert), Mastervox (St-hubert)

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-le temps que j'écrive le tout, 2 réponses se sont ajoutés, si tu veux que ca glisse, met du savon a vaisselle, la graisse risque d'endomager la gaine de plastique du fil et te causer des enuies à la longue.

Quand tout sera terminé pour toi Baz, si c'est possible de faire une conclusion avec ton expérience.  Le forum est pratique pour demander de infos et que les informations arrivent en bonne quantité.  En plus  je trouve aussi intéressant quand une personne fais un suivi sur le sujet et les solutions pratiques trouvés, car d'autres comme toi un jours vont avoir besoin des infos similaire et surtout des solutions. 
A ce moment oui le forum devient une source plus complète d'info pratique.

Au plaisir

Salut, pour les bolts noirs, et qu'ils restent noir, je les peintures au spray apres les avoirs chauffées un peux,   la peinture colle et reste.

Si tu es sur la rive sud de montreal, il y a quincaillerie industriel Demers sur le boulevard Bord de l'eau à longueuil pres de la 20.
ils vendent a l'unité toutes les bolts qu'ils ont en stock, metric Imperial, noir, chromé ou stainless .
en passant si tu vas a cet endroit, ne reste pas trop longtemps, ca va te couter un max, il y a trop d'outils qui sont interessant

Si tu es un peu pressé de les avoirs, tout dépendamment de quel endroit c'est livré, tu peux aussi aller chez un détaillant de bearing pres de chez vous : SKF ou GBS ils vendent aux particulier et quand tu explique a quoi sert ton bearing qu'ils ont souvent enstock, ils vont discuter avec toi de l'usage que tu vas faire du bearing.   Car il y a différentes qualité de bearing pour différentes applications.  Chu pas un spécialiste mécaniqsue, surtout pour écrire une réplique apres Transgarp
A+

au cas ou il y en a qui seraient intéresse par un optimate 6, j'ai trouvé une place chez les étatsuniens,
https://www.toolsource.com/motorcycle-battery-c-468_759/optimate-6-ampmatic-diagnostic-desulphating-battery-charger-te-p-113639.html

livré à la maison 127$ canadien.  Ils faut leur envoyer un e-mail pour leur demander le prix de livraison par USPS, par la suite quand on passe la commande via le web, on ajoute le courriel recu vavec le prix via usps (équivalent a poste canada) dans les commentaires avec le prix spécifié.   On choisis l'option de transport obligatoire (ups) le moins cher et ils ajuste la facture en conséquence.  pas plus de trouble.

Pour livrer à Longueuil c'est environ 25$ que ca a couté et si vous cherchez le code de coupon rabais, vous avec 5 piastres etatsunienne de rabais sur la commande.

A+

aller, je ré affiche la moto, le printemps est a nos portes

2 hours ago, Squire said:

par expérience j’ai appris qu’un bon chargeur de batterie coûte moins cher qu’une bonne batterie mal entretenue, ou entretenue avec le moins bon appareil.

C'est la conclusion avec laquel je suis arrivé, et tant qu'a avoir un "mainteneur" de batterie qui va aider a moitié la batterie aussi bien en avoir un bon.
Comme certains disent, c'est un sujet redondant, en faisant des recherches sur le site je n'avais pas retrouvé le post en question que l'on m'a suggéré de voir, que j'ai relu  2 fois plus tot qu'une.
C'est vrais que ca évolue ces petites bêtes là avec le temps. 

Merci pour les infos je vais procéder à l'acquisition du tecmate 6 ampmatic prochainement.

Quote

par expérience j’ai appris qu’un bon chargeur de batterie coûte moins cher qu’une bonne batterie mal entretenue

C'est la conclusion avec laquel je suis arrivé, et tant qu'a avoir un "mainteneur" de batterie qui va aider a moitié la batterie aussi bien en avoir un bon.
Comme certains disent, c'est un sujet redondant, en faisant des recherches sur le site je n'avais pas retrouvé le post en question que l'on m'a suggéré de voir, que j'ai relu  2 fois plus tot qu'une. 
C'est vrais que ca évolue ces petites bêtes là avec le temps.  Merci pour les infos je vais procéder à l'acquisition du tecmate 6 ampmatic prochainement.

Tant qu'a parler de "mainteneur" de batterie, je regarde les différents modèles que vous avez palé, je voudrais savoir quel est un modèle qui est bon pour : auto, moto?
J'ai présentement un batterie Tender de .75A    http://www.canadiantire.ca/en/pdp/battery-tender-junior-0-75a-maintainer-0111940p.html#srp,  pour maintenir la charge, mais je voudrais aussi un chargeur qui peut en faire plus, comme la désulfatation.

j'ai regarder Ctek  et 2   modèles sont restés dans mon esprit
-CT5 power sport  https://www.ctek.com/products/vehicle/ct5-powersport
-MXS 5.0 test charge https://www.ctek.com/products/vehicle/mxs-5-0-test-charge

et 2 modèles de techmate  Optimate 6 ampmatic     https://tecmate.com/products/optimate6a/
et pour terminer le Optimate 5 Voltmatic    https://tecmate.com/products/optimate5v/

lequel serait bon pour les 2 usages, si vous pouvez suggérer par bon pour tout et par la suite par prix.  Je suis persuadé que je ne suis pas le seul qui se cherche un peu dans ce genre de chargeur.  Parce qu'en les regardants tous, ils ont l'air mieux les uns que les autres...

bref, je ne sais plus ce qui est ou peux etre bon.
Lachez vous lousse, le 15 mars est pas encore arrivé    

me semble que la neige cette année, aurait été un beau produit d'exportation.....     y devrait pas en rester au mois de aout

une idée comme cela qui ne couterais pas trop cher..... pour tes 50 bougie, met une bougie neuve    
ou si tu préfère ne plus avoir de bougie du tout , il existe la version DIESEL  :  http://www.nytimes.com/2008/02/24/automobiles/24KAWASAKI.html

par la suite il faut savoir quel couleur tu la veux  Loll 

Voici le "bonhomme Michelin" qui a été crée vers 1898,  son nom  Bibedum.   une photo qui doit dater de pres 1900

j'ai trouvé cela sur you tube,   :  comment monter sa moto sur le top d'un autobus, ca peut surement s'appliquer pour une remorque ou autre ,  

A noter que c'est en Inde ...

Comme a dit Rinho, envoi les documents à l'avance, et 3 jours ce n'est pas trop tot.
dans les documents ils disent par fax, mais via e-mail c'est accepté, pour cela il faut connaitre leur adresse courriel.
tiens nous informé une fois le tout terminé, je suis persuadé que beaucoup sont curieux, incluant moi

A+

salut
voici 2 liens qui expliquent qu'est ce que ca prend pour exporter un vehicule des étatsuniens
https://www.cbp.gov/trade/basic-import-export/export-docs/motor-vehicle
https://help.cbp.gov/app/answers/detail/a_id/307/kw/exportation motorcycle
video explicatif par le canada : https://www.cbsa-asfc.gc.ca/multimedia/trf4/menu-fra.html
attestation d'absence de rappel : http://www.riv.ca/fr-CA/RecallClearance.aspx
et de l'info supplementaire : https://www.cbsa-asfc.gc.ca/publications/dm-md/d19/d19-12-1-fra.html
en espérant que tu trouves réponses a tes questions, des fois un formulaire oublié et oufff, ca devient pas évident.

Je crois que c'est du niveau  "5"  ou  "6"  a certains endroits 

Voici un vidéo que j'ai trouvé.   Ils (pas moi, non non) ont fait un petit vidéo de leur trip en Mongolie, il y a des boutes roff.
Bon visionnement

Salut Mozzar, regarde ce post:

Ca peut peut-etre te donner des idées.

j'ai fais des recherches sur le forum et ca rien trouvé, raison du nouveau post. 
Dison que j'ai pas le gout de faire partie des statistiques des accidents de moto, avec l'info que tu me fournis, je vais le finir raide et le remplacer, plus safe

merci !

Salut, question a propos de pneus... on est rendu l'hiver et pourqoi pas... ( hahaha)
Sur ma ténéré j'ai des Carpa X, le pneus arriere est OK, celui d'en avant y Cup. 

Sachant que ce pneus à un sens de rotation indiqué sur le coté, selon vous autres, serait-il bien de changer le pneus de bord (changer sens de rotation)  pour ramener le cuppage du pneus ou je serait mieux de le finir raide comme cela  et de le remplacer? 

Si les motos doivent avoir leur pneus d'hiver a partir du 1er decembre, me semble que des pneus d'hiver sur les vélos devrait aussi etre obligatoire.

On (motocyclistes) se fait encore fourer au prix qu'on paie nos plaques....

On 29/11/2017 at 20:00, mm1198 said:

On a convenu les 3 que si un avait une malchance, on diviserait le bill en 3.

Par curiosité, dans ce pays le type de moto que vous aviez était estimé à combien dans la monnaie du pays ou combien en $$ canadien.  Si une des moto n'était pas restitué au locateur ?
Pour eux, cette somme de $$ (local ou canadien) représente quoi, si on compare a ici ?
-vous avez fais un tres beau voyage et je suis persuadé que vous faites voyager beaucoup de monde sur le forum avec votre récit !!

l'écureuil obèse se trouve facilement dans le centre ville de montreal.  Ils sont tellement gros que ca prend pas plus que le 1/4 de la graisse de la bete sauvage par ans.  C'est une graisse de grande qualité qui protège bien

Je te laisse mon spot pour les attrapés.

Blague a part;   du sno-seal c'est tres bon , pas cher et se trouve dans les magasins de sports (lacordé en ont au 2e étage rayon chaussure).   j'ai trouvé ce "produit miracle" en lisant différents tread sur le forum.   un pot c'est environ 13$ et ça dure longtemps.

Comment appliquer:

• Retirer les lacets, nettoyer la botte et laisser sécher ( si elle est pas propre)
• Raire chauffer le four a environ 95-100 F.
• Mettre les bottes dedans, ( y faut pas que l'élément soit rouge, si non tu vas acheter une autre paire de bottes)
• Laisser chauffer la botte environ 5-10 minutes.
• Appliquer le produit  généreusement,  remettre la botte au four, (le produit va pénétrer le cuir chaud)
• Répéter 2 a 4 fois. 
• Quand c'est terminé, laisser la botte refroidir, passer un linge sec sur la botte pour nettoyer ce qui peut rester.
• Répéter l'opération de façon régulière pour optimiser l'étanchéité.

(lire le tour avec humour)

La question reste quand meme sérieuse; on fais tu des tata ou on fais pas de tata ?

Si tu fais des tata, l’autre peut mal le prendre car il risque de se sentir tata, si y fais pas de tata.  Mais on sais jamais a qui on a affaire, car si tu fais des tata a un tata, y risque de te faire des tata.  Mais s’il n’est pas tata, y te feras peut-etre pas de tata, car y’é pas tata.  Mais faire des tata sur une route plein de tata, veux tu dire que tu est tata ?   donc quand y a plein de moto tu te sens tata de pas faire tata, mais des fois pour ca t’as besoin d’une 3^e main pour faire des tata.

Fa ke j’ai décidé de dire tata a tout le monde, sauf quand je suis sur la moto, car j’ai pas 3 mains, mais des fois j’ai le gout de faire tata aux autres pas tata sachant pas si y sont tata ou pas tata.  Donc tata a tous.

55 minutes ago, Transgarp said:

Et malgré que je converti mon vieux Triumph au moteur électrique,

voici un lien pour des pieces qui servent a fabriquer des autos, moto electriques (moteurs, controleurs ) http://www.electricmotorsport.com/ev-parts
voici leurs adresse, peut-etre plus facile que d'avoir des pieces de l'ancien continent : Electric Motorsport is located at:
2005 Clement Avenue            Alameda, CA 94501, USA
Si cela peut t'aider dans tes démarches de moto électrique.