lcrx

En tout cas ne fait pas la même erreur que moi.. Assure-toi de remplacer tes springs de forks et du shock si ceux d'origine ne sont pas fait pour toi (dans mon cas c’était pour un rider 160lbs-180lbs incluant le gear je crois).

De toute façon si c'est pas les bons tu ne pourra pas l'ajuster comme il faut.. dans mon cas j'avais bien trop de sag avec le preload dans le tapis (255lbs sans compter mon équipement). Avec mes nouveaux springs j'ai un beau 107mm oooh yeah

Mercredi.. je ne suis pas un expert mais c'est pas dans la semaine ca? :/

WTH?! Tux doesn't need a helmet, he NEVER CRASHES!

Desole. . motard de soir, admin unix de jour

Youppiiii

Comment on fait pour savoir ou on peut passer?

tu va sur leur site web.. il y a un .gdb disponible, et aussi un .pdf

comme ils disent sur le site de la bma: more sound = less ground.

Tu sais avec assez de vitesse tu pourrais rester SUR l'eau

A voir la photo t'avais juste a mettre une petite rampe pour guider l'huile et t'aurais eu une lubrification de la chaine en tout temps! Et dire qu'il y en a qui paient pour avoir ca

Quelle annee? On va te trouver le manuel si tu ne l'a pas deja

Pour la chaine, si le pitting est excessif ca pourrait casser eventuellement.. Si elle est saisie tu peux la laisser tremper dans du kerosene, c'est probablement pas ce qu'il y a de mieux pour la chaine (o-ring/graisse scellee...) mais ca va te permettre de rouler un peu. Juste au cas je trainerais une maille de spare et un chain breaker.

Juste pour vous rendre la vie encore plus difficile: Le 20 Aout c'est l'endurocross FMSQ de St-Michel des saints, le 21 Aout c'est le Larose forest family fun ride de l'OFTR

c'est quoi ce modèle de body armor ?

Hehehe, si tu place ta souris par dessus l'image ca va te dire "evs blstc g5 jersey blk lg" alors je mettrais mon argent sur "EVS Ballistic G5 Jersey, Black, Large "

Quand le gars en avant de toi va te garocher des cailloux gros comme des balles de golf avec ses tires de motocross tu va etre heureux d'avoir paye un gros $19 pour des pads et de t'avoir achete un bon roost guard parce ca fesse en taaaa**

Belle tite bête ça , je sais que ça te fera de la peine de la laisser partir , mais avec un 250 , tu vas voler entre les arbres !

Ouais je connais ca. Tu pense que ca passe mais le guidon decide autrement et accroche l'arbre, la roue avant se braque brusquement pour arreter drette sec, celle d'en arriere leve, tu passe par dessus le guidon et tu vole entre les arbres...

Pour capturer un parcour j'ai utilise GPX logger dans le passe pour des rides en velo de montagne. Ca fait un beau gpx.

Si la ride n'est pas trop longue et que je veux faire quelque chose de clean j'envoi le fichier dans google earth puis je retrace le tout manuellement afin de minimiser le nombre de segments.

edit: pour convertir entre formats j'utilse gpsbabel (linux, macosx, winblows). Il y a meme une interface graphique avec des ti-boutons a cliquer pour ceux qui aiment ca.

J'ai plaque le DR-Z70 hier.. la damme m'a dit que ce serait environ $80 par an..

Sur le site de la saaq ca dit $73.90 (avant taxe j'imagine)

https://saaq.gouv.qc...les-hors-route/

Par contre je ne sais pas si tu veux la remettre sur la route un jour si tu dois passer une inspection ou quelque chose du genre..

La KTM 500EXC est bien l'fun, mais elle a pas mal trop de jus pour moi.. et c'est beaucoup d'entretien. Je viens de m'acheter une nouvelle moto un peu plus docile et qui ne requiert pas un changement d'huile par semaine

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sur le site de la saaq..

Please note that if you don't obtain the time slot you wanted for
you knowledge test, more appointments will be available from
March 17 for the month of June. Weather conditions permitting and
subject to availability, appointments for motorcycle closed track
tests and road tests will be available as of April 12 for April 18.

Ils ont aussi un numero de telephone pour les questions

Quand il va commencer à pousser tu vas souhaiter le revoir petit ! Non , ça va être cool de rider avec lui .

Tu voulais plus voir ta face sur ton avatar ??

J'ai vu plusieurs petits avec leurs parents a limerick, j’espère juste qu'au moins un de mes quatre petits va pogner la piqûre. Pour ma face j'aimais pas trop la photo, c'etait un selfie tout croche. Je vais probablement m'en prendre une autre cet ete avec autre chose que ma gopro. D'ici la j'ai mis le logo que je me suis fait pour mon site de photo

Tiens, bonne nouvelle pour toi

 

http://www.ridaventu...4-special-2095/

Maintenant il me faut trouver une façon de faire grandir mon fils.. un rack de torture pourrait faire la job.

Ok j'etais sur le point de crever apres 3 semaines malade (rhume, grippe, rhume) mais ca a fait du bien d'aller y faire un tour avec mon plus vieux. J'y ai meme pris quelques photos. http://lcrx.ca/index.php/albums/motorsports/montreal-bike-show-2016

Prochaine zezette:

Enfin. . ttr110, crf110, klx110. si je trouve un bon deal et si le petit grandit un peu

Je suis encore à décortiquer tout ça, trèeeees laborieux comme travail. De déterminer qui veut rider avec qui, ont-ils choisi le même niveau, la personne qu'ils nomment est pas inscrite etc etc etc... dans 2-3 semaines je vais afficher.

J'imagine que c'est beaucoup de job en effet! merci

On peut avoir une liste des equipes? Meme si c'est une liste partielle on a peut-etre des amis qui se cherchent un groupe.

K760 trakmaster, si tu tiens a ta vie ne met pas ca en avant! Ca donne ZERO traction laterale, des que c'est vaseux c'est juste bon pour se planter (et j'ai pris quelques bonnes debarques lors de ma derniere ride). Je roulais avec 13lbs en avant et arriere et slow en plus.

Pour le pneu arriere je n'ai pas eu de probleme par contre.

Pour le D606 c'est plus agreable sur la route, moins de vibrations. C'est moins agressif comme pneu si on compare avec le K760. J'ai fait environ 1000km sur mon set avant de les changer (il faut dire que j'ai fait de l'asphalte. Ils etaient encore "bons" pour la route mais trop uses pour de l'enduro).

 

 

Wow là avec la "Grosse Bertha" Un 500 EXC c'est loin d'être une grosse Bertha, c'est même pas 5kg plus lourd qu'une 350 de la même gamme, 7kg par rapport à une 250.

 

Les KLR et GS ça c'est des grosses Bertha ;)/> :D/>

Nah je marche en livres ca parait pire. 20lbs de plus qu'une 300xcw, 40lbs de plus qu'une 250 freeride.

#270 avec ma grosse bertha. Ca va lui faire du bien sur le moral, elle va se sentir slim a cote des klr et des gs!

Petit video sur ma premiere saison sur une moto hors-route, ma premiere moto dans les 70's (noire et jaune). Premier crash en tentant de suivre Pistol resultant en une subluxation de l'epaule. Ride des debutants, les lundis aventure (dsaventurequebec). Premiere ride enduro avec ma grosse bertha, mekinac, calabogie boogie...

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Un gros merci a tous ceux avec qui j'ai roule en 2015 et qui m'ont donne des conseils pour mieux rider hors-route, il me reste a refaire ma suspension avant et je suis pret pour 2016, ca va etre EPIC!