maocteau

Salut,

Voici quelques conseils tirés de Adventure Motorcycling Handbook de Chris Scott pour la traverse de cours d’eau : (bon livre pour conseil de conduite et modification pour moto hors-route et il est pas cher sur Amazon.ca)

1-Vérifier le niveau avant (conseil inutile, ça va à l’encontre de la testostérone et la tentation

2-Traverser avec le doigt sur le kill switch et fermer le moteur au moindre doute :

Niveau devient trop haut

Chute, ça prend seulement 8” d’eau pour noyer son moteur une fois sur le coté

3-Pour les pissous qui ne veulent pas traverser ni virer de bord : Traverser en poussant sa moto (moteur éteint) mais avant il faut sceller l’entrée d’air

a- Sac de plastique avec un élastique sur l’entrée d’air (mais ce n’est pas assez)

b- Mettre le filtre à air dans un sac de plastique et le remettre en place (Rubber seal du filtre sur le sac empêche l’eau de rentrer dans le moteur)

c- Une fois de l’autre bord, enlevé le condom sur l’entrée d’air et mettre la moto sur le coté pour vider le tube si l’eau a quand même réussi à pénétrer.

d- Enlever le sac de plastique du filtre. Et voilà tout est sec et prêt à partir! (tu restes quand même un pissou, un pissou intelligent mais un pissou pareil

J’ai quand même une petite question. Mettons que de l’eau entre dans ton moteur et tu t’aperçois que l’huile est couleur café au lait. Il faut drainer l’huile, enlever les bougies et faire tourner le moteur pour vider les pistons. Une fois tout ça fait, tu n'as plus d'huile pour repartir ou même essayer ton moteur. Est-ce qu’il y en a vraiment qui traine un 4L l’huile d’extra avec eux?

Pour la Ridatouche à 70, on pourrait se repartir 4 – 8 pintes d'huile et 1 -2 filtres. Aussi, ne pas oublier de se mettre des sacs de plastique, condom et élastique dans la trousse à outil. Au pire, si tu passes la nuit dans le bois, tu as des condoms!