nicbelhumeur

thanks guys pour la ride, ca m a donner une bonne dose d experience, j espere que tout le monde est bien rentré a la maison

a

lui il est dans le coin de brigham, je vais peut etre etre bon pour vous rejoindre

vous passsez a cowansville vers quelle heure?

je connais pas vraiment la place, je ne suis pas d ici et j ai le bike depuis juin dernier

je connais plus ce qui est en gravelle

Ouin ben, les pneus et l'eau pas de trouble, les bottes c est une autre histoire

je suis a Granby et je vais aller essayer mes pneu sous l eau et dans les chemins detremper!!!

Escape à Carignan peux les avoir, lors de ses commandes, de pneu d hivers pour motocross et les prix sont competitif, aussi dispo sur twisted throttle

mon gs en avant c du 21

ma belle allemande est prête,

filtre a l air check,

batterie check,

changement d'huile check,

pare brise avec pellicule carbone check,

skid plate check,

pression d air check,

chaîne huilée check,

dérogation check,

on se croise sur le chemin

F-10 produit prolab, tres efficace, mais traiter dehors et avec un masque

moi j ai eu deux BMW de chez NC a Sherbrooke, ils ont ouvert une belle concession a Drummond maintenant

Pour le service vente et après vente de Sherbrooke, je n'ai absolument rien a dire

Chez Monette j'Avais été voir une moto , je demande au vendeur de me sortir un prix, il me répond a peu près 17 900$, je suis aller a peu près ailleur.

je viens tout juste de recevoir le mien....bonne vente

la passe FQMHR, ils vendent ça quel prix???, leur site n en fait pas mention

Après avoir fait une partie du Grand-Circle l'an dernier : http://www.ridaventu...ia-le-groupe-1/

 

J'avais en tête de repartir pour l'ouest.

Honnêtement, je pensais pas repartir pour l'ouest en 2015...

Mais après avoir discuté avec Rolaro de son projet : http://www.ridaventu...ado-cobdr-2015/

Et que les planètes se soient alignées, j'ai décidé de partir.

 

 

Jour 0

11 juillet 2015, on va porter les motos pour le transport avec Ma Moto Mon Voyage.

 

Tout le monde a hâte de partir

QUel est ce pneu?

je vais m'abstenir de répondre en ce qui concerne les trucs chinois copiés

Bon, mon petit commentaire sur le combo E10 Dakar avant et E07 Dakar arrière, après 5000 km sur toutes sortes de routes l'autonomne dernier en Californie.

• Première impression: c'est RIGIDE EN TA! Je me verrais mal les enlever pour changer une chambre à air sur le bord de la route. Vraiment de loin, les pneus les plus durs que j'ai jamais eu. Ça risque de durer longtemps.
  

Je roule normalement E07 (pas Dakar) Av et Ar, et je fais proche de 12.000 kms avec ce combo. J'ai roulé avec ça dans du 1/2/3, chargé avec valises, etc.

Je n'ai jamais eu de problèmes avec, excellent comportement routier sur ashphalte (j'ai roulé le Dragon et autres routes tordues) et penché en masse, ça colle!

Gravelle et autre roches, pareil, excellent dans toutes les situations. Sous la pluie, pas eu de glisse (faut savoir contrôler sa moto quand même..).

 

J'ai changé en E10 et E07 Dakar, car je comptais faire plus de kilometrage avec (j'ai fait 5.000 km avec, et je dois rentrer de Las Vegas avec ce printemps, un autre 7.000 km), et je voulais faire un peu plus de gravelle, et autre sentiers.

• Deuxième impression: ça guidonne!
  

Effectivement, les E10 dakars: gros crampons et rigide, donnent l'impression de guidonner tout le temps. Même avec le changement d'huile et ressort des fourches, à basse vitesse, sur asphalte, le guidon veut se balader tout le temps. Le tiger n'est pas très lourd du devant, ça amplifie l'effet de guidonnage.

J'ai passé la moto à un pote, et lui aussi, se demandait s'il y avait un problème avec les fourches/direction avant.

On s'habitue petit à petit à cet effet de guidonnage, mais à haute vitesse, c'est vraiment chiant. Beaucoup plus de misère à mettre de l'angle comme les E07. Donc à moins de faire BEAUCOUP de hors-route, et ce du 2 et + (plus), je vous conseille le E07.

En hors route, c'est mieux que le E07, mais là encore, il n'y a pas eu de sentiers de gravelle ou autre que les E07 n'ont pas été en mesure de faire.

• troisième impression: C'est pas parce c'est écrit Dakar que tu es devenu un pilote de rally!
  

Oui, d'une manière générale, à lire le forum, ça prend un 1000cc si tu as un passager ou si tu dois suivre un groupe. Ou bien des pneus 50/50 pour aller quelques fois dans la gravelle. (et donner un beau look à ta bécane).

J'ai roulé ces pneus sur Tiger 800XC dans toute sortes de terrains (sec, boue, herbes, asphalte sèche, mouillée, gravelle, roches, etc.) et à vous lire, ça prend ça et rien d'autre!

 

Mais sur toutes ces routes, j'avais ma copine qui me suivait tout le temps, et ce sur un V-Strom 650 avec des pneus 70/30 ( auparavent, en 80/20). Elle roule en ce moment des TKC70. (http://www.petes-sup..._3395_5709.html). Elle a seulement 2 ans d'expériences. (et elle a eu toutes sortes d'expériences en seulement 2 ans!)

 

Morale: C'est le motard qui pilote la moto, pas les pneus. (mais bon, ça aide quand même des bons pneus)

je vais dire comme toi, c'est rigide, je viens de le recevoir

tu les as vu a quel kiosque

cette annee je vais rouler un mitas E-07 en arriere et un capra x en avant

samedi en pm

je vais probablement aller y faire un tour ce soir!!! mon casque est arrivé en plus

l'été moto et jupe courte.... le bonheur

veste Joe Rocket grandeur medium 60$

http://www.kijiji.ca/v-pieces-accessoires-moto/granby/veste-de-protection-joe-rocket-grandeur-medium/1142941354?enableSearchNavigationFlag=true

avec un budget de 5000$, ça va donner un beau bike, mais pas un bike exceptionnel

Brochu, je trouve qu'il a un œil artistique excellent dans ce créneau, et les bike ne sorte pas de son garage d'origine.

Pour les prix ce n'est pas si mal, oui c'est dispendieux, mais apporte n importe quel moto chez un dealer et fait la démonter nettoyer et remonter sans rien changer dessus et regarde la facture. Le gars y vais ca pour gagner sa vie.

je te souhaite bonne chance et montre nous des photos du projets en avancement