Goingforsound

SAlut, Il me manque seulement une bonne skid plate bien solide pour aller m'aventurer un peu partout et frotter le ventre de ma nouvelle V-Strom. Avant de commander sur internet je tente ma chance ici. Alors je cherche une skid plate solide et bien faite pour DL650 2007. Merci, JC

Oui comme un chain block sur un pont roulant ou sur une rail fixe. Par contre c'est une grosse job et si c'est fait dans les regles de l'art c'est couteux! Ca prends une grosseur de beam quand meme apréciable pour le faire et c'est cher. Tu devrais avoir plusieurs références en cherchant sur : http://www.garagejournal.com/forum/ (méga forum de ti-gars!)

Ca ne fonctionne pas. Ca été prouvé a plusieurs reprises.

Yeah! Bienvenue! Je me cherche un DL moi aussi. On pourras p-e completer enfin une ride ensemble haha!

Moi aussi point de pression sur le front. Pour notre shape de crane dans le touring only le shoei qwest est parfait. par contre cest pas un dual et la ventilation est tres ordinaire. Le topic m'interesse aussi, je vais suivre ca

On se rejoint sur le 990... une bete mais difficile a prendre en main en 20 min. trop brutale pour un neophyte comme moi. Avec plus de temps ca devrait etre la machine la plus cool de la gang. Le ktm 500 exc était incroyable. ca tirais fort et longtemps! 690 aussi tirais tres fort. Et agréablement surpris par la ''petite'' bmw 650 qui m'a donné un grand plaisir a conduire. la f800 gs et la 650 sont tres douce et j'adore leur sonorité moteur! couple a bas regime mais ca ne s'essouffle pas. Par contre j'ai pas aimé la moto guzzi

Les deux sont acteurs... et je trouve qu'ils l'ont eu dur pas mal quand meme. Ils ne rencontrait l'equipe de soutient qu,aux frontieres et dans de rares occasions. Par contre pour l'argent, la je suis daccord.

Meme pas besoin de tech. trouve la plug, lit la procédure dans le tech manuel. C'est toujours bien décrit c'est un trouble courant sur les motos. Les systemes de charge sont vraiment fif!!! Si ca fluctuait a la baisse pour la lumiere je regage un autre vieu 2 que cest le rotor Envoye vite dans le garage! ca prends 30 min faire tous les test Et oui ya aucuns alternateur qui charge en DC directement. ca produit toute du AC et ensuite converti par des diodes et un rectifier. Je ne suis pas électro du tout mais selon moi le courant ne peux se produire qu'en AC. APres tout cest un aimant qui tourne et qui excite des bobines.

Si tu est en haut de 14.5 fortes chance que ca soit le regulateur. Le stator perd du voltage quand il est défectueux normalement. Test les. J'gage un vieu 2$ sur le stator. Le regulateur tu remarque habituellement une fluctuation a la hausse (lumiere qui nsont plus intenses, brule et autres trucs du genre.

Je l'ai dis au depart. Recharge ta batterie (ou change la) et ensuite connecte ton multimetre. min 13.5 max 14.5 environ. Sinon stator dans le manuel il y a la procédure pour tester et verifier l'impédance. Batterie au lithium pas certain mais comme deux l'ont dit je crois qu'a plat completement elle est scrap. Et oui c'est du AC triphasé a la sortie du systeme de charge, ensuite transformé en 12VDC par le régulateur.

Ouais la moto je n'y avais meme pas songé! Ca pourrais etre une option j'ai toujours revé d'aller rouler dans l'ouest!

Ton systeme de charge.... Pars la moto, prends le voltage. Check le shop manual ca doit probablement dire entre 13.5 (minimum) et 14.5 (environ... ca dépent.) Ton stator peux etre grillé ainsi que ton rectifieur

Ca inclus quoi comme offre? Je travaille sur du 12 jours on 12 jours off, donc en masse le temps de le faire. Mais j'ai pas les moyens de monter la bas. Si l'avion est payé on peut s'arranger... Je connais bien le coin j'y ai été a quelques reprises un total de 6 mois. j'ai traversé le canada 8 fois en tout en voiture.

Ceux qui cherchent de la job... beaucoup se recycle dans le minier! Si vous avez des diplomes DEP, DEC, BACC etc Arcelor Mittal a fermont engage beaucoup en Fly in Fly out de 12 jours. Ya aussi les postes d'operateur avec des DES. Tout le monde aime bien les conditions en general et cest tres bien payé. Aucun stress ici non plus et on est logé nourris. Un vrai camp de vacances. Beaucoup de gens autour de moi proviennent du forestier ou papier et se replacent ici.

J'manque pas d'air lousse mais je suis certain que ma blonde aimerais ! je te fait signe quand je serai a mtl! Ah et j'ai spotté quelques fautes de francais sur le site de ton amie, il faudrait jetter un oeil la dessus

J'vendrais ma mere pour une ride de bike ici....

Long way round/ long way down / Race to dakar 2e fois que je les écoutes... ca passe le temps pendant que je déprime pas de moto a fermont J'ai vendu mon bike au debut du printemps, j'aurais jamais du, ca me manque et ya rien a vendre ''good deal''

Hello!

C'est pas fameux des pod filters Surtout pour un deux temps. Ca coupe le volume du airbox et deuxio quand tu as des coups de vents, si ils sont exposés et bien ca te fuck ton jetting. tres difficile a bien jetter par la suite sans compter la perte de puissance a bas regime.

Toujours partant pour une biere! On a UNE brasserie... et le fameux bar de danseuse haha. Je ne peux pas vous aider a vous loger par contre je reste dans un campement et j'ai seulement une chambre... quoique le plancher est libre mais je ronfle haha!

C'est quoi ton poste? Je suis sur l'équipe 2 de FIFO (je recommence le 3 ou 4 juin.) on s'est p-e croisé?

Maintenance des équipements mobiles (truck shop) stage ingénierie avec André Trudel... J'ai meme vendu mon VFR800 2004 quand j'ai obtenu le stage parce que j'étais supposé etre en 5/2 tout l'été.... quelques semaines plus tard j'ai eu la nouvelle pour le FIFO. Avoir su.... Et oui, je suis un gars de plein air, donc toutes les activités de la régions vont rester inconnue pour moi Ya l'air d'avoir pas mal d'espace pour rider la bas je vais p-e acheter une monture et la descendre lors d'un de mes shifts.

Salut, Je suis nouvellement en stag a Fermont pour l'été (en fly in/out par contre) J'ai bien remarqué quelques moto au concentrateur, une multistrada et une BMW GS. Je crois aussi avoir vu soit un VStrom ou un yamaha super tenere. Etes vous sur le forum?

Bon enfin un sujet que je connais bien! Plusieurs personnes on fait des commentaires tres constructif mais je n'ai pas lu le thread en entier. Voici les miens: J'ai un Optimus Nova Un des seuls sur le marché qui mijote vraiment (quand je l'ai acheté en.... 2008 je crois??). La pluspart (jetboil, msr la pluspart a part je crois le simmerlite) ne sont bon qu'a bouillir de l'eau. Ca émet beaucoup trop de chaleur pour cuire a la poele. Le nova lui a un excelent controle de la flamme. Multi fuel, c'est le fun pour les combustibles mais tu roule toujours au white gas parce que c'est plus propre et facile. Utilisable a toutes les altitudes parce que c'est pressurisé a la main et meme au froid. Ca dure tres longtemps avec une bonbonne de 16 oz je fait 6-7 jours de repas chaud. testé lors d'un voyage sur plus de 3 mois en backpack en couchant 100% du temps dans une tente. donc il a servi. Petit probleme de fabrication a l'époque il y avait une arrete vive qui déchirais les orings... reglé en ébavurant la dite arrete et en changeant le oring. Service de garanti m'a fourni un kit de rebuild et 10 orings. C'est pas le plus rapide d'utilisation, il faut prendre un bon 30 a 60 secondes pour préchauffer le tampon avant de s'en servir a plein régime. un peu comme réchauffer le moteur. donc tu mouille le tampon en donnant du fuel, ferme la valve et mets le feu au tampon.... quand la flamme brule le fuel imbibé ca réchauffe et ensuite tu réouvre un peu la valve. peu a peu tu peux l'ouvrir et trouver l'intensité max apres une minute ou deux. Ca chauffe en ta! beaucoup plus que les bonbonnes pressurisés a ce que j'ai pu comparer. MSR font des modeles a fiabilité éprouvée. A refaire j'irais avec MSR en prenant soin de sélectionner un modele concu pour mijoter sans crammer. Par contre les modeles surpuissants sont tres efficace pour faire fondre la neige etc... mais sont assez limités quand viens le temps de cuire mon bacon Happy camping!