Goingforsound

Bon le trouble est bien dans la starter switch.

Probleme est que je l'ai defait, sablé légerement et jarrive toujours pas a ce que ca fonctionne bien.... Je retourne dans le garage sous terrain cet apres midi avec quelque chose pour la jumper. Je le faisais avec des tourne vis mais pas l'idéal.

Je vais commander une neuve, seul probleme cest que ca viens toute la poignée ensemble dahhh

Je passerai au tim chercher une douzaine de beigne!

pas bete du tout... je suis partant... j'irai regarder vos gps

Je serai la le onze juillet si dautres personnes le manifeste!

Pour les petits.nouveau est ce qu on aurais droit a.un petit remisume.de la.rencontre?

ca commence a quelle heure, quel montant pour la bouffe, est il possible de planter une tentr (advenant que que ca se termine en soiree?)

aussi pour ceux qui ont quelque chose a vendre on pourrais pe mentionner quoi? Je suisa la recherche de pas mal de stock donc pe que ca meviterais des achats dans le neuf....

Comme jai dit si je fabrique ma skidplate jen aurai un 2e exemplaire a vendre ainsi wue des risers un kit pour rabaisser les peg . Jai aussi des windshields de spare.

Je sais pas si tu vise pete superbike mais il me reponds toujours en francais...

Ou il me dit appelle au magasin pour linfo cest plus rapide

 

 

Tu correct pour toi

Lfuret as tu vendus tes bottes?

Je serai présent. Pas grand chose a vendre a part p-e une copie des des pieces que je vais me fabriquer (skidplate, dash, risers ah et mes 2 windshields) Mais je serai pret a acheter

Et puis?

J'ai pas le gout de payer le plein prix, est ce que quelqu'un s'est informé aupres d'un fournisseur agricole?

Sinon je vais me mettre a chercher ca semaine prochaine!

J,ai pas voulu ouvrir un nouveau sujet mais je suis tombé sur un video de la technique que j'avais lu dans motocross action dans mon jeune temps.

J,utilise ca depuis et cest merveilleux. ya des grosses serigues sur ebay (chine). je vide completement la ligne par contre

 

Math fait des soudures.... Wow... Impécable!

Change rien. Sur mon petit ecran de cellulaire ca semble etre de l'alu et en cas de crash ca peut fissurer facilement dans la ZAT

A+

Perso jaimerais mieu la tank surdimensionne.

Ce nest pas rare quen tombant on endomage les valises en premier. Une soudure qui fend et tu te ramasserais avec une belle marre dessessence en plus! Qui coule ds tes bagages

C'est a savoir si il veut faire du vrai hors route (KTM, DRZ, WR) et sacrifier confort etc, ou simplement faire de la gravel et des sentier leger tout en conservant une routiere civilisée (V-strom)

Le meilleur des deux monde est la 1200 gs je crois, d'apres ce que j'ai lu. Mais le prix vient avec...

Bah pour debuter ya les g650gs comme tu as mentionné

sinon dans le tres abordable et surprenament agreable les v-strom 650. un moteur doux et assez puissant. des capacité hors route limités mais je ne crois pas qu'un g650 est plus capable qu'une v-strom

C'est fiable, j'ai lu pas mal de forum et a part deux trouble electrique connus c'est nickel. Pas d'ouverture de moteur a la KTM et pas le cout d'achat d'une 1200 GS

Ca se trouve a 6000 full equip dans l'usagé. ou le modele expedition deja equipé neuf a 8XXX$

Google chrome.

Serieusement IE cest depasse depuis 10 ans, ya plein de bug, ca va mal etc.

Pe que vos parametres de securite flush vos cookie ou quelque chose comme ca

Je vais etre la le 11 si ma monture roule!

Je lui fait un gros entretien graissage lavage cire (oui oui cire, elle est neuve pour moi ) alors elle devrait etre toute propre

Je serais interessé si LeFuret n'as pas tout pris les pneus offerts!

J'offre une biere en échange et je vais les chercher!

C'est pour la v-strom donc

150/70/17 AR

11/80/19 AV

Wow, beau récit et belle randonée!

Le ktm modifie le proprio a saute le moteur hier haha

Si auelquun veut faire un rebuilt cest interessant.... avoir un setup pour aller le chercher je le ferais probablement.... juste a revendre laftermarket dextra ca rembourse une partie de la facture

Deja vendu? Ou je ne peux pas voir lannonce avec mon tel?

si vous le voulez je me propose pour aller le chercher haha!

Ok j'ai rien dit!

Reference pour ceux qui se demande:

http://blacklabadventures.com/2012/02/19/start-switch-maintenance/

Pas grave pour le delai je ne suis pas chez nous pour encore 9 jours.

Finalement cje regarde du coté de la switch sur la poignée ou du relai/selenoide?

J'suis confus a cause du video...

Ton problème est le starter switch assembly. j'ai eu le même probleme sur ma v-Strom. et c'est un probleme connu par plusieurs proprio et connu sur divers forum. Ne cherche pas plus loin, ce sont les même symptôme que moi!!

Quand on ouvre la switch, on fait comment pour enlever le plastique blanc? J'ai vu des images d'un 2004 il y a une petite visse pour enlever le cover blanc a l'interieur de la switch mais sur mon 2007 cest different, aucune visse visible. ca se slide? ou on tire?

*Avant de tout casser

Tu parles de trucs de base, je me permet de demander, as-tu vérifié et nettoyé toutes les connections et grounds?

 

Vu que tu perds la lumière en avant quand tu demande du jus, ca ressemble à un cable ou un ground lousse ou sale.

Ouep je vais faire ca a mon retour. J'ai nettoyé les bornes de batterie mais je n'ai pas eu le temps de la déshabiller

+1 pour les grounds

Les accessoires ajouter à la VSTROM ne doivent pas être grounder au frame. C'est écrit partout dans la littérature Suzuki. Toujours grounder à la batterie ou bien évidemment en passant par une fuse box qui est elle grounder à la batterie.

 

Comme tu semble mentionner avoir beaucoup d'accessoires d'installés, commence par d'informer du pourquoi de cette restriction et vérifie si tes accessoires la respect.

 

Just un hint !

 

Bonne chance.

Merci, je vais effectuer les modifications!

As-tu un levier d'embrayage d'origine?

 

Si oui: oubli ça

 

Si non: si ton levier n'est pas enfoncé suffisament profond il y a des chances que ton moteur ne démarera pas. La solution, ajuster ton levier au plus long. Sur ma DL-1000 lorsque le levier n'est pas complétement enfoncé, elle ne démare pas.

Levier d'origine, j'ai aussi testé le fonctionnement de la switch a l'aide d'un multimetre, ca engage comme il faut sans aucune résistance electrique.

Merci pour vos inputs! Je reste encore sur mon hypothese de selenoide ou starter switch assembly mais je vais tout vérifier évidement!

Ton problème est le starter switch assembly. j'ai eu le même probleme sur ma v-Strom. et c'est un probleme connu par plusieurs proprio et connu sur divers forum. Ne cherche pas plus loin, ce sont les même symptôme que moi!!

Ca fait bien du sens, c'est aussi mon hypothese (voir premie post, le relais, selenoide ou une des pieces de ce systeme)

Quand tu parles de la starter switch c'est bien seulement le bouton dans la poignée?

Merci du hint