mrfreez82

Bonjour.  J'ai mes side case de original de Super Tenere a vendre. Sont un peut scratché evidament mais en bonne etat general.  Ca viens avec toutbla quicaillerie pour les installer et les 2 clefs qu'il me reste de ma defunt moto.

Je peut etre dur a rejoindre ici donc on peut me contacter plus facilment sur FB

https://www.facebook.com/marketplace/item/481310476381432/

Sont listé a 500 mais je suis ouvert au offres raisonable

PM'ed

Le titre dit tout. Besoins de fabriquer un stand plus court

J'ai testé le slim vert et ca va bien et fais ce quil a besoins de faire. En plus, contrairement au rumeurs,  Ca se laves FACILMENT avec de l'eau. Le seul issue que j'ai avec ces produits en general et qu'ils sont beaucoup moins bon quand les temperatures chutes sous les 10 degres

Ils ont de la difficulté a voir mon camion de signalisation, je vois pas comment ils verais une petite lumiere.

3 hours ago, wiseco1127 said:

pour avoir sweepé les essais routier HD a la brocante, (une dizaine de moto différente)j'ai été tres surpris par leurs moteurs.

leurs moteurs a push rod font TRES bien la job, meme si c'est moins technologique, pas besoins de plus pour des moteurs a basse révolution.

Et c'est ca le detail important. Basse revolution. Les moteurs a pushrod sont pas mauvais, mais il demande malgré tout plus de pieces, ne peuvent virer aussi haut q'un DOHC ou SOHC, et sont quand meme moins econome aussi. GM a pas mit a retraire leur 2.2 et 3800 pour rien. Pour les remplacer par des moteurs plus puissant et econome

9 hours ago, Swatch said:

Le 500 a pas de chevaux, et le 750 en a pas beaucoup plus.

Et arrêter de penser que ça va peser 800 lbs, c'est une toute nouvelle plate-forme pour HD.

Pour le fun, allez lire l'histoire de la VR1000, ça va vous donner une idée de ce qu'ils peuvent faire et comment le développement d'une moto se fait : https://www.odd-bike.com/2016/03/harley-davidson-vr1000-gods-own-voice.html

Aucun moteur HD a du HP,   cest surtout du torque qu'ils ont a bas regime.   Ceci etant dit,   le 750 a 53 hp a 8000 et 48 lb-ft a 4000.

Just now, jfman said:

Ah dans ce cas je vais te donner l'info.

 

Les seules puces sur une KLR sont dans les cheveux du propriétaire.

Finalment yen a des milliers.   Daccodak

8 hours ago, jfman said:

C'est un KLR!

Jconnais pas assé les bikes pour savoir la quelle est a ouce et la quelle l'est pas. 

Ils ont un moteur 500 et 750cc.  Je serais plus interessé a voir si ils ferais quelque chose plus ''aventure'' avec ca que avec une baleine de 800 lbs et 1250cc

C'est pas a puce ce bike la? Si c'est pas le cas, Un bon serrurier peut te refaire une clef pour.  Ca va lui prendre ta serrure par contre. 

J'ai enmené un bouchon a gas et ils mont refait une clef a partire de rien. Ca m'avais couté une 50aine de $ si ma memoir est bonne.

http://www.serrurierlaval.com/

3 hours ago, cricribitume said:

Y a pas eu de fun, même pas un ti peux!

Ohh.  J'mamuse toujour, Meme si mon bike explose en mille morceau

ok humm,

J'ai tombé, brisé des morceau, tomber encore, tordu des morceau,   tomber encore, staller mon bike dans un trou de 3 pieds.  Ca se resumes a ca

On 4/18/2018 at 9:23 AM, Kawajean said:

Pour lui éviter de tirer son argent par les fenêtres.

Un husky ou une ktm c'est deja plusieurs milliers de $ de plus a la base, Pis c'est des 1 place. Le monde achetes des wr pour leurs prix, facilité-interval d'entretiens et par ce quils sont fiable et sans soucis.  La mule, c'est honda qui la fabriques 

Ma surment arriver vers 20h-20h30

Pafait aussi pour un wr250r ca. Ca été fait assé souvent.  Ca fit sans vraiment de tracas

Ma aller tester ca avec le WR. Si c'est des sensors electromagnetique il a des chances que je passe sans facture encore. Jvous tien au courant

J'ei ai utilisé a 2 reprise.

Une fois sur un YZ426 un dimanche. J'ai vendu le bike 1 ans plus tard avec le slime encore dedans

Une fois sur le wr pour des raisons similaire. Ca resté quelques seaines dans le pneus jusqaau nouveau tire arriere.

Le seul defaut que j'ai eu est celui si, en été c'est ben beau et ca aide meme a balancer un pneu,  Mais rendu a -5 dehors, ca comme fait une glé dans le fond du pneu et j'avais l'impression d'avoir un rim carré

1 hour ago, Christian 650 said:

tu vas voir que ton 100$ va se payer ben vite quand tu gèleras pus.  

Bien d'accord

J'essaies quand meme ici, car c'est pas hors du commun que quelqun passe d'un set ''cheap'' avec une switch high-low a de quoi plus sur la coche.  Moi meme je l'ai fait sur le wr, mais c'est mon fils qui les a maintenant le set ''cheap'' de oxford

Hé oui.

Quand mes doights sont rendu des popcicle,  les leviers deviennes inutilisable

Si quelqun aurais un vieux set de poignées chauffant qu'ils utilise pas, ca pourrais bien m'interesser. J'essaies ici avant de garocher un brun la dessu.

UnJai tué ma batterie dans trail dla 158 .   Quelqun auraisbun booster pack? Question que jla redemares...

Bizzard,  jpeut pas repondre plus bas.

J'ai finalment poussé la moto 1 km jusqua temps que jrembarques sur la route.  Et non hèlas,  pas de kickstart sur un wr250r

Si jamais tu vendrais ta tank acerbis separement, je serais preneur

fais 2 semaines la mienne est sur la route 

Cest un risque mais je la prends pareille

Coté barrure,  j'ai un petit cadenas en U que je sacres dans le sprocket arriere quand jle laisse a quelque part.  Barrer le guidon c'est beau beau mais un devant est ben facile a lever aussi