new8812

Moi, j'm'assumerais comme quétaine

Ouep, un gros merci, une belle gang!

J'aurais été in mais on s'en va à la rencontre à Drummond... pAr les p'tites routes, de chez Onip...

Ok, pas de backseat, elle ne sera pas arrivée... 17h00 chez Onip

Ouyouyouille

Demaiiiinnnnn??? J'confirme en PM si backseat ou pas et on devrait se voir chez Onip. JC, tu peux venir me rejoindre à la maison si ça te tente, ou en chemin...

Ça n'a pas été long

Dsl, vendu!

moi aussi stp

X1000

Je suis de soir demain et serai pas dispo pour quelques semaines mais j'y serai très bientôt...

Moéssi j'embarque pour la "A", au complet cette fois

Hummm, ma backseat ne sera peut-être pas arrivée du travail... je confirmerai

em3700

Super les pics! Même celles ou je suis affairé pas mal

Wow, toute une organisation et une très belle ride d’AVENTURES, malgré qu’elle a passé bien proche de ne pas avoir lieu pour moi : La TE était prête et en santé, j’avais pris la peine de faire changer mon pneu arrière par « le garage » (en lequel j’avais toute confiance) la semaine avant et j’avais même ridé une centaine de kilo avec le nouveau pneu ( de la trail et de la gravelle, pas d’autoroute) pour être certain que tout était beau. Donc, Samedi matin, 06h00, on part de Ste-Julie. Sur l’Autoroute, tout va bien et on prend la sortie 39 pour X-town. Avant, on vire à gauche pour aller gazer et je sens une légère glissade du pneu arrière ??? Bizarre mais on arrive à la station alors, fais le plein puis alors que l’on s’Apprête à repartir, je sens un léger guidounement à l’arrière et c’est alors que Martin me dit : « Ton pneu est donc ben mou à l’Arrière » Tab…, un flat ( Je le regonfle dans le but de me rendre à X-town et de le changer là car j’Ai tout ce qu’il me faut (sauf la « pourdre » de bébé que j’Ai oublié à la maison…(Merci à Gitan! )) et il tient sa pression pour me rendre. Arrivé, je me stationne près des roches qui me serviront de stand, annonce la nouvelle à mon leader Maocteau puis me mets au travail. Ça va assez bien et c’est un peu drôle de faire la job et de raconter l’histoire aux gars qui viennent voir et m’encourager lol. Puis, Gitan arrive et m’offre son aide : Je l’en remercie mais la refuse pour ne pas le déranger mais bien vite, on se retrouve à 4 mains et la trippe est bien vite sortie, coollll! On examine celle-ci et on voit bien qu’elle a été pincé lors du montage : Tab…….. J’ai gardé la preuve pour mon garagiste lolllllll On remonte le pneu avec ma trippe de 21 ‘’ de spare puis c’est la réunion de départ alors je renvoie tout le monde et me prépare à remonter la roue sur le bike. Alors que je m’y affaire, tout en écoutant les directives, BANG, le bike tombe de la roche ( mais pas de dommage. 2 autres boys, donc je ne me souviens des nicks (Désolééé) viennent m’aider et une fois la roue posée, on constate qu’une des plaquettes de freins à cassé, bouhouhouuuuuuuuuuu! Ça y est la ride est sur le cul car je ne m’Aventurai pas sans frein arrière car même la « C » ou la route, je trouve ça trop dangereux et je commence à y voir un signe… J’appelle donc à la maison et mon fils se met en direction avec le p-up puis je regarde le départ avec tristesse… Mais si tout se passe comme je le veux, je reviendrai au moins souper avec la WEE hi hi hi… 5 minutes avant l’arrivée du « towing », un gars qui viens faire rider son fils sur la track s’arrête et vient voir mon bike car il en désire un comme le miens. Parle parle, jase jase, il finit par me dire qu’il y a Dominic qui a une shop sur le site, (Oh, petite lueur d’espoir ici lààà) . Je l’en remercie et lorsque que Vince arrive, on se dirige à la shop : IL A LES PLAQUETTES, YÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ! On pose les plaquettes, remet une trippe neuve 18’’ HD pis je renvoie mon fils bredouille lolll (Bah, il est bien fière d’avoir fait une ride de p-up et d’avoir vue les flos rider sur la track) Bon, check le gps, je serai à FORTOUEST vers 12h30 par l’autoroute… GO! À mon arrivée, aucun rider encore sur place, je suis le premier… Alors go dans la « A » à l’envers, dans le but de rejoindre mon groupe A4, que je retrouverai 25 km plus tard mais scindé en 2. Quand je rencontre ma première gang, ils m’avisent que la 2e arrivera sous peu alors je m’arrête et les attends puis, à leurs grandes surprises, ils me reconnaissent et go, je retourne au Fortouest en sweepant… Arrivé au trou de bouette près du diner, vu que je n’ai comme rien fais et que je suis très frais et dispo, je mets l’épaule à la roue pour traverser les derniers qui restent et me salir un peu lolllllll Après le diner, on choisit de repartir par la cote et un bout de la « A » mais en passant voir « les antennes » : Méchante belle ride technique et on a ben ben du fun. Par la suite, 3 membres nous quittent car ils ne viennent pas souper : À la prochaine les boys! De là, on repart par la route vers le souper… Petit stop pour de l’essence, je fais le plein puis quand j’Arrive pour démarrer, la pompe d’injection ne s’Ammorce pas, problème d’ordi mais qui se règle tout seul aprs 4-5 essais… Un Gremlin??? Au souper, jasette avec la gang etc…. puis, go car on repart pour Ste-julie, encore 110 km à faire… La TE part du premier coup. Après le pont de la 25, on prend une petite pose pour notre derrière et quand on vient pour repartir, L’ordi fait encore des siennes et impossible de démarrer cette fois après 10 minutes. JE renvois CWT seul et comme je me prépare à appeler mon « towing » une 2e fois, je fais un essai avant et l’ordi fais son cycle et vroummmmmmm, je repart à la maison sans encombre. Une fois rangée, elle refuse de repartir et au 1er essai du matin aussi… Après le lavage vrouuummm puis après. encore plus rien....Probablement un problème de fillage à investiguer, ben hâte de trouver la petite boule de poil qui si cache F..k, j'espére qu'elle n'a pas reçue d'eau... Alors, UN GROS MERCI à l’organisation et à la prochaine tout le monde, ce fût très agréable comme première classique et à l’année prochaine!

X2 pour la route: Manufacturier. Pour le lousse, à 25, moi je trouve que c'est un bon compromis entre traction et risque de bosser une jante

Il est présentement à Québec, probablement vendu à Cabri. Si ça ne fait pas, je vous avise...

Moé itout!

C'est la référence du rodage

Pôvre de toi

X2, je suis de cette pensée aussi pis jamais eu de trouble avec mes moteurs

Topcase Givi de 23l avec plaque de montage et dossier. Le tout en excellent état. Sur les photos, le dossier est à l'envers dû à l'Angle sur la V-Strom mais, à l'endroit, s'armonise très bien. 50$ ferme. (Vous voyez le prix original sur les photos mais il manque le dossier.)

Beau vid!