.Fred

Salut, je me cherches un slip on pas cher pour mettre sur ma 800gs, à défault d'être le moteur le plus plate sur la planète j'aimerais qu'il fasse un peu de bruit!

Je cherches un deal pas une marque en particulié, je me fou s'il a 2 3 puck parceque la moto a été droppé en hors route. Je vais surement lui faire pire

shooter moi un email je véréfie ça plus souvent : fred.l91(A COMMERCIAL)hotmail.com

PARTICIPANTS

1- drlovjr

2- Lemming

3- Alphabetix

4- MAM

5- Big Guy

6- NewBee61

7- MrFreez82

8- ShingoDRZ

9- Kamikazz

10- Mortagne

11- Robert

12- IrideTheWorld

13- nicbelhumeur (probablement 2up avec fiston)

14- samr

15- NiceOne

16- Kid1969

17- Maringouin

18- BWOM

19- Yamadude

20- Atsaniq

21- Maki Jo

22- KLRShan

23- Shrek

24- Njo.can ( Londonico )

25- Beral

26- BigBenBike

27- JOEF800GS

28- GSA1200

29- cobragt

30- Jo la tannante

31- gargouille

32- Mscorpio80

33- kid4442

34- Yogi ( Kid1969 )

35- RunningTurtle (2UP avec ma douce)

36- jo lemonde

37- Thierrix

38 - Julien (saath)

39 - Flexter

40 - Teflé

41- ChuckQc (un vrai newbie)

42 - .Fred

ACCOMPAGNATEURS

1- Merç

2- Attaboy Image IPB

3- Philster

4- Liguorien

5- Steph B

6- Lonewolf

7- Palica

8- Touche

9- cricribitume

10- Rallymen

11- Mylou

12- Bourgognais

13- EricM sweeper élastique

14- Grigri101

Up

Bon, après mes pivot pegz j'ai retrouver mon "agrandisseur de pied" Altrider.

http://www.altrider.com/altrider-side-stand-foot-for-suzuki-v-strom-dl-1000/pid/1294/cid/1

Comme mes pegz +-8000km d'usure.

35$

J'ai aussis le sprocket avant & arrière stock a 50% d'usure.

30$.

Et le centerstand d'origine avec toute les bolts un peu de grafignes mais, c'est la vie.

50$

Paypal et vous payez le shipping, ou on se rencontre dans les environs de Montréal

Email pas de mp svp.

Fred.l91 @ hotmail.com

Merci!

Sold

J'ai trade-in mon Strom mais, garder des accessoires (pas mal tous vendus) sauf mes pivot pegz.

Elles étaient sur mon Vstrom 1000 2006, j'ai rouler 5000km avec alors elles somt comme neuve!

Payé près de 200$ pour et elles sont à vous pour la modique somme de 100$!!

J'habite à Montréal, si vous voulez par la poste vous payez le shipping (paypal) sinon se rencontrer Mtl/laval de soir ne me dérange pas!

Email fred.l91@hot mail.com je ne visite pas le forum so souvent.

Merci!

Merci @grendesb c'est dispendieux (un peu c'est raisonnable) mais ils lacent le hub que tu veus sur le rim de la grandeur que tu veus!

Si je voulais ils pourraient me faire des roues de sumo sur mon dl1000 hahaha!

Le comportement du strom est le jour et la nuit avec le lift de 2" à l'arrière. Et j'ai de la misère à embarquer dessus . Avec une roue de 21" à l'avant il va falloir je rallonge le stand et paufine ma technique pour embarquer dessus!!

Bon un link kit qui relève le derrierebde 2"installer, les fourches rabaisser dans le triple au max. Sprocket 16 43 de commander avec un speedo healer.

Il ne restera plus que des bark guard une skid plate et des Karoo 3 que je devrais acheter cet hiver! En plus de la diète que j'aimerais lui faire subir et je devrais être prêt!

Je regarde aussis quesque ca prendrais pour mettre une roue 21" en avant mais, ca la l'air plus compliquer.

J'aimerais bien vous joindre mais avec mon bécyk actuel, je ne me lancerai pas dans des trails 2 3 4..

J'ai trouver des boites take off neuves a 1500$ ... ajoute 300 de plus pour avoir le panneau ...

Ou simplement attacher la fifth wheel au frame et sauve 1800 $ (à moin que tu as besoin de la boîte)

Je vais suivre ca avec beaucoup d'intérêt moi et mon chum on veut s'acheter un autobus scolaire pour le transformer en campeur faire le tour des Zamérique!! J'ai même réussis à le convaincre de me faire un coin moto à l'arrière si on est juste nous 2 =D

Bin je cherches une couple de trucs pour mon Wee-Stroumph 2006! Je vais updater la liste au fur et à mesure que je trouves/ me souviens de ce que je veus.

Skid plate

Dog bone 1 1/2"

Roue avant 21"

Si vous en voyez à vendre poster le lien, si vous vendez une pièces envoyer mon un message priver!

Je vais fouiller ca! C'est vraiment une autre technique de conduite, je l'ai pratiquer un peu aujourd'hui

@Grendeb les roues de sv fit sans gossage (ou juste la roue avant vue que l'arr du Strom c'est un 150). Nice, je vais me magasiner ca !

@Sapitch et @Micmerg , merci je vais allez checker ca se soir! J'ai déjà commencer à gosser debout sur la moto dans le parking à ma job (1h de lunch c'est long longtemps haha) mais, le feeling est weird. J'ai quand même été capable de faire des ronds à full lock mais, les 8 seulement assis. J'ai de la misère à changer de direction abruptement quand je debout, je ne sais plus trop comment me positionner dessus.

@bourgognais elle est venue avec des crash bar GIVI et la je regardes pour une skid plate AltRider mais batard, 350$ pour du métal plier...

Salut ! Peut être que quelque-uns d'entre vous se rappelle de mon thread dans lequel je me demandais quelle moto acheter!? Bien c'est fait, depuis jeudi passer je suis proprio d'un Vstrom 1000 2006! Mon budget était planifier pour une moto plus dispendieuse mais, après réflexion j'ai préférer investir mon argent pour ma job (outila etc.).

Malgrer tout je suis super happy avec! Elle se comporte très bien sur la route et elle se débrouille 1000x mieux que ce que je m'attendais dans les twisties (tout ca pour un prix beaucoup moindre que mes précédent choix!

Maintenant je suis rendue à me dire qu'il faudrait bien je l'essais en dehors des sentiers paver. J'ai déjà un thread dans la section des Wee-strom pour me faire suggérer un pneus approprier (je connais les pneus de super sport pas de double usage, encore). Les Karoo 3, tkc, et scout sont ressortit et je vais faire mes devoirs la dessus.

Mon VRAI problème est ; j'ai jamais rouler en hors route de ma vie. J'ai fais du 4 roues mais rien sur 2 roues! Avez vous des trucs? Des exercices à pratiquer quelqu'un veut m'amener dans des trails me montrer 2 3 choses (je paie le lunch )

Aussis je suis à Lachine, est ce qu'il y a pas trop loin de mon patelin des trails ou je pourrais m'essayer?

Merci! Et milles excuses pour le récit et l'abscence de photos, je ne sais pas comment en poster de sur mon cellulaire.

Fred.

http://www.kijiji.ca...gationFlag=true

 

 

un cr 500 ,tres clean mais aussi tres cher selon moins (ok il a mit le paquet mais .......)

Elle est tred belle mais il va avoir de la misere à vendre à ce prix

la moto change de caractaire completement, un40cc et un taux de compression qui fait une enorme differance plus que en chiffre, c'est très agréable et en hors route c'est très efficace.

Bémol, changement d huile a gogo et a très au régime (10 000 tour) la moteur semble souffrir du de balancement de 28 grammes, faire de l autoroute est encore plus de agréable.

Changement d'huile à gogo? (Je ne la comprend pas!)

Et faire de l'autoroute est encore plus désagreable ? Comment ca?

Ton lien nous amene a la page principale pas a ton magazine.

Quel est le nom de la revue?

Il pleut des 690 !!

 

 

Je crois bien que le 800 E-TEC dont Gerbois et Wildgood parlent est un moteur de Ski-doo 2 temps de 164 HP:

http://www.ski-doo.c...-moteur/2-temps

 

Les moteurs de ski doo sont des alcoolique que tu ne sais pas vraiment si il va te toffer 20h ou 300h (j'exagère un peu mais, il y a pas un hiver qui soit passer sans qu'un de mes amis saute son moteur).

 

 

Perce un trou dedans avec une mèche carrée, puis dévisse-la avec un tournevis carré... ;-)/>

Ou achète un kit de tourne gauche chez NAPA ou autre magasin d'outils. Ca marches #1

Salut .Fred , comme tu sais j'ai trouvé une xr650l pour remplacer mon ST ; ( je ferai une évaluation du bike et des + - d'ici une deux semaines )

Je n'ai pas essayé la Dr , mais ce que je vois à date , il y a beaucoup plus de pièces after market de disponibles pour le DR , comparé au XRL .

Aussi , peut-être l'avantage du refroidissement au liquide . Et la hauteur plus raisonnable que celle du Honda . Mais moi , je suis haut sur pattes .

Pas vu si le frame du Dr en arrière est plus fort que celui du Honda , que je vais aussi renforcir , par précautions .

Vérifie du côté électrique (alternateur ? ) la capacité de chacun à supporter des connections en extra . ( gps , lumières d'appoint , etc...)

 

J'aime les longues journées , j'ai donc commandé ( chez MotoX) une tank de 22 l que je vais chercher dans 30 minutes .

Je trouve le cockpit du xr court , à modifier sous peu aussi . Pour le sable et boue , ça passe autrement qu'avec le ST .

Pour la force du bike , j'ai trouvé le xr fort , ça grimpe et ça grippe en masse , ça me rappèles presque mon trial .

 

Bonne réflexion .

Avec mes recherches le Dr est oil cooled comme le XR mais, il a déjà un oil cooler d'installer vs le Xr. Le subframe du Xr a besoin d'être renforcis a ce qu'il dise sur Advrider.

Je crois pencher pour le DR, les défault qu'il a me semble moin dispendieux que ceux du XR à adresser.

Continuer de m'envoyer vos feedback, je continus à magasiner des bécyk!

HELLO I'M BACK!

Bien des choses se sont passet dans ma petite vie sauf l'ajout de mon double usage tant désirer.

Mais maintenant j'ai un tab@$@#$ de beau coffre à outil pour la job (c'était plus important que la moto) et mon budget moto vient de dropper pas mal.

J'ai d'un côter Dr650 avrc 6000km pour 3600$ 2009 2010 je ne me souviens plus..

Ou Xr650L avec 5000km pour 4800$ 2010 2011.

2 bon choix mais est ce qu'il y en a un avec un gros avantage sur l'autre? J'ai fouiller le forum ca donne toujours : le Xr est mieux équiper stock pour le hors route mais n'est pas aussis fort côter moteur que le Dr. ET il n'aime pas les longues balades de highway.

C'est tout les petits détails à savoir? Je me suis assis sur les 2 hier et oui le XR est très haut mais? Une fois dessus il sag assez pour que je sois flatfoot avec mon 5'9" ET DEMI.

Questions comme ca, c'est quoi la petite bete qui se cache derriere sur la 3iem photo de ton annonce?

Pour la partie plaque a rabais je vois ou ca peus vous avoir meler, je debarque d'une SS alors 550$ de plaque est un rabais a mes yeux hahaha!

Est-ce-que la WR vaut vraiment ces 4-5000$ used ou je ferais mieux de me ramasser quelque chose d'autre a moindre prix et a part la perte de quelques HP je ne devrais pas trop m'en rendre compte?

Et finalement pour les DRZ ce qui me derange est que Blackflys est le seul dans son entourage de DRZ a ne pas avoir mit de $$$ sur le moteur a part de l'entretient. J'ai d'ailleur encore un moteur de DRZ a remonter dans mon garage..

la discussion fonctionne encore!?!...wow...

Bin ouais! Ca change le mal de la neige dd place..