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Air0ne

RidAventurier
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Toute les publications en date du Air0ne

  1. Je déterre le post. Tu en es ou sur ce projet Massive? Est ce que tu as fait des moulages finalement?
  2. Air0ne

    Cours Hors route

    Salut, Connais-tu MXPRO? Je te conseille de te renseigner. Nombreux sont ceux ici qui ont pris ses cours
  3. Petit post pour faire une mise à jour. Stou se charge en ce moment du body. Pendant ce temps, je travaille sur le look final dont voici une première version. Vous en pensez quoi? Je m'inspire grandement de l'AT RD03
  4. Air0ne

    Drain Français

    C'est parce qu'il y a le mot français devant
  5. Air0ne

    Drain Français

    Hello, Si jamais vous connaissez quelqu'un de compétent et d'honnête pour installer un drain français sur Fabreville, je suis preneur. J'ai été inondé ce printemps (comme beaucoup) et j'aimerais réduire les risques pour les années à venir Un grand Merci
  6. Merci bourgognais d'avoir essayé de réorienter le post Donc oui, c'est pour solidifier la nouvelle optique sur l'araignée d'origine... pour l'électrique, j'ai refait avec la méthode désignée par Lee
  7. Salut à tous, Y a t il une personne qui sait souder dans la salle? Je vais avoir besoin de quelques soudures pour "connecter" la nouvelle optique
  8. Je ne sais pas si je veux y aller aussi violemment. J'adore les Africa Twin mais je ne veux pas non plus transformer complètement ma Transalp en Drag Queen. Perso, j'avais ça en tête mais ça peut changer
  9. Les V2... c'est la vie... va falloir qu'on se voit un jour "master" lee. Que je vois ton africa de mes propres yeux !!!
  10. Mouais, l'un comme l'autre je ne suis pas équippé pour Il va y avoir de quoi te rechauffer cet hiver mon Stou. Je prévois de tout repeindre en blanc. Tu fais des stickers aussi? De la retouche de fairing en fibre de glasse (sur les bords, c'est parfois pas super clean)?
  11. Merci Gitan J'ai fait refaire les fairings en fibre de verre en plus de demander une modification de la lumière d'origine (carré) pour adapter des lumières d'africa twin (double). Maintenant, je me demande si je dois recycler l'araignée d'origine ou plutôt carrèment me faire usiner une pièce pour gérer l'optique, le nouveau fairing et le nouveau compteur (numérique). Un conseil?
  12. C'est gentil. Je l'avais vu... mais ça ne me tente pas de cannibaliser une autre Transalp. J'ai tout ce qu'il me faut
  13. Je suis en train de refaire la Transalp de Runwolf. Je devrais revenir en début de saison prochaine
  14. Air0ne

    ...

    ...
  15. Air0ne

    F800Gs 2009

    Je pensais plus à ça
  16. Air0ne

    F800Gs 2009

    Ordinateur de bord 62 000 km ABS (ON/OFF) Siège bas Protège main Touratech Grafines sur les côtés avant de l'esthétique, pas de fissures, ni de cassures Lumière auxiliaire LED Protection phare Windshield Technic surélevé Crash Bar GIVI Porte bagage avec 2 valises rigides et étanches pour chaque côté (pas de topcase arrière) Poignées chauffantes Béquille centrale Rehausse de guidon Pneu arrière Heindenau 70% Pneu avant TKC 30% Second set de pneu disponible (d'origine) Roue avant réalisée par woodyswheelworks.com (diamètre des rayons maximum) Protection moteur Ricochet en aluminium renforcé 3/16" Dossier arrière pour passager Maintenance des 40 000 Kilomètres effectuée (soupapes) Maintenance des 60 000 Kilomètres fait par moi même Huile full synthétique depuis 50 000 Frein saigné à 50 000 Plaquette de frein OK Moto évaluée à 6 500 $ chez Monette Sport à Laval (dealer book) Remise de toutes les factures lors de la vente Raison de la vente: changement de moto dans les prochains mois, je ne suis pas pressé... 7 500 $
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