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Jour 14 - Dalton Hwy, Prudhoe Bay La Dalton Hwy. Une route de gravelle en grande partie. Le matin après un dodo en tente à côté de l’église de la place, je suis parti pour le nord. Soit Prudhoe Bay, d’ailleurs si je ne me trompe pas, il s’agit de la ville la plus au nord de la terre, par laquelle on peu y accéder par une route. Le début de la route un peu glissant, mais par la suite ça c’est bien passé. Du moins, jusqu’à 100 kilo de l’arrivée. Du gravier de 3 pouces non compacté avec des vents latéraux de chez pas quelle vitesse mais disons que les caribous des alentours étaient bien au frais! Il m’a fallut 12 heures de route pour m’y rendre, 800 kilo. Les paysages sont malades. C’est beau, ça ce peu même pas! Il y a le pipeline que l’on voit à peu près toujours non loin de la route. Et évidement j’ai du franchir le cercle polaire. Je me suis rendu au bout! Rendu sur place, l’hôtel, soit 200$ ou 125$ la nuit. Le choix est pas compliqué, je prend celui de 125$ avec les repas inclus! Assez rien à faire dans ce coin de pays. Il fait froid, c’est une ville de travail. On y exploite l’huile et gaz naturel. Pas de magasin rien. Tout ce passe dans les hôtels/dortoirs.

Jour 13 - Top of the world Alors la journée a bien commencée. La TOTW était pas mal sous la pluie. Mais le fait d’être en montagne fait que la météo est très instable. Mais j’ai tout de même apprécié. Ensuite, rendu en Alaska à TOK Junction... comme par hasard, une crevaison à l’arrière. Je suis à 300 pied du garage. On met une patch sur le trou. Le mécano me fait ça gratis, motard aide motard... Go, je repart... Pas pour longtemps, 50 kilo plus au nord, une autre crevaison. Toujours à l’arrière! Je démonte le tout pour voir que la patch n’est plus collée! Bon je prend ce que j’ai sous la main, c’est à dire du ‘Duck tape’... Ça marche pas. J’ai donc appeler le CAA à l’aide d’un téléphone cellulaire d’un gars qui c’est arrêté, car le mien ne marchais pas. Une heure et demi plus tard, on décolle vers Delta Junction pour débarqué ma moto à un garage de moto... Je suis au milieu de nul part. Rien à boire, rien à mangé et pas de taxi dans le coin et a 20 kilo de village... Bref, finalement 3 heures plus tard, un gars vient voir ce que je fait là. C’est la magasin de son papa. Il l’appel, il n’a rien pour les motos, seulement pour vtt... Mais le gars en question reste à Fairbank et il à une remorque vide à l’arrière de son pickup... Yes, pour 50$, il me conduit chez un mécano artisant... On arrive la à minuit (hre alaska) il m’installe mon pneu neuf et autre bricoles. Nous avons fini à 2:00 am, 525$ plus loin avec un deuxième pneu de secour et 2 tubes! Belle journée, très grandissante!!!!

Jour 12 - Dempster Hwy Alors le retour de Inuvik à Dawson City... Au départ le matin le thermomètre affichais un beau 2°. Le ciel était couvert, il y avais de la bruine. La météo disais pluie le matin à Inuvik et pluie toute la journée à Dawson. Et dieu sais qu’il ne faut pas faire la Dempster sous la pluie, elle trop glissante. Mais tout de même j’avais un bon felling. J’ai eu du froid à 1.5° et du brouillard à ne pas voir à 50 pieds. Quand j’arrêtais pour prendre les traversiers, le sol était gelé. Quel beau mixte pour se pété la gueule... Mais soudainement, après la traversé d’une chaîne de montagne, un ciel bleu et immaculé qui a duré pour le reste de la route avec des températures de 18° à 20°. Tout allais bien jusqu’à ce que j’ai une crevaison à l’arrière. Un ‘Blowout’... Ouf, j’arrive a immobilisé la moto sans chute! Ensuite faut réparé la crevaison, car je suis à 200 km des services (si service moto il y a). Alors je me met au travail sur la route et je répare la crevaison. Une chance que j’ai écouté mon ami Léo qui m’a dit Gilles amène une chambre à air de rechange au cas... Il ma fallut quelques 60 minutes, et l’affaire était peanut. Le reste de la route c’est bien passé. Je suis bien fière de moi d’avoir fait la Dempster! Je vais maintenant faire la Top of The World et aller a Fairbank pour changer mon pneu avant de faire la Dalton Hwy. A+

Jour 11 - Dempster Hwy, Inuvik La journée a commencé tôt, 6:00. Essence, déjeuner, et go sur la Dempster Hwy en direction de Inuvik. J’avais hâte de partir sur cette route et j’avais peur en même temps... 750 km de gravier... Le tout c’est bien passé. Je vous laisse regarder les photos car celles-ci parle d’elle même. Demain je retourne a Dawson City, je vais refaire la Dempster en sens inverse pour ensuite me diriger vers l’Alaska par la Top Of The World ! A+

Jour 10 - Dawson city Belle route de près de 600 km. Rendu à Dawson City YK. Super de belle petite ville du temps de la recherche d’or. Je ne sais pas si ils en ont trouvé... La serveuse me dit que Oui, ils ont trouvé de l’or et d’ailleurs ils en trouvent encore. Un peu de statistiques... depuis 1885 à 2009. 13,489,613 oz pour une valeur monétaire de $ 1,352,096,000. Pas si pire une petite ville!!! Un bébé ours noir a passé devant moi sur la route. Il avais peur... Je vous joint quelques photos de la place. Demain je m’engage dans la Damster Highway... Il seblerais que ce ne sera pas facile. 700 km avec seulement un point de service au centre et au bout a Inuvik. À Inuvik c’est la fête du pétrole donc, je vais probablement faire dodo en tente... À suivre...

Jour 9 - Whitehorse, Yukon Bon, après une belle nuit de sommeil en tente sans geler. On n’y va. Direction Whitehorse YK. C’est pas compliqué aucune direction autre que tout droit pour plus de 600 ou 700 km... L’Alaska Highway et ses beaux panneaux couleur orangé avec la belle mention ‘Loose gravel’. Mais bon, sans son gravier ‘loose’ l’Alaska Hwy ne serais pas l’Alaska Hwy. Je ne me souvenais plus, mais cette route offre des paysages majestueux, de grandes montagnes avec de belles rivières d’une couleur Aqua. Le tout agrémenté de belles courbes (certaines avec gravier loose). Quelle route, je me dit que chaque motocycliste devrais au moins une fois dans sa vie avoir l’occasion de la faire d’un bout à l’autre. Fait un petit stop à Sign Post Forest. J’y ai trouvé ma ville J’ai fait installer mes pneus à crampons et acheter l’huile pour faire mon changement d’huile. Après un quick stop au Dollars store, me voilà prêt pour faire mon changement d’huile dans le stationnement du Canadian Tire... Bien tient, si c’est pas la police qui vient voir si j’ai besoin d’aide... lol. Non, non, ma moto allais mal, j’ai du changer l’huile... ‘A ok!’ Il m’a juste demandé de ne pas salir et de disposé de l’huile convenablement, ce que Canadian Tire a fait volontiers. En résumé, les pneus, l’huile et le kit, 65 $. La bonne affaire! Petit fait... Un petit bébé ours est venu a 30’ de moi sur le bord la route. A garder en mémoire, une règle simple.... au nord du 60ième parallèle, l’internet est à chier! Highspeed mon oeil. A+

Jour 8 - Liard Trail Départ de Yellowknife en direction de l’Alaska Highway. J’avais environ 300 km d’asphalte. Par la suite, 400 km de route de gravier. Première section de gravier 200 km, super. Par contre la deuxième... L’enfer! Sur ce 200 km j’ai vu tout ce qu’un sol peut être défini en tant que route de gravier. C’est à dire, terre battue, gravier compacté, gravier non compacté, terre battue arrosée avec de l’eau pour atténuer la poussière, sable et terre 4 pouce frais étendu avec la gratte a 3 pieds de la moto, gravier roulant, trappe de terre, trappe de sable... N’importe quoi! Mais ‘I did it’ pas de chute, mais il y a des fois ou je n’était pas gros dans mes culottes. Je me parlais tout seul dans le casque... Enfin de retour à BC, avec de l’asphalte!!! Yes!!! Donc, un petit 200 km à faire pour l’Alaska Highway. Rendu là, rien, donc un petit qques km pour trouvé à souper et dodo. En résumé 1250 km dans cette journée. En passant, les services sont loin des fois... Tout va bien et suit son cours.

Pas de problème, ca me ferais bien plaisir de vous partager ce que je vécu au cours de mes différent voyages... a+

lol....Épargne leurs les détails.... lol

Jour 7 - Yellowknife Cette ville... Si vide au premier abord, et si remplie de surprise... Ce matin déjeuner au Tim. Jase avec un Amérindien... Par la suite, me suis dit que si je devais refaire du camping, faute de disponibilité d’hôtel, aussi bien ne pas geler. Donc je suis aller chez Walmart m’acheter un petit sleeping bag pour mettre de celui que j’ai... Rencontre un retraité d’armée... jase juste 2 heures avec le type. Tout en jasant, il rencontre un gars qu’il connais, il me le présente... Bien oui je te connais, je t’ai donné les indications tantôt pour venir au Walmart. Bien sympathique le retraité, et plein d’info qu’il m’a transmit Bon, petit tour de la place en vue de faire des photos, revient du bord de l’eau, l’Amérindien du Tim est à côté du bike... suit moi je te montre le point le plus haut pour tes photos... Full cool le gars. Magasinage souvenir... bin oui ça en prend toujours un peu question de créer un congestion dans sacoches de moto au retour... On me recommande un resto pour souper. SUPER bon Bullock (vous verrez les photos). Parle avec le gars à côté, bin oui you are the guy... avec les pneus sur son bike... lol. Me retourne de l’autre côté. Un couple de Montréal, aie, c’est toi avec la moto pis des pneus sur le dessus... Oui, et vous vous êtes avec le campeur Mercedez... On n’a jaser une demi heure minimum... Pis la bin la journée tire à ça fin. Je doit me préparer, car une grosse journée demain avec près de 1000 kilo encore...avec de la gravelle!

Jour 6 - NWT Arrivé dans les territoires du nord ouest... C’est loin! en pas mal loin... De un je suis arrivé au NWT, ensuite, rouler pour me trouver un hôtel... Premier village ou il y a un hôtel, il n’y a plus de place dans 1 et l’autre il reste une chambre a 200$... Je décide de passer mon tour et de me rendre à Yellowknife. Ouin, il était déjà 20:30 au départ du village. Je suis arrivé à 12:30. Devinez, premier hôtel, plein! Je me promené dans la ville en pleine nuit à me chercher un dodo. Tout a coup j’arrête devant un hôtel de ‘luxe’... Chambre fumeur dispo! Yes! 150$, Yes! Rabais CAA ? Yes! 143$ + 5% de tps!!!! Quelle aubaine. Sur ma route dans NWT, je roule, pis a près de 200 pieds, un ours noir a traversé la rue. Genre assez gros, peut-être que même que c’était papa ours... Triste, j’ai pas eu le temps de photographier. Un peu plus tard, un troupeau de Bison des prairies... Voulais pas libérer le chemin, pis à grosseur que ça a, bien j’était polis... Imaginez si la dite petite bête charge sur moi... pis qu’a l’écrase la moto avec ses sabots... Donc j’ai attendu mon tour! Tout est cher ici. Une bière au bar, 10$ pas pire hein. Mettons que tu prend pas une brosse au bar si non tu as une hypothèque de plus a payer...

Ohlins He oui! L’installation de mon Ohlins avant est faite. Ils ont commencer (entré mon bike) a 9:30. Je suis sortie de là à 15:00. Disons que la journée est moins longue. Mais reste que je suis en voiture, mon bike super bien. Bien content de mon achat! Un Merci spécial à Annie-Claire de chez Moto International pour avoir fait le suivi et la coordination de tout. Super gentille! Je suis rendu à Fox Creek, fait pas trop trop chaud, mais le soleil est de la partie. D’ailleurs il se couche a 23:00 pour se relever à 4:00. Tout se passe bien.

Jour 4 - Calgary Arrivé à Calgary, La route c’est bien passé. Il ne me restais qu’un petit 500 kilo à faire... des peanuts!!!! Semble que Lundi matin on installe mon nouvel amortisseur à l’avant...Yes!!! Mais ne vendons pas la peau de l’ours avant de l’avoir tué... on sais jamais! Il fait super beau, soleil 29°. Ca fait du bien de la chaleur. J’ai été faire un peu de photo dans la journée. Je me suis trouvé des endroit pour y retourné au couché du soleil et en soirée pour prendre des photos de la ville. Je me suis payé un petit tour dans la Tour de Calgary... belle vue! Donc demain je décolle vers le nord, je commence pour vrai mon voyage. Je vous laisse avec ces photos

Jour 3 - Saskatchewan Cette chère Saskatchewan, De toute beauté, moi je trouve que c’est une très belle province. Il y a de ces villages si pittoresque... C’est de toute beauté! La route pour m’y rendre a été tout de même pas si mal. Plein de nuage un beau 12°, mais pas de pluie. Semble-t-il que j’ai le cul bénit, car il a plus beaucoup dans les plaines ces derniers jours. Le dodo c’est fait au Walmart.... Il y avais un Party Corse Light... La musique a joué une bonne partie de la nuit. J’ai jelé toute la nuit, le matin il fessais un gros 7°... Du sel...

Jour 2 Tout va bien, journée moitié soleil, nuage. Il a fait 32° à Chicago, par contre vers la fin de la journée il fessais 22°. C’était un peu frais. Le parcours jusqu’au Canada est un peu long et plate. Faut dire que cela fait juste 4 fois que je passe ici... J’ai hâte d’arriver à Saskatchewan, c’est un peu plus différent de ce qu’il y a ici. Belle affaire ce matin, j’avais omit de publié le fichier de code d’activation pour mes clients... Donc aucun client ne pouvais ajouter d’information dans leurs logiciel. Une chance que le Tourist Info avais l’Internet Gratis. J’ai pris 20 minutes pis l’affaire était peanut. Par contre au support, ils ont eu pas moins de 177 appels... généralement nous en avons 50... Me suis négocié l’hotel avec Internet Gratis... 40$ au lieu de 70$. La madame trouvais que j’y allais fort, je lui simplement répondu en lui montrant la moto... Pas de problème je continue ma route de toute façon je vais faire du camping si non... Elle a dit ok! Avec Internet Gratis... Demain j’ai une grosse journée encore.... 1000 kilo! J’ai fait près de 1250 kilo.

Ouin.... Ca fait longtemps!!!! Alors voici de l'info: Le départ Le départ fut comme prévus... Soit Jeudi matin a 10:00. Oui, jeudi parce que je n’ai toujours pas recu mon amortisseur avant. Il devrais être à Calgary (Alberta) lundi. Si c’est le cas je le ferais installer. J’ai donc fait près de 1000 kilo. Nuages et 15 minutes de pluie en avant midi. Par la suite du soleil.

Et pour cause, c'est a cause d'une queue de castor que ma moto a glissée en traves dans le trou d'eau

Merci pour les commentaires...lol La gang, j'aimerais ca recevoir vos vidéo de débarque au GS Challenge. Je les compilerai dans un vidéo ... Falls at the Gs Challenge Et je vous le republirai ici Pour me transmettre vos extrait vidéo: gilles@gillesstonge.com Merci A+

C'est d'un Chic

Un petit vidéo... pour vous divertir! [flv]http://www.gillesstonge.com/_movies/gschallenge2009_medium.flv[/flv]

Il faut que vous vous payez une petite croisière pour aller voir un glacier a Stewart. Moi j'avais pris celle d'une journée avec le repas saumon. C'était super de voir un glacier, mais surtout de l'entendre et de le voir se briser dans la mer.

Salut la gang, Je vous met un vidéo de mon voyage au Labrador - Terre-Neuve. Bon visionnement [flv]http://www.gillesstonge.com/_movies/labrador_mobile.flv[/flv] A+

Ouin, c'est plate en Chr.... ca Moi de mon coté tout c'est bien passé, souvent les fesses bin bin bin sérrées.... Une belle trappe de sable de pres de 100 pied a 70 km hrs... Sti que j'avais que ca finisse, le bike guidonnais de tout bord tout coté, mais rien n'est arrivé, je me parlais a moi meme en taboire....'Gilles regarde loin, regarde loin, laisse le bike travaillé...' Tu ira lire mon blog perso sur www.gillesstonge.com. Plein de belle photossssss On se prend une tite biere a mon retour que tu me raconte ca en détail. A+

Moi j'ai une POV, et je suis tres satisfait. Chose le fun de la POV, c'est la télécommande pour l'arret et départ... Ensuite la qualité vidéo est super bonne. Elle est plus compact sur le casque que la GoPro. Elle fait son exposition en continue, donc quand tu passe dans un tunnel... En tout cas, pour moi j'aime bien la POV.

The movie... Route 66 [flv]http://www.gillesstonge.com/_movies/route66_large.flv[/flv] Durée 5 minutes A+