Crunch

Rendez-vous à Tophino pour faire du surf et un beau terrain de camping qui se nomme "French Beach ", mais lui est près de Victoria si je me rappelle bien

Cette photo de toi est vraiment bonne!

J'ai hâte de voir votre réaction quand vous allez voir apparaitre les Rocheuses, de toute beauté ! Amusez-vous et continuez de nous mettre des photos, vraiment cool !

Ayayaye! elles sont voraces les bestioles

Ayayaye! Ça fait longtemps qu'on avait pas eu de tes nouvelles. Bien content que rien de grave ne te soit arrivé. C'est encore un petit rappel à la prudence quand on roule dans le traffic dans la grande ville.

Embarque sur ton TEX et retourne faire un tour question de faire passer les craintes

Si vous parlez de celui-ci, il est vendu:

http://www.ridaventu..._+mitas +vendre

En plein celui-là !

Enfet, j'ai tellement lu et entendu sur toute les marques et models de pneus hors-route depuis 2012 que je suis au final, plus indicis qu'au début!

• J'ai traversé les us avec des K60....Next!
  
• Je voulais les Karoo3. Ils sont très bruyant sur l'alsphate....Next!
  
• Les TKC80 j'en ai vu complètement usés à 3000kms! 3000kms!! Je fais ça en 5 jours....Next! (La GS qui m'accompgne à la BJ est identique à la mienne et elle sera chaussée avec des TKC80. Alors je veux essayer un autre modèl pour comparer)
  

Mais dans cette conversation j'ai découvert les Mitas 07!

 

J'ai vais donc faire un mix. Un TKC80 en avant et un Mitas 07 en arrière.

 

...Et y a un membre du forum qui va me vendre son Mitas 07!

Y en a un qui en a un à vendre, j'oublie le nom et où je l'ai lu. Il était à la rideatonneau et voulait le changer. Son pneu avait à peine 1000km je crois . Fais tes recherche et tu trouveras.

Amusez-vous bien! Bonne route et bonne découverte

p.s n'oubliez pas de nous envoyer des photos

Donc ça ne sert à rien que je tel chez Pete's Superbike...

Un seul concessionnaire au Canada MX1 Canada. Envoyé un courriel la semaine dernière et c'était la réponse. Pour le E-07 Dakar, j'ai déjà près de 7000 km dans toutes les conditions (mais principalement de l'asphalte) et ils n'usent pratiquement pas.

J'ai mis le même pneu en avant mais j'aimerais avoir un peu plus de grip en hors route. Ma blonde sur sa Tiger 800 a mis un TKC 80 en avant.

Lu sur advrider, le Mitas E-09 semble avoir la cote populaire pour celui-ci par rapport au TKC80 en arrière, et le K60 de Heidenau, malgré qu'il semble offrir une bonne durabilité, semble faire peur sur l'asphalte mouillée.

Bref, beaucoup de posts ici sur le forum ou sur d'autres te permettra de faire ton enquête et choisir ce qui te convient en fonction de tes goûts, besoins, type de moto, type de terrain etc.

Bonne lecture !

Les mitas e-07 Dakar sont excellent en arrière mais B/O jusqu'à la fin juillet

Merci pour les topos, vraiment cool !

Chargé de même, aussi bien resté au campement

pose donc la question a kio(real kio...) sur face book il roule beaucoup et partout donc y doit etre pas pire pour les conseil

C'est fait! Merci.

Bon ben je viens de déchanter. Je m'enlignais pour remettre mes tourances d'origine pour me rendre à Denver et me faire poser un set de pneu là-bas. Le "hick", c'est qu'en lisant sur advrider on me suggère Performance cycle comme étant "la place" pour avoir de bons prix. Mais tu dois les faire envoyer chez Woody's pour les faire poser.

Chez PC les prix sont comparables à Pete's mais chez Woody's ça coûte 110$ pour faire poser tes nouveaux pneus...des pneus en OR: 25$ par pneu pour les changer (ça c'est pas pire), mais ils te chargent en plus 25$ pour enlever et remettre ta roue avant et 35$ pour l'arrière.

Ça fait que je retombe avec un dilemme: mettre des pneus plus 80-20 pour tout le voyage ou payer le gros prix et mettre des pneus avec plus de grip pour le hors route et espérer revenir avec ce set de pneus jusqu'à bon port.

Dans le fond, je le sais que je n'irai pas faire du niveau 3 ou plus. J'ai le goût de faire un beau trip, de pouvoir aller dans certains endroits qui vont me le permettre...mettons que je n'ai pas l'intention de scrapper mon voyage et celui de ma blonde parce que je serai allé me planter avec ma grosse Bertha trop lourde pour faire comme avec les plus petites motos, comme on en voit ici plusieurs sur le forum.

Je veux simplement que mes pneus soit assez agressif pour faire du 0-2 max et ne pas me faire suer par leur manque de grip dans des petits chemins hors route.

Soit que je pose des Shinko dès le départ et fais le voyage au complet avec le même set ou soit je remet mes Tourance d'origine (juste 6000km) pour me rendre là-bas et fais poser un K60 à l'arrière et TKC 80 à l'avant pour faire tout le voyage restant.

En passant, merci pour vos commentaires, vraiment apprécié...je ne serais pas dans l'incertitude si mes Mitas n'étaient pas B/O

Si tu prends les Shinko, assure-toi que ce sont les radiales ( ceux qui sont plus cher).

 

Peu importe ton choix, vous allez faire un voyage stradinaire

 

Et j'espère un RR

Je laisse les RR à madame techno et au doigté rapide sur la dactylo ahahah!!!

Petite question: pourquoi ne pas choisir une shop de moto sur votre trajet et lui commander un set de pneus, que vous ferez monter a votre passage? J'ai deja fait ca pour mon voyage en Alaska, ca permet de monter des pneus plus profile routier au depart (ceux que j'avais d'ailleurs a la ride a Tonneau et qui vont passer au recyclage tres rapidement ) et de finir d'user ton set actuel.

Vous pouvez prendre un rdv formel 2 ou 3 jours avant d'arriver quand votre horaire est pas mal precis.

Vous pouvez aussi en profiter pour choisir un dealer dans une ville agreable et en profiter pour prendre un break d'une journee pour faire du tourisme en marchant, pendant que votre monture recoit ses nouvelles botines.

C'est une option qu'on envisage !

Combien c'est yanny pas cher pour le Shinko 705?

Le TKC arrière chez Pete Superbikes est vraiment pas cher et il devrait durer tout le long du voyage Crunch. Comme dit le fameux Mike Marcoux, on peut l'user jusqu'à ce qu'il ne reste plus de pitons!

http://www.petes-sup...al-p-35454.html

Et à ce prix, tu pourrais t'en apporter un autre, au cas où; ou bien te le faire envoyer quelque part là-bas.

Tu crois que le TKC arrière sur ma grosse Bertha toute chargée peut réussir à faire 12,000 km ? même avec autant de route à faire ?

Yanny dit qu'il n'en fait pas plus de 6000km

Salut à tous,

Loin de moi l'intention de repartir un débat sur les pneus, j'ai lu pas mal de "post" sur le forum pour bénéficier des connaissances et expériences de tous sur le sujet.

Mon problème est le suivant:

Isaève (son protocole de recherche pour sa Tiger est réglé ) et moi partons pour notre voyage annuel, Colorado-Utah cette année...et peut-être plus.

Présentement sur ma grosse Bertha, j'ai des Mitas Dakar 07 que j'adore, tant sur la route qu'en hors route. J'ai déjà près de 6000km d'usure et ils sont presque comme neuf. Je voulais reprendre un nouveau set neuf pour le voyage, mais en lisant la réponse de Ricktiger, il semble qu'ils soient B/O jusqu'en juillet...on part le 30 juin pour un mois. Nous prévoyons faire du 80/20 route/hr.

J'aimerais retrouver un set de pneus qui se rapproche de mes Mitas (durabilité, polyvalence, efficacité), et je n'ai surtout pas l'intention de transporter de pneus pour me rendre là-bas .

Beaucoup font le mix K60 arr- tkc80 av...pas convaincu de la durabilité du tkc sur 10-12milles km, par contre le k60 est durable pour cette distance.

Le Karoo3 semble intéressant ...mais pas lu de commentaire sur leur durabilité.

L'an passé, j'ai roulé avec les anakee3 (90/10 proportion r/hr) et je les ai adoré pour tout ce qui était la portion asphalte...mais sur le gravier et la terre battue, vraiment pas (spin that wheel )

Shomani qui nous a accompagné l'an passé au Tennessee sur sa Tiger avait des Shinko 705. Il les avait aussi en fds à la Ridatonneau dans du "stuff" pas mal plus intense que du chemin de gravel-terre niveau 0-1 et il s'en est très bien sorti, ces pneus me tente pour le voyage...Mais comme je serai chargé comme un mulet(camping) sur une Bertha de près de 600 lbs, que moi j'en pèse plus de 200, et qu'on a 3000km pour se rendre et 3000km pour revenir sur de l'asphalte, j'aimerais connaitre vos impressions et suggestions

Un gros merci à l'avance!

E-07 back order jusqu'à juillet ....

Pour les 150/70-17

J'ai appelé aujourd'hui , dommage j'attendais les miens cette semaine ...

OUPS! Il me faut donc une alternative pour mon voyage...dommage, car ils conviennent parfaitement à ma grosse Bertha et l'usage asphalte/hors route que j'en fait

OOOOOOUUUUUCCCCHHHHH !!!! Imagine juste si tu ne les avais pas

Quoi rajouter sinon que je connais quelqu'un qui va vouloir prendre le contrôle de mon "GPS à marde". Mais merci Menoche pour ton dévouement, vraiment apprécié.

"Menoche, lui y connait ça"

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"Faut-tu" avoir du monde sans scrupules, calvince qui a du monde qui mériterait qu'on les pendent par les couilles ( désolé pour mon écart de conduite)

Bon, petit compte-rendu de mes Mitas Dakar 07 avant et arrière.

Personnellement je n'ai pas trop d'expérience en hors route autre que les chemins de terre battue et garnotte...les trails de 4 roues, je laisse ça aux plus petites motos (à moins de m'appeler Liguorien et d'amener ma grosse inconsciente n'importe où...ahahah!).

Donc, sur ma TEX j'ai essayé les Tourances (pneus d'origine) à la Classique l'an passé: pas de grip à l'avant, très insécurisant pour une débarque annoncée.

Pour notre voyage de l'an passé (90-10 asphalte), on a mis des Anakee 3: silencieux, performant dans les courbes et sous la pluie, durabilité accrue (plus de 15000 km) mais manque de grip à l'avant.

Cette année, avec les Mitas Dakar 07 sur ma grosse moto lourde, avec bagages etc. JE LES ADORE ! Enfin je crois avoir trouvé le pneu qui me satisfait. Je voyage beaucoup entre Mtl-Trois-Rivières les fds, donc beaucoup d'asphalte: juste un petit bruit de fond mais non agaçant. Pas peur de me pencher dans les courbes ni sous la pluie. très stable aussi dans les chemins de graviers et terre battue, pour le genre de rides que l'on risque de faire en voyage cet été

Il y a 2 semaines, nous sommes allés faire le cours MX Pro. Bonne grip dans pas mal tous les types de surface, sauf peut-être dans le sable dans la trail de 4 roues qu'on a fait en fin de journée où ça patinait pas mal à mon goût, probablement mon manque d'expérience dans ces conditions, mais Don avait la Tiger d'Isaève (assise en backseat) et s'amusait comme un poisson dans l'eau. Mais dans les trous de bouette un peu plus loin, assez de grip pour me sortir de là sans problème.

Reste 2 éléments importants, la durabilité et le prix. J'ai près de 5000 km de fait avec ces pneus et ils ont l'air encore tout neuf. Pour le prix, 315$ tx et shipping incl pour les 2 pneus.

C'est pour ça que je vais les reprendre pour notre voyage au Colorado-Utah le mois prochain.

Gros bémol par contre: ils sont présentement (le Dakar) backorder jusqu'au 29 mai (sur leur site). En espérant que Colin en aura commandé suffisamment pour subvenir à la demande grandissante (il fournit les USA aussi), sinon je devrai me trouver une alternative pour le voyage

Pour nos chaleurs et celles qu'il y aura au Utah, j'ai pris les pantalons mesh de Olympia pour aller avec mon nouveau jacket Dakar Olympia

http://gpbikes.com/olympia-airglide-3-mesh-tech-overpant.html