Marvil

Bien hâte de revivre l'expérience.

En fin de compte, est-ce que ça passe par la route 36?

Salut Birddog,

Ton tracé emprunte la route 36.  Pas certain que ça va passer.  Sur la carte de la réserve faunique des Laurentides, il est indiqué ''Pont fermé'' à mi-chemin entre jonction route 38 et Lac aux Écorces.  De plus, il est indiqué ''Route coupée'' près du Lac aux Écorces.  C'est pour cela que je n'ai jamais emprunté cette route mais ça veut pas dire que ça passe pas en moto.

Pour ceux que ça pourrait intéresser: https://www.facebook.com/marketplace/item/2810806445627381/

La MTCTAN, c'est aussi prendre le temps de s'arrêter devant tant de beauté pour simplement jaser, se retrouver entre amis.  Merci Alain et ta gang pour nous permettre de vivre ces petits moments de bonheur pendant ce long et extraordinaire weekend de moto.

Marc

Que de beaux souvenirs tu me rappelles.  Route aux paysages extraordinaires.  Peut-être que tu verras, sur ton retour,  the Elephant rock près du km 221.

Concernant les routes, lors de mon passage dans les TNO avec mon campeur New-West,  je considère que l'aller retour à Fort Smith ne vaut pas vraiment le déplacement.  Par contre, aller à  Fort Simpson pour voir la confluence de la rivière Liard avec le Fleuve McKenzie peut valoir le détour.  Tant qu'à être rendu là, pourquoi ne pas aller voir Wrigley (village indien et mine de tungstène).  Je n'y suis pas allé et je le regrette encore.

J'y suis allé à Yellowknife en 2008.  À voir, le parlement des TNO pour son architecture.  À faire, allez manger au Bullock.

La technique décrite va très bien.  Avec un bon système de communication, c'est encore plus facile.  Comme la passagère ne voit pas à l'avant, elle apprécie de savoir ce qui s'en vient et de l'intention de la manoeuvre du conducteur, ce qui lui permet de faire qu'un avec son pilote.  

Évite le plus possible les surprises.   Elle risque d'avoir peur, de se crisper; ce qui fera que la moto sera très difficile à contrôler.

On 2018-04-27 at 21:04, Transgarp said:

Il faut avoir un commerce ou une compagnie pour commander chez McMaster

On m'a revirer de bord quand j'ai essayé de commander chez eux et que je ne possède aucun commerce

À Québec, si tu veux acheter des produits McMaster-Carr, tu vas chez Distribution Industrielle GC.  Pas besoin d'être en business.  Excellent service.

Merci pour les infos sur la météo.  C'est mieux que ce que nous pensions.  Tout est relatif.

Nous l'avons déjà fait avec notre New-West en juillet 2008.  À l'époque, il fallait prendre le bateau de GooseBay à Cartright.

Nous envisageons mettre les motos sur le bateau de Rimouski à Blanc Sablon.  Visiter le nord de l'ile de Terre-Neuve et rentrer par la route du nord.

Le sujet m'intéresse aussi.

Nous envisageons faire le trajet à la même période de l'année.

Marc

Si je ne vais pas en fatbike, je devrais passer au Tim pour en discuter.

À la Saint-Jean Baptiste, je fais le Dacre Challenge.  Pourrait peut-être être disponible début juin.  Par la suite, serai disponible en fonction des vacances de ma conjointe (confirmation en février).

J'ai Quadgen aussi et j'ai quelques tracés dont certaines sections ne sont pas des autoroutes de graviers.

J'ai déjà fait Parent - Chapais en passant à l'ouest du Gouin et Chibougamou - Parent par l'est du Gouin mais avec quelques improvisations ainsi que Parent- La Tuque à quelques reprises autre que par l'autoroute de gravier.

Est-ce que tu vas au Tim du matin soir?  Si oui, je pourrais m'y pointer en mardi pour en discuter.

Bonjour Birddog,

Ça pourrait m'intéresser.

J'ai un tracé GPS Parent - Clova par le traversier de la Bazin.  Je l'ai fait l'an dernier en moto.

Si tu veux coucher à Clova en hébergement, il est préférable de réserver à l'avance.  Peu de place de disponible pour ne pas dire aucune lorsque les pêcheurs arrivent ou partent pour les pourvoiries du Gouin.

Tu ferais ça quelle date?

Marc

Si je décide de faire la TAT en 2018, ma planification sera forcément faite en fonction de mon point de départ et de mon retour (TCAT ???).

Le point de départ n'a pas d'importance.

Ça pourrait m'intéresser.  Les dates concordent.  J'ai le temps.  J'ai la moto.

KTM 1190 Adventure 2015; VENDU

Prix:  13250 $;

15000 km; inspection faite par concessionnaire

Nombreux accessoires;

Impeccable;

Voir mon annonce sur lespacs:  http://www.lespac.com/charlesbourg/vehicules-motos/ktm-1190-adventure-abs-2015_47091013D0.jsa?searchCriteria=L3NlYXJjaC9yZXN1bHRzLmpzYT9sPTEmYT1rdG0rMTE5MCthZHZlbnR1cmUmaT0xJmR4PTAmZGg9MCZrPTEmZT00Ni44MTY2NyZmPS03MS4yMzMzMyZoPTEmZz0xNTM5OCZqPTA&navigationInfo=YT0wJmI9MzAmYz00NzE3ODk1MFM0NzAzMzQ0NVM0Njg3ODU3MVM0NzA5MTAxM1M0NzE3ODkyNVM0Njc0MTUzN1M0NzE3ODk1MVM0NzAyMzM1MVM0NzIyMjY5MlM0NzAzMDQzNCZkPTA&requester=SCH

Faudrait que je vérifie avec eux mais ils ne sont pas sur ma route de retour.

Merci Chris pour ton offre.

Nous avons démonté la roue et sommes parti avec dans une voiture de location direction Amos ou un Heidenau K60 120/70 R19 chez un ex distributeur KTM nous attendais.  

Chanceux malgré tout.

Départ demain pour Radisson.

Ça s'enligne qu'il faudra aller à Amos mardi parce que tout semble fermé demain et que personne répare ou vend des pneus de moto à Matagami.

Tout est fermé.  Il y a un garage de pneus.   Je vais voir demain matin s'ils ont des pneus avant de moto.

Mon pneu est plein de petites ballonnés du côté gauche des crampons du centre.

 Je suis monté tube les sur la 1190 Adventure.

Je viens de constater ce phénomène sur mon TKC80 avant.  Je suis à Matagami.  Je vais à la Baie James.  Je prends la route ou pas?

On 30/5/2017 at 09:17, Roux said:

ouiii, j'ai compris seulement après avoir envoyé mon post   ça risque d'être tendu sur certains segments derrière une GS. D'un autre côté j'aime rider dans toutes les conditions... même si ça inclus des grosses cylindrés. Je dois me faire une idée et voir si j'ai besoin d'une grosse dans mon garage. J'ai un béguin pour la G650X de Marvil ..si y peut se décider à la vendre !!!

Tu risques d'attendre longtemps pour mon G650 X Challenge.  Comme il n'y avait aucun intérêt pour ma moto l'automne dernier,  j'ai changé d'idée et décidé de la garder et même de l'améliorer pour projets d'envergure futurs (longue distance en hors route).