steph77

8 hours ago, ShingoDRZ said:

Pour le casque, regarde le Scorpion EXO-AT950, un bon rapport qualité prix et j'ai entendu beaucoup de bon commentaire.

Oui essayé, et il semble très bien, et pas cher. J'aime bien l'écran solaire intégré, moi qui porte des lunettes.

Avec l'achat de la moto j'ai eu crash bar et béquille centrale.

Je vais faire l'achat d'une skid plate et de hand guard.

Je magasine déjà pour casque, manteau avec protection dorsale, pantalon avec protection hanches, bottes et gants. (sauf que à date j'ai pas pu trouver grand chose, on m'a suggéré d'attendre le salon de la moto)

À voir pour trouver un verrou.

1 hour ago, Gitan said:

Pour la moto, pour t'en serivr au début, il te faut de l'essence, tes clés et tes papiers... Roule et profite de la découverte de ta moto sur l'asphalte un peu, prend le temps de l'apprivoiser et de t'habituer avant d'aller jouer dans la gravelle. Pour le reste, cela dépends où tu veux aller et ton budget.

Si tu travailles en ville, un verrou de roue avec une chaîne ou cable d'acier pour verrouiler la moto à quelque chose n'est pas une mauvaise idée. Cela va dépendre où elle se trouve bien entendu. Si tu choisis un verrou avec alarme, mentionne le à ton assureur, tu peux peut-être éparger quelques dollars et "repayer" ton verrou.

Moi c'est j'utilise ces deux items et un cable d'acier:

https://fortnine.ca/en/xena-xx15-disc-lock-alarm

https://fortnine.ca/en/xena-xca15-chain-adapter

Ta moto dors dans le garage, et il n'y a pas de chlore de piscine ou autre tout prêt? Pas besoin de toîle, juste à la laver une fois de temps en temps. Si tu as du chlore de piscine, mets ça ailleurs, loin de la moto et vélos.

Tu veux aller hors-route asphaltée et tu débutes en moto... Des crash bars seront essentielle, il est fort probable que ta moto "fasse un somme" par terre à quelques reprises. C'est normal et un minimum de protection va t'éviter des dépenses et réparations. Skid plate et crash bars, de même que protège-mains avec renfort d'aluminium.

Pour le reste, outils, pièces et autres... Roule, jase avec d'autres motocyclistes qui roulent dans les mêmes conditions et apprends progressivement ce qui te convient. Pas besoin de faire des dépenses de fou au début. Si tu roules loin, sois accompagé et tu pourras demander à tes compagnons de te dépanner le temps que tu te bâtisses ton kit.

Encore félicitations pour ta moto, le beau temps s'en vient!

Merci, c'est le genre de trucs que je voulais savoir. Après l'équipement de protections, savoir ce qui était utile pour rouler tous les jours, aller au boulot.

Pour la grosse liste, c'est très intéressant, mais je ne suis pas rendu là lol. Ce sera pour plus tard. J'ai déjà un bon coffre d'outils avec plusieurs double aussi. Je fais de moins en moins d’entretiens sur mes autos, car ça me tente moins d'être couché par terre à wrencher, mais je fais encore sur mon tracteur, tondeuse, souffleuse et je pense bien faire aussi sur la moto. Je pourrai voir au fur et à mesure s'il me manque des outils, en comparant avec le kit de la moto.

Bon j'ai cherché, mais j'ai pas trouvé. Pardonnez moi si j'ai mal cherché, mais bon...

Lundi soir j'ai été finalisé l'achat de ma moto et je voulais aussi regarder pour manteau/pantalon/bottes/gants/casque. Donc je commence à zieuter et là la vendeuse me demande si c'est ma première moto, et si j'avais les accessoires de bases comme toile, chargeur intelligent et cadenas/barrure pour la moto. Bon la moto sera dans le garage, j'ai déjà un chargeur intelligent mais j'avais pas pensé à "barrer" la moto. Je pensais qu'on enlevait la clé, le guidon barré et que c'était ketchup. Ça m'a fait pensé que j'ai certainement besoin de trucs auxquels je ne pense/connais pas. Donc question de newbie: De que cé que j'ai de besoin réellement, qui est essentiel à part l'équipement de protection ? Et dealer et/ou internet pour la meilleur place où acheter ?

Merci d'avance !

2 hours ago, NewBee61 said:

Si tu commences va faire le cours MX-PRO tu vas progresser beaucoup plus rapidemment 

Avant de vous connaître mon plan était d’avoir mon permis cet été. Rouler sur la route autant que je peux et faire un peu de route de gravier. Ensuite l’an prochain faire un cours de hors-route et pousser un peu plus la difficulté du hors-route par la suite. Je pense pas modifier mon approche de beaucoup. Il y a la ride des débutants qui sera assurément ajoutée à ça soit cette année ou l’an prochain.

16 minutes ago, Kawajean said:

Je suis pas si d'accord que ça avec toi Marcel. S'il veut vraiment apprendre la base soit, déraper, planter, relever la moto, ça prend des pneus de marde!!😂😂😂

J'oubliais, rester pris et pousser jusqu'à la crise cardiaque!😁

 

Dac ! J’ai compris! 

Je vais usé les pneus d’origine et lorsque qu’ils seront slick j’irai m’exercer en hors route. Comme ça m’a être top lorsque j’aurai des pneus adaptés 

J'ai trouvé ma première monture. Versys-X 2017 démo avec 101km au compteur. 2000$ de rabais vs une neuve (mais on s'entend qu'elle est neuve quand même). Avec un an supplémentaire de garantie du fabricant et un choix d'accessoires Kawasaki d'une valeur d'environ 500$-600$. Elle me reviens à 400$ de plus que celle usagé que j'avais vu, et une taxe de plus à payer, mais elle est pratiquement neuve et garantie. Content de ma trouvaille. Me reste à faire le choix des accessoires, mais je crois bien prendre la béquille centrale et les protège-moteur.

5 hours ago, coub said:

Salut Steph77, je vais mettre mon grain de sel... J'ai un VStrom 650 que j'adore ! Il est confortable seul ou à deux...toutefois en voyage à deux avec les bagages, il manque de puissance dans certaines situations (cotes, dépassement ). Fiable, fiable et encore fiable. Il est haut et pesant. Sa prise en main est facile et sa puissance est correcte. Il permet de donc d'apprendre et de dépasser nos limites lorsque l'on débute. Avec un rack arrière, il peut transporter bien des bagages. Je l'adore sur la route, dans une bonne journée je peux rouler presque 10 heure sans trop de fatigue.. En hors route, bien protéger il peut te conduire à bien des endroits. Il a quand même ses limites (suspensions pas trop adapté, devant pesant, poids etc.).  J'ai fait un voyage dans l'ouest américain en hors route ( Colombie Britannique, Montana, Oregon, Californie) et il a fait la job. On fait des cols de montagnes, chemin de bois, de gravelle, de terre et de bouette...Bien chaussé, j'ai passé partout et ce sans anicroche ! Et je ne me considère pas comme un top pilote !

Je pense que j'ai fait un excellent choix avec le STROM car je roulais plus sur la route  (pour le travail, voyage, commissions etc )que hors route. Mais comme je veux progresser en hors route, je me sens plus à l'aise avec une plus petite monture.

Le STROM m'a aidé à progresser sur le bitume, mais je considère qu'il a ralentit ma progression en hors route. Il aurait été plus productif d'apprendre avec une monture plus légère et mieux adapté au hors route.

 Cela va faire 5 ans que j'ai mon VStrom et je  le garde.  Mais je  me suis acheté un DRZ400S afin de progresser, mais surtout pour augmenter l'effet plaisir , contrôle et confiance en hors route !

J'espère que cela puisse t'aider dans ton choix !

Je m’en vais voir des Versys la semaine prochaine. J’ai une démo ou une usagée en vue. À suivre!

10 hours ago, Kawajean said:

Je pensais à ça et, si tu fais du hors-route, tu devrais considérer la CRF250L. C'est vraiment une moto d'apprentissage facile et docile. Elle inspire confiance comme pas possible. Tu as l'impression de toujours avoir le contrôle et de ne jamais être débordé. Pas très puissante mais fiable, pas d'entretien et confortable. Regarde celle de BrunoBBB. Bon prix.

Est-ce que c'est vivable sur la route ? J'aimerais aussi m'en servir pour aller à la job, et comme je ne travail pas nécessairement au même endroit chaque jour, je peux faire 15 comme 50 km pour aller et j'ai un peu de stock (rien de trop heavy) à trainer.

Merci les boys pour vos opinions/commentaires, j'ai de la matière à réfléchir. Tout est toujours question de compromis. Je pense que peut importe le choix, de la numéro 1, elle sera changé dans quelques années. Il s'agit de faire le bon choix pour apprendre et avoir du fun. C'est difficile de figurer ce qui va nous plaire quand on s'est jamais mis les fesses sur une moto.

3 hours ago, Lonewolf said:

Bonne idée de commencer avec une usagée ( moins cher à échapper ) , et lorsque tu vois ce que tu aimes vraiment faire , tu choisis en conséquence . 

Les petites motos 650 et moins , ne raffolent pas vraiment d'un poids passager supplémentaire , occasionnel ça passes . De toute façon le temps de t'habituer à conduire , la petite est plus facile d'utilisation , et pardonne mieux les erreurs de pilotage . 

Je pensais à la Versys car il y en a une à vendre usagée prêt de chez moi, et pour pas beaucoup plus cher qu'une Strom avec beaucoup plus d'âge. Remarquez que je regarde les motos depuis pas très longtemps alors il y aura peut-être de meilleurs aubaines dans les prochains mois... ou pas.

16 hours ago, Lonewolf said:

Bienvenue sur RidAventure , en effet tu vas trouver plein d'infos ici , et de surcroît avec une double-usage , c'est 70 % des routes du Québec qui ne sont pas pavées , à cela on rajoute les routes forestières qui se rajoutent chaque année , et les trails quads (où c'est permis avec la passe FQMHR ) , et tu vas voir des endroits , que ta voiture ne te permettrait pas de découvrir . 
Si tu as ta moto pour ce printemps , surveilles pour la ride des débutants ici , et avec MxPro tu vas être en business . 
Des rides il y en a tous les week-ends .  

Cool pour la ride des débutants. Je viens de voir l’événement. Ça va me prendre une moto par contre et un accompagnateur jusqu’à Lachute.

19 minutes ago, Kawajean said:

Quelle moto te fait envie?

J’aimerais bien une BMW F800GS ou encore une une Triumph Tiger 800, mais c’est hors de mon budget pour le moment. 

Plus je fouille et lis des reviews plus je pense à la nouvelle Versys-X ou encore à une VStrom 650 usagée. Faire quelques années et plus tard changer pour plus gros.

Bonjour,

Je me présente, Stéphane. Je suis nouveau dans le monde de la moto, j'ai mon 6R depuis peu, et j'ai le goût de partir en voyage à moto. Vos récits de voyages me font vraiment tripper et ça donne vraiment le goût de vous imiter. lol

En famille on fait déjà de beaux voyages, mais en minivan (avec 4 enfants, ça serait compliqué sinon). On a fait beaucoup des Maritimes (NB, IPE, NE, Îles de la Madeleine), le Bas St-Laurent, la Gaspésie, la Côte-Nord, le Saguenay,... en tout cas on a pas encore fait le tour du Québec, mais on en a vu un bon bout, et j'aime beaucoup faire de la route. Les petits monstres n'étant plus petits, le plus vieux ne vient plus avec nous depuis les 2 derniers étés (16 ans, emploi d'été), et cet été on va probablement en perdre un deuxième, j'entrevois le jour où nous allons partir seulement ma blonde et moi seulement. J'ai le goût de partir en moto et d'explorer des endroits où l'accès est plus difficile en voiture.

Mon plus jeune ayant 11 ans, je pense que dans 5 ans nous serons prêt du but (peut-être un peu chien pour les flots dit de même... lol).

Je vais donc faire mon cours au printemps et passé mon permis, j'ai pas d'amis possédant de moto, alors j'ai aucune idée si je vais rouler beaucoup cet été. Je compte utilisé la moto pour aller au travail, et aller rouler dans les trails la fin de semaine. J'ai l'intention de faire un cour de hors route l'an prochain lorsque j'aurai mon vrai permis. Après prendre de l'expérience et peut-être faire des petits trips d'une fin de semaine de temps en temps.

Voilà ça fait pas pire le tour.