Finalement. Pour conclure ce sujet. Bilan de la mésaventure.
1000$ de réparation comprenant:
Remplacement des bougies
Changements des huiles
Réparation de la chaine de de valve hydrolique gauche
Et le tac tac tac qui subsiste au démarrage, c'est un engrenage du starter dans le moteur qui a souffert. Selon moto vanier, ce n'est pas problématique pour la bonne marche de la moto, mais c'est un peu agaçant, quoi que, on dirait que le bruit s'estompe un peu avec le temps. En tout cas c'est beaucoup moins pire que quand j'ai récupéré la moto.
50 000 km de brassage de GS 1200 dans toutes les conditions ça laisse des traces. J'aurai donc à faire dans un avenir rapproché:
- L'engrenage interne du starter dont je parlais plus haut
- Roulement à bille de roue arrière. (on commence à détecter un certain jeu)
- Embrayage (à vérifier on commence à entendre un bruit lorsque la moto tourne au ralenti. Ce bruit cesse complètement l'orsque j'appuie sur le levier d'embrayage)
Pour le reste, je dois avouer que ça en valait la peine. J'ai réalisé mon rêve de rouler avec cette moto mythique et de la trimballer partout où je trimballait mes 650. Avec beaucoup plus de difficultées bien évidemment, mais quoi? On ne fait pas ce genre de truc pour la facilité hein?