Gregou

Après m'être renseigné, il semblerait que cela nous concerne aussi au Québec. Voici la réponse de Bertrand Sanlaville de Moto Verte: Bonjour, Pour des collaborations ponctuelles et des sujets originaux, le Québec, oui, ça marche ! Dans l'attente de renseignements complémentaires... Meilleurs voeux ! BS bertrand.sanlaville@motoverte.com

Pas sûre si ça nous concerne ici au Québec, mais j'ai pensé que ça pourrait en intérresser certains, Ridaventure étant Wolrd Wide Web... http://www.motoverte.com/site/moto-vert ... 37952.html

Pas de troub' DAN400S! Donne nous des news si jamais tu achètes du Klim! Gregou

Question de débutant: c'est quoi les avantages d'une fourche inversée? Sur une Suzuki 400 drz par exemple, la version SM a une fourche inversée, et pas le version S. Pourquoi? Merci.

Si je comprends bien, il s'est étouffé en mangeant quelquechose, ce qui a entraînner un arrêt cardiaque... Reste à savoir quand... Mais il demeure encore beaucoup de questions sans réponses... 56 heures, c'est long pour retrouver un bonhomme. Moi qui croyait que les GPS étaient fiables à 1 mètre près...

Il me semble que tous les pilotes que j'ai vus sur les vidéos du Dakar 2009 portent un Leatt-Brace ou quelquechose d'équivalent. Ça doit donc bien servir à qquechose ce truc-là! Pour ceux qui doutent encore de sa pertinence, il me semble que c'est assez révélateur... En tout cas l'Amérique-du-Sud, c'est aussi beau que l'Afrique! À quand un Dakar nord-américain? Voir même canadien ou québécois? C'est pas la place qui manque! On peut toujours rêver... o.k., là je délire... Où sont mes médicaments?

Merci pour vos commentaire! J'ai hâte d'avoir ma propre moto et de rouler avec vous!

J'ai passé une semaine en Belgique du 15 au 23 décembre dernier ou j'ai éssayé une Yamaha WR250R de 2008, et une vielle DR350 de 1991, durant 2 sorties de 2 heures chacune environ. Par chance, mon beau-frère possède ces deux machines, ainsi que tout l'équipement en double, triple et même quadruple (Casques, protections, bottes...). Avant de continuer, je voudrai préciser que mon expérience motocycliste se limite à 2 ou 3 sorties en motocross il y a 20 ans, et l'obtention de mon permis moto l'été dernier (et toujours pas de moto!)... Donc mes opinions valent ce qu'elles valent... Les conditions: belges! C'est à dire pluvieuses, boueuses, glissantes et environ 10°C. Les terrains: Routes asphaltées, routes pavées (gros pavés carrés aux coins arrondis par le temps) dont certaines dates de l'époque napoléonienne (très glissant!!!), chemins agricoles de boue grasse, et petites trails en forêt. J'ai beaucoup aimé ces deux motos. Ce qui m'a surpris le plus, c'est quand je suis passé de la DR à la Yam. Je m'attendais à ressentir beaucoup plus de différences en terme de poids et de maniabilité. Ce qui faisait vraiment la différence c'était les pneus je pense : presque neuf sur la Yam, et usé à environ 50% sur la DR. Et aussi un gros + pour le “bouton magique” de la Yamaha. Après avoir calé plusieurs fois avec la DR dans des ornières boueuse de 1 pieds de profond, j'ai épuisé tous les sacres québécois que je connais à essayer en vain de repartir la "bête" au kick. En tout cas, ça avait l'air de faire bien rigoler mon beau-frêre... Côté kick, j'ai encore de l'apprentissage à faire... Côté sacre, je pense que ça va... En tout cas, ces deux motos ont pardonnés toutes mes erreurs de débutant, et si j'ai échappé une fois la DR sur ma cheville, la botte Alpinestars Tech 7 m'a parfaitement protégé. Par contre côté étanchéité, les Tech 7 sont nulles. Après 2 passages dans des "flaques" d'eau, j'avais les pieds trempes: les bas en Gore-tex semblent incontournables. J'avais sur le dos en plus des éléments de protections habituels, un ensemble veste-pantalon Acerbis “Enduro”. Super étanche et très léger. Bref, j'ai eu du GROS FUN!!! Cela ne fait que confirmer mon choix vers la moto double-usage. Ce que j'ai appris: • C'est du sport!!! presque 2 heures debout sur les pegs, entre chemins roulants très glissants, pierriers en sous-bois sous 2 pouces de feuilles mortes, et ornières de 1 pieds remplies d'eau et de boue: ça dort bien le soir, pis ça fait mal partout le lendemain! • Être bien protégé est essentiel. Sans les bottes, ma cheville aurait pas mal souffert sous les 140kg de la DR... Veste et pantalon étanches c'est primordial. Avoir les pieds au sec aurait été pas mal non plus... • L'autonomie du réservoir de la Yam est limite. Après avoir fait le plein, on a roulé environ 3h30 avant de tomber sur la réserve... Les pièces aftermarket n'existent pas encore pour la Yam... • L’usure des pneus (même légère) peut faire toute une différence. Ce que j’ai aimé: • Bouton magique!!!!!!! • Chemins roulants, avec longues courbes en léger dérapage et un bon coup de gas à la sortie = un régal!! • Les pierriers: jouer avec la clutch et le gas pour passer tout en douceur sans “staller” ou poser le pieds à terre, et à la fin le p’tit coup d’oeil en arrière en se disant “J’y suis arrivé!”= grande satisfaction. Ce que j’ai moins aimé: • Les passages dans les énormes ornières super glissantes. Les baguettes en l’air, ou en marchant comme un canard pour faire avancer la moto en espérant qu’un peg ne vienne pas frapper une racine ou une roche, et nous jette à terre. C’est fou ce qu’on peut se fatiguer en parcourant 20 petits mètres dans ces conditions! Désolé de m’étendre autant, mais j’ai tellement tripé qu’il faut que je le partage. Et désolé pour les photos, je ferais mieux la prochaine fois. Le mot du beau-frère : Il ne vendrait pour rien au monde sa vieille DR. Comme il dit c'est "une vieille bourique très fiable, qui passe partout, qui demande très peu d'entretien”, et qu'il n'a pas peur d'échapper (ou que j’échappe!!). Il pense sérieusement acheter des pneus mousses (Il appellent ça "bib" en Europe). Après avoir crevé 2 fois, lors de sorties en gang, il a trouvé ça pas mal plate de changer un tire sur le bord du chemin, avec en plus toute la gang qui t'attends... À + Gregou

http://www.moto123.com/actualites-motoc ... 03378&pg=1

Y a Toqué qui n'est pas loin me semble...

Exactement ce que je suis en train de vivre Touche! Finalement, l'aventure a déjà commencé...

Merci Martinfz1, c'est le problème quand on n'y connait rien en mécanique comme moi. Au moins dès que j'aurai ma moto je pourrais m'y mettre et apprendre. Mais comment expliquer une DRZ400S 2005 avec 20,000km pour 5000$ et une autre de 2006 avec seulement 3000Km pour 4600$? Ces différences de prix pas vraiment logiques me laissent perplexes...

Tu veux dire des VIEUX?? Des noms, des noms...

Merci pour tes conseils bytor, je m'en souviendrai le moment venu. Adv: pour les pneus à glace, je passe mon tour!

Merci runwolf.

Je parle d'une moto usagée biensûr...

Lorsqu'on achète une moto en plein hiver, et qu'on ne peut faire un essai routier, que peut-on faire pour vérifier l'état du moteur? (test de compression?) Et comment détermine-t-on si un rodage a bien été effectué? Et quelle sont les conséquences d'un mauvais rodage? Mes questions sont peut-être stupides mais je n'y connais rien...

Exactement ce que je me disais...

Hier, je ne voyais pas les images non plus mais aujourd'hui elles sont toutes là...

Hmmm... J'avais jamais réalisé qu'il y avait autant de participants! Merci pour l'info!

235 participants juste en catégorie moto??? C'est énorme il me semble... Mais je suis peut-être dans l'champ... Y en avait autant dans les précédentes éditions ?

Touche, Bénéteau 423... la classe!!! Des grands voyages de prévus? Je me laisserai bien tenter par un p'tit voyage dans le sud avec Voile Abordable cet hiver...

Très juste Touche, J'ai croisé aussi Derek Hatfield au Salon Nautique d'Halifax il y a 3 ans je pense... Il préparait déjà son Vendée Globe... Et si mes souvenirs sont bons, le dernier canadien à avoir participé au Vendée Globe est un certain Gerry Roufs Moi, je suis pour Bilou! (Roland Jourdain) ou Jean Le Cam (pour leurs esprits et leurs sens de l'humour!!) X-JOKER, moi aussi je suis d'origine bretonne. (Orbec, Normandie). Mes ancêtres étaient Terre-Neuvas. (Pour ceux qui ne savent pas ce que c'est, ce sont les marins qui embarquaient sur le bateaux (des terre-neuviers) pêcher la morue sur les Grands-Banc de Terre-Neuve) Des vrais aventuriers ceux-là!! Moi J'aimerai bien essayé le Kite-Surf!! On peut même en faire en hiver... sur la neige...

Salut Touche, Oui j'adore la voile. J'ai vécu 5 ans sur l'Île-du-Prince-Édouard et je participais aux régates du Yacht Club de Charlottetown 2 fois par semaine, et des sorties en mer la fin de semaine. D'abord sur un Tanzer 26, ensuite sur un Beneteau First 28. Pas à moi ces bateaux. Moi je me contentais d'un Laser 2. Beaucoup, beaucoup de fun!!! Malheureusement quand la mer est trop formée, (creux de 8 pieds et plus) je deviens un peu vert... Y parait que même les grands navigateurs sont sensibles au mal de mer, et que ça passe après un jour ou deux... je me suis jamais rendu là pour vérifier... J'ai vu tes vidéos de voile sur le net, et j'ai pas été capable de déterminer quel était ton voilier? En tout cas un 43 pied, c'est cool!!! Vu la durée de la saison moto et voile, tu dois être pas mal occupé pour satisfaire tes passions!!

Parceque ça aussi, c'est de l'aventure: http://www.vendeeglobe.org/fr/ Je crois qu'il y a quelques "voileux" sur le forum... Et pour ceux qui ne connaissent pas: • Tour du monde à la voile • En solitaire • Sans assistance • Sans escales