v-force

La prise d'air est en dessous du moteur ou quoi??

 

Juste en dessous du réservoir a gauche sur les 1100 et 1150... je sais pas pour les 1200

Ton bonhomme ......est approprié!

Y a pas moyen de faire une modification pour remonter la prise d'air?

C'est assez malcommode non???

Sur ma Ulysses, chui correct, la prise d'air est près du bouchon à gaz.

Faut juste pas trop remplir le muffler parcontre

Il existe aussi de manteaux "mesh" qui sont pas pire.

C'est bien paddé et le tissus est troués alors t'as pas chaud avec ça.

C'est pas plus étanche que ça une BM??

La prise d'air est en dessous du moteur ou quoi??

Lagamic m'en avais parlé de cette peinture là

Superbe

Mais y a p-ê seulement le couvert de la bol à air qui ferait. Le reste ce n'est pas du tout pareil.

Bon, une affaire de réglé

NEXT

Je suis tellement sur que tu vas faire comme moi, les memes etapes lol.

Au debut tu te dis seulement chemins de garnotte pas trop roff pour essayer de garder le bike clean, ensuite ah une ptite trail de vtt question de se rappeller un peu l'enduro, ensuite ah un peu de bouette juste pour essayer, ensuite tu finis a la ride a touche dans l'eau meme si tu voulais pas dutout ( je suis rendu la haha )

Je sais très bien que ça va ressembler à ça

stou, juste de m'être inscrit sur ridaventure, chu déjà faite à l'os

Pour en revenir au sujet........si le jaune est graffigné, je la remettrai noir

Si je veux suivre Stou, je vais devoir la blindé cette Ulysses.

J'ai bien hâte de sauter dans la trail de skidoo derrière chez-moi..........pis avec ma nouvelle caméra gopro .......vous allez en voir r'voler des morceaux de Ulysses

Cool, ça se concrétise enfin

pok pokkkkk!!

Heille toé!!!

[

 

Donc viens donc faire quelque ride molo et ensuite on ce reparlera du 80/20

 

Moi je suis game cette semaine, mais la météo a pas l'aire ben ben sur notre bord, froid et pluis

Pas trop molo quand même. J'ai tout de même couru au championnat enduro/endurocross du Québec moi là.

Bon c'était au début des années 90 et j'ai pris "un peu" de poids depuis ce temps, mais chui pas une mauviette

Si la température peut finir par se réchauffer un peu, ou du moins que la pluie cesse.

J'ai bien hâte d'aller brasser ça cette petite bête là

Tsé j'ai écris 80/20........mais ça peut facilement être du 70/30. Je suis nouveau en double usage alors je ne sais même pas c'est quoi que je préfère encore!!

J'vais commencer par découvrir des routes intéressantes pis peut-être qu'après je vous organise quelques chose

Tiens Socrate, si tu veux t'amuser à décortiquer ta moto

http://www.ascycles.com/illustrated_par ... _main.aspx

Ça ne serait pas la fuel pump par hasard??

Pis j'peux pas croire que je suis le seul sur ridaventure.ca qui va faire du 80% route et 20% gravelle

 

Je suis pas loin de ça (disons 70/30). J'adore les routes sinueuses asphaltées, mais j'aime aussi le hors-route et les rangs de gravel.

 

 

Pour la couleur : jaune !

Ah! on pourrais bien s'entendre

Vous me faites rire les gars

Y a toujours un peu de saine compétition entre nous, à savoir qui a choisi la bonne moto pour rouler au Québec. On veux tous dire que celle qu'on a choisi c'est la meilleure. On vit ensuite avec notre choix, notre décision.

J'espère bien en rencontrer quelques-uns de vous pour quelques randonnées.

M'a vous montrer qu'une Ulysses ça se débrouille pas pire (joke)

10 préfèrent en Bourdon bizz bizz bizz !!!!!!

5 préfèrent en black scorpion

2 mmmm une ou l'autre

Je sais Touche, je te taquine c'est tout

Je suis 100% daccord avec toi

eeeeee oui?

Comme je n'ai pas fais de quote, devinez à qui je répond

ouin je suis jaloux de ta cours...

 

en passant belle photos...

Merci J'ai un bon ami photographe

Il en manque toujours 2 pour finaliser le groupbuy??

Ça prend 15 minutes à lui remettre sa robe black scorpion, alors je vais switché d'une à l'autre à l'occasion.

Mais câline de bine que j'ai hâte de rouler, chu tanné d'la pluie grrrrr

Touche, pour ta ride j'irais bien mais je travaille le samedi et je suis dans le domaine des bateaux et véhicules récréatifs alors on va être pas mal dans le jus à ce moment là

Stou, je conçois que la Buell n'est pas une GS mais je sais qu'elle va faire ce pourquoi je l'ai acheté. Juste ajouter que la Ulysses n'a pas les même roues que les autres XB. Elles sont plus épaisses et renforcies sur les rebords.

Pis j'peux pas croire que je suis le seul sur ridaventure.ca qui va faire du 80% route et 20% gravelle

Oui, je suis certain que je vais aimer explorer plus loin que les routes sinueuses asphaltées que je parcoure depuis près de 30 ans. J'ai envie de parcourir les parcs de la SEPAQ cet été entre-autre.

Les gros inconvénients avec la XB12X, ce sont les roues (mags) qui ne sont pas assez 'tough', trop large et le disque ZTL trop vulnérable. L'exhaust aussi est trop vulnérable pour la trail un peu 'rough'. Il va se faire écraser en un rien de temps. Je ne compte plus les fois ou le dessous de la GS frotte par terre ou sur les roches. Sur une GS, la skid plate prend tous les coups et les crash bars font un travail remarquable. Sur une XB12X, c'est l'exhaust qui va tout prendre. En ce qui concerne les roues de GS (en broches), elle sont pratiquement indestructibles.

 

LA XB12X, c'est beau dans un chemin de terre ou des trails smooth, mais dans des trails dans ce style, je pense que tu va la détruire assez vite:

 

Voilà, ta dernière phrase dit exactement pourquoi j'ai acheté cette moto. Je n'ai pas du tout l'intention d'aller rouler dans une trail rocailleuse pour détruire mon bike. Je m'aurais acheté autre chose pour ça. Une KTM super enduro probablement.

Moi et ma femme, on aime voyager. Aller loin et voir du pays. On a toujours fait plus de 20000km par année, voyagé au Québec, Ile du Prince Edouard, les Îles de la Madeleine, mais aussi en Ontario, N-Brunswick, N-Écosse, Vermont, NY, etc........et ça, avec une ZX10R et CBR900RR!!!!

Ma femme a dépassé les 100000km avec ses 2 dernières motos.

Moi je change trop souvent de moto pour me rendre là!

Parcontre on trouvait qu'on manquait de belles aventures quand on arrivait sur un chemin de gravelle et qu'on r'virait de bord parce que nos bikes n'étaient pas adaptés pour ce genre de routes.

Des swamps de 2 pi de creux et des trails de roches grosses comme des boules de quilles, ma femme ne serait pas capable de survivre à ça

Moi j'ai coursé là-dedans pendant des années. Alors ce n'est pas un problème pour moi. Mais le but n'était pas d'aller là. Alors j'ai choisi la Buell et ma femme la F650GS

Plus je regarde et compare les photos et plus c'est évident qu'elle a l'air moins fade en version bourdon..........et si en plus c'est plus rapide....

Pour la trail, dans mon cas c'est plus le choix de pneus qui me limite, que le bike.

Faut juste faire attention aux roches pour ne pas bosser le silencieux.

Mais même avec une BM, faut faire attention aux bloc moteur, aux tuyaux d'exhaust et aux têtes de moteur quand on passe sur de grosses roches, alors pourquoi j'aurais plus de misère??

Voilà, j'ai deux esthétiques pour mon bike et je ne sais pas laquelle est ma préférée pour l'instant. J'aime les deux

J'ai un minime penchant pour la version bourdon!!

Vous en pensez quoi??

Désolé pour la qualité des photos, c'est pas mon point fort!!

En black scorpion ????

Ou en Bourdon ????

x-cess, j'pense t'as pas lu mon post jusqu'au bout............y a le mot café.............pas Méca

 

 

ça se ressemble... un M au lieu d'un F

 

en plus Mécaglisse c'est presque dans ta cours...

Dans ma cours tu dis?? Mets-en!!

J'y suis allé 2 fois l'été passé