Bill

Je confirme! Je l'ai acheté en spécial l'été dernier en spécial à 70% je crois. Ça revient vraiment pas cher et quand même assez compacte. Le pouvoir de la démultiplication des poulies est assez impressionnant!

La qualité est bonne? Tu t'en sers sur la moto ou pour ton travail?

En spécial chez Canadian Tire à partir de vendredi pour 49.99$: Se connecte sur un PC pour utiliser l'écran. Plus encombrant à utiliser mais beaucoup moins cher. Pas de batterie. Pour une utilisation ponctuelle je trouve que c'est OK. Quelqu'un a déjà essayé ce modèle?

Bonne Fête Jeff! em3600

Mon tube de 150gr de graisse Dow Corning est achetée! Moi je vais en mettre partout.... avec modération bien sûr!

Elles est bonne!

2 kits de hand guard pour KTM à vendre, #7700207900004. Un premier kit, usagé, pour 20$, tel qu'on le voit sur cette photo: Le deuxième kit, neuf, encore dans le sac, même pas déballé pour 35$: Compatible avec ces modèles: 125 SX 2000-2008 125 EXC 2000-2001 144 SX 2007-2008 200 SX 2003-2004 200 XC 2006-2008 200 XCW 2006-2008 200 EXC 2000-2005 200 MXC 2000-2003 250 SX 2000-2011 250 SXF 2005-2010 250 XC 2006-2011 250 XCF 2007-2010 250 XCW 2006-2011 250 XCFW 2006-2011 250 EXC 2000-2005 250 EXCR 2000-2005 250 MXC 2000-2001 300 XC 2006-2011 300 XCW 2006-2011 300 EXC 2000-2005 300 MXC 2000-2005 380 SX 2000-2002 380 EXC 2000-2002 380 MXC 2000-2001 400 SX 2000-2002 400 XCW 2007-2010 400 EXC 2000-2002 400 EXC 2004-2006 400 MXC 2001-2002 450 SXF 2007-2008 450 SX 2003-2006 450 EXC 2003-2007 450 EXC 2009-2011 450 XCF 2008 450 XCW 2007-2011 450 XC 2004-2007 450 EXCR 2008 450 XCRW 2008 450 MXC 2003-2005 505 SXF 2007-2008 505 XCF 2008 520 SX 2000-2002 520 EXC 2000-2002 520 MXC 2001-2002 525 SX 2003-2006 525 XC 2006-2007 525 EXC 2003-2007 525 XCW 2007 525 MXC 2003-2005 530 EXC 2009-2011 530 XCW 2009-2011 530 EXCR 2008 530 XCRW 2008 540 SX 2001-2006

Moi aussi je veux savoir!

Je repose la question : En général balancez-vous vos 2 roues ou juste la roue avant?

En partant du site que Gros Buck a fourni, vous accédez à la page suivante qui vous donne tous les distributeurs au Canada: http://www.dowcorning.com/applications/DistributorFinder/Default.aspx?prod_id=01903128&prod_ids=PROD&country=CAN&language=E Vous choisissez la province et Bingo. Il y a beaucoup de distributeurs au Québec et ce dans toutes les régions. Un autre bidule à acheter cette semaine!

Merci Paul. Tu en mets pas mal partout de ton produit?

OK. Avec ça je serais capable de faire la roue avant. Faudrait que je modifie un peu le principe car mon shaft avant n'a pas le même diamètre des 2 côtés de la roue. Mais je pense que je pourrais pas faire la roue arrière en raison de l'encombrement du système d'ajustement de tension de la chaîne qui est intégré à l'arbre... En général balancez-vous vos 2 roues ou juste la roue avant?

Je fais quand même un peu de route pour me rendre aux trails, des fois très peu d'autres fois beaucoup plus. Cet été j'ai trouvé que ça brassait un peu, surtout à l'avant. Avec des rim locks, c'est plutôt compréhensible... Donc je veux balancer mes roues, principalement celle avant. J'ai commencé à regarder les options possibles et je suis tombé sur le wheel balancer de Marc Parnes: (http://www.marcparne...el_Balancer.htm) Ça semble bien fait, tout en simplicité basé sur le principe du balancement statique d'une roue. Alors certains l'ont déjà essayé? Ça vaut le coup de payer 100$ pour un système du genre? Je sais que certains se font des support home-made et utilise le shaft et les bearings originaux du bike pour balancer leurs roues. J'ai fait quelques test sur mon bike avec cette méthode et je trouve que la liberté de roulement n'est pas assez grande pour obtenir une bonne précision au niveau du balancement. Et je ne crois pas que ce soit parce que mes bearings soient en train de lâcher : ils ne sont tout simplement pas faits pour ça. Les bearings sur nos bikes sont choisis pour fournir le meilleur support dans des conditions difficiles et ce à basse et haute vitesse. Les bearings nécessaires à un bon balancement nécessite une liberté de rotation maximale, c'est tout (low drag bearings). Pas besoin d'un support à tout casser puisqu'on atteint même pas 1 rpm!! Là je suis en train de regarder pour utiliser des bearings avec mes shafts... Donc est-ce que je pars en peur en pensant qu'il me faut absolument un gugusse du genre ou on peut faire autrement en obtenant un aussi bon résultat?

Je suis en train de jouer dans mon dash de moto et c'est pas les connecteurs qui manquent: Tout est pluggé "a sec". Y a-t-il une contre-indication à ce que je mette de la graisse dielectrique à la grandeur?

Ha ben Gros Buck! Ça vaut de l'or ce petit catalogue!! Il est malheureusement trop tard pour cette fois-ci! Mais c'est un document à garder assurément! Merci!

Pas de problème. Merci quand même!

Bon ben ElectroMike ont vraiment pas ça. ADM non plus. J'ai appelé chez Duroy KTM et eux non plus n'ont pas accès à ces connecteurs, juste les wire harness complets. Donc assez perdu de temps avec ça, je commande des USA... C'est plate mais c'est ça.

J'offre mes pensées à Francis et sa famille pour les épreuves à surmonter. Je ne le connais pas personnellement mais ça touche quand même.

Ouin, t'as ben raison... je vais passer par le magasin ce soir....

C'est ce que je vais faire.... Mais je peux pas croire que le gars aux pièces ait laissé passer ça.... Je veux juste pas perdre trop de temps... J'aimerais bien commander cette semaine pour avoir ça pour le week-end prochain....

Donc toi tu dis que ElectroMike avait ce même connecteur en stock??

C'est exactement là que je m'apprête à commander!

Je repense à ça : j'ai envoyé les mêmes photos au gars d'ElectroMike par courriel : s'il avait eu ça en stock, il l'aurait reconnu aussitôt! ...

Guy : tu es certain que ce sont les mêmes connecteurs, avec les 2 petits ourlets sur un des côtés du connecteur?

Aïe.... Juste à y penser (et à imaginer), j'ai mal au coeur!!