Donald V-Strom

Il y a 11 heures, Super Sherpa a dit:

Samedi dernier je suis allé rider dans le coin de Labrieville pour voir les Centrales Bersimis-1 et Bersimis-2 et j`ai rouler sur la route 385 pour la première fois et c`est vraiment une belle route sinueuse dans le bois avec un beau décors et presque pas de circulation comme j`aime !!! 

 

Bersimis-2

Bersimis-2

Labrieville

Labrieville 

Labrieville

Labrieville

Bersimis-1

Bersimis-1

Bersimis-1

Rivière Betsiamites (Labrieville)

 

 

 

A+  

Je suis demeuré a Labrieville de 1960 a 1970, pas mal différent aujourd'hui.

J'en ai eu une en 1976 mais je n'ai jamais réussi a la faire voler.

Il y a 7 heures, palica a dit:

Stromsavard, je te donne mon avis: si tu as une Vstrom (qui, te connaissant, doit être nickel), le plus simple en ces temps est de la garder: c’est une moto fiable, sans problème, et qui te permet de faire toutes sortes de voyages, que tu ailles à Radisson, Terre-Neuve ou Victoria. Au prix très raisonnable que se vend une VStrom, si tu fais un 1000$ de profit pour t’acheter une GTR 1000, c’est ridicule. Donc garde ta moto, voyage si/quand tu le peux, continue de la bichonner et quand la situation se sera améliorer, ta Strom ne vaudra pas beaucoup moins cher si tu la revends.

Notre économie basée sur la consommation excessive montre tous les jours ses défauts, ses problèmes et sa faiblesse. Reste que c’est encore la consommation qui permet aujourd’hui de faire tourner l’economie, et donc de financer écoles, hopitaux, CHSLD etc... Quand tout sera revenu “dans l’ordre”, dépenser son argent deviendra un acte citoyen et tu pourras te faire plaisir avec une très bonne conscience. Pour le moment, garde tes $ en attendant que la tempête passe.

Je suis d'accord avec toi Palica, garder son V-Strom pourrait être a considérer. En 2013 j'ai changé ma V-Storm 2010 pour une Honda ST-1100 2002 qui avait seulement 12000 km (comme neuf). Je l'ai bien aimé mais elle était plus pesante que la V-Strom et j'avais tendance a rouler plus vite (la sagesse ne vient pas avec l'Age). En 2017 je l'ai échangé contre une V-Strom 650 neuve que j'adore. Je demeure au NB et j'ai eu une diminution sur le prix de mes assurance de plus de $100 par année et j'ai aussi une différence de 1 l/100km de moyenne en moins. Je calcule la moyenne de tous mes véhicules depuis 1975 (c'est une bonne ou mauvaise habitude) au choix. La V-Strom est un moto sans problème et économique, c'est un plus.

Bonne saison a tous.

Très beau, facile de suivre ton voyage avec ta façon de présenter tes photos. Tu es passé a quelques minutes de chez moi (Richibucto). Tu as raison, le chef Carson est un très bon cuisinier et l'Auberge de la dune est un bel endroit. Je te souhaites encore de très beau voyages.

Pour ma part la dernière copie que j'ai trouvé est Janvier/Février et normalement je range mes copies au même endroit. 

5 hours ago, Transgarp said:

 

Important en toute circonstance mais surtout en début de saison car nous sommes invisible..

Tout le monde peut faire des niaiseries (moi).

Il y a quelques semaine je roulais dans de petites rues et je venais de croiser 2 rues avec 4 (arrêt stop). La suivante avait une lumière et elle était rouge. J'ai fais mon arrêt, regardé a droite et a gauche et comme il n'y avait aucune voiture je suis repartis sur la rouge. Rendu au milieu de la rue j'ai allumé (rouge)… oops. On n'est pas a l'abri des erreurs. Il faut toujours faire attention. Bonne saison a tous le monde.

13 hours ago, wiseco1127 said:

c'est comme si tu changais ta Mustang V6 pour une Mustang 5.0L...

 

meilleur suspension avec les fourche inversé + excellent freinage avec les caliper radial.

Question? As-tu besoin d'un V8? (Je suis d'accord que la 1000 a une meilleur suspension et un meilleur freinage) Personnellement la 650 me va très bien.

La 1000 est plus pesante donc un peu moins manœuvrable. Je n'ai jamais manqué de puissance avec ma 650 et c'est très facile de descendre d'une vitesse quand tu en veux plus.

L'an dernier mon chum a traversé le Canada, un allé retour en partant du Nouveau Brunswick. Un voyage de 12000 km en 3 semaines avec des journées de 1100 km avec un 650. Il lui est arrivé une fois de pensé a son ancienne GS1200 dans les montagnes. Il avait oublié qu'il pouvait changé de vitesse et passé en 5 ième. Il a fait 35000 km du début de juin a la fin d'octobre et il n'a jamais regretté d'avoir acheté une 650. 

On ‎2017‎-‎06‎-‎18 at 16:28, cobragt said:

J'ai eu le même genre de problème avec mon nuvi 550.  Au début de pensais que c'étais la connexion car en auto il allait bien et en moto non.  Finalement j'ai essayé un autre fil et le problème a disparu.  Si ca peut t'aider!

Même chose pour moi. J'ai changé de fil l'été dernier et le problème a été réglé.

Je possède un Givi airflow sur mon V-Strom 650 2017. Comparer avec l'original a l'achat, c'est une énorme amélioration. J'entend le bruit du moteur a la place d'un sifflement constant. Mon ami a une V-Strom 650 2015 avec le pare brise avec le déflecteur mais l'on n'a jamais échangé nos moto pour comparer. Pour moi cela a été un plus mais pour toi je n'ai aucune idée.

Des filles a motos ça ne date pas d'hier.

La photo a été prisent a l'été 1986. Ma jeune sœur était venue chez moi au Nouveau Brunswick sur son Shadow 750 1983. Son Shum voyageait sur sa moto avec mon autre sœur. Ils retournaient a Forestville, voyage d'environ 550 km. L'allé retour avait été fait dans la pluie. A cette époque ma jeune sœur avait 27 ans et en était a sa deuxième moto. Sa première était une Rebel de 185 cc qui manquait de puissance dans les cotes de la Cote Nord. Elle l'avait donc changé en 1983 après qu'un transport l'avait poussé dans le dos en montant une coté.

Ma sœur mesurait 4 pieds 11 pouces et pesait 100 lbs. La Shadow était la moto la plus basse a l'époque qu'elle avait trouvé. J'oubliait de dire qu'elle avait l'air d'une petite fille. Une journée qu'elle prenait le traversier Matane Baie-Comeau, un couple de personne avait dit en la voyant qu'elle était chanceuse, ces parents lui avait acheté une moto …… Elle n'avait pas aimé ça.

Une fille a moto au début des années 1980 était une exception. Elle est née 30 ans trop tôt et décédé beaucoup trop jeune.

 

Je me souviens avoir vu Charlebois en spectacle au tout début des années 1970 et il était très bon a l'époque. J'avais vraiment aimé.

J'ai fait 45000 km avec le premier et 25000 km avec le deuxième sans problème.

J'ai fait 1000 km depuis que j'ai placé le Cameleon et nettoyer la chaine. Elle est resté propre ainsi que le rim de couleur or qui est toujours propre contrairement a avant. 

Beaucoup plus facile a nettoyer car l'huile va seulement sur la chaine.

Départ pour une petite sortie de 400 a 500 km demain matin. Le fun, pas besoin de m'occuper de la chaine, tout est OK.

Je viens d'en installer un sur mon nouveau V-Strom 650 XT 2017.

Ce n'est pas mon premier Cameleon. J'en avais installé un a l'achat de mon premier V-Strom 2007 et la chaine a fait plus de 40000 km. En changeant de V-Strom en 2010, j'ai transféré le Cameleon et il a continué a faire son travail jusqu'à ce que je vende la moto 3 ans après. J'ai par la suite roulé avec une moto avec un shaft.

Je connaissait déjà le produit, c'était donc un choix facile a faire.

Très satisfait.

Bonjour , je sais que le sujet a déjà été abordé mais je n'es rien trouver de concret concernant un tracé pour une route forestière reliant le Lac à Labrieville , quelqu’un l'a deja fais ? ou a un tracé gps , P.S. on a de grosse moto (stom 650 et gs 650 ) Merci !!!!

Une photo de Labrieville que vous ne connaissez pas. J'y ai habité de 1960 a 1970.

désolé mais je me fou un peu du spécial en ce moment... j'ai presque réussi à débarquer le démarreur... reste la bolt du 12V à défaire est elle est plus petite que toutes mes clés dans mon kit

J'espère que tu as réparer. Je demeure a 45 minutes de Moncton en direction de Miramichi. Tu peux être près ou loin de chez moi, cela dépend par ou tu es entré au Nouveau Brunswick.

J'ai déjà été faire les rocheuses en moto... la raison pour laquelle j'ai opté pour la Nouvelle-Écosse où je n'avais jamais roulé...

L'ouest, je vais sans doute le réserver pour y aller avec les enfants l'an prochain... un road trip mémorable à 3, ca serait sans doute super

Je te souhaite un bon voyage. la température s'annonce belle pour une bonne partie de la semaine.

Tu vas probablement passer pas tellement loin de chez moi et je vais être dans la région de Matane pour 3 ou 4 jours (pas de moto pour quelques jours, dommage pour moi)

em0300

Moto, Auto, Tondeuse, Souffleuse, etc..... le secret d'une longue durée, c'est l'entretien et le respect de la mécanique.

J'ai eu beaucoup de Honda tu fais 200 kkm sans problème, mon CRV a presentement plus de 235 Kkm et la Civic 2000 plus de 195 Kkm. Je connais pas un propriétaire de Caravan dont la transmission a pas sauté avant les 90 Kkm, si tu considères ça normal tu es leur client idéal !

 

Les 2 GM que j'ai eu, Pontiac Transport et Pontiac Montana, le moteur a sauté avant les 200 Kkm !

Ben oui je les roulais comme des Honda ...

Je roule présentement une caravan 2009 d'un peu plus de 100000 km. Moteur et transmission zéro problème mais les brake sont faible (le problème a été réglé a partir du modèle 2014).

J'ai aussi une 2016 que je viens d'acheté. C'est ma neuvième van Dodge ou Chrysler et le seul problème (Valves) que j'ai eu était avec le moteur 3.0 litre de ma Voyager 1988 (100000 km) que j'ai vendu a 256000 km et qui a fait par la suite 400000 km. J'ai eu aussi une Caravan 2002 que j'ai vendu il y a 3 ans a plus de 240000 km sans toucher au moteur et la transmission. J'ai vendu ma Chrysler Intrépid 1995 a plus de 345000 km sans toucher au moteur et la transmission.

J'ai eu aussi 3 produits Toyota. Ils sont endurant mais les entretenir n'est pas nécessairement donné mais l'on n'en parle pas beaucoup.

Oups....... J'avais pas vue la glacière

Moi aussi, de temps en temps, et il y en a qui sont pas content.

Ce que les gens ne comprennent pas.......

Tu es en ville a une intersection.

Il y a 20 motos devant toi et tu attend le prochain changement de lumière. Tes chances de passer sur la prochaine verte sont faible.

Situation idéale.

La moto qui nous a passé a permis a la voiture derrière nous d'avancer d'une place et si elle nous passe par la suite cela nous donnera le même avantage, etc...etc.

Il me semble que cela ne demande pas beaucoup d'intelligence pour comprendre ça?

Réalité.

Le problème est que l'on voit a court terme, une moto viens de passer devant nous et nous sommes derrière elle. Donc on recule.

Maudit orgueil mal placé.

On n'est pas sorti du bois.

A mon age, je ne crois pas que je verrai le jour ou cela sera compris et permis.

Drôle de monde.

Bonjour, quelqu'un sait ou je peux commander ça, à moindre cout?... idéalement sur un site canadien

 

http://www.agrisuppl...-large/p/67670/

 

Ça vaux que 5$US, mais ils me chargent 60$ de shipping pour 2.... wow!

 

Merci !

Ce que j'avais fait sur mon V-Strom, très peu dispendieux et facile a faire.

http://www.historiat...tos Café Racers

 

Très inspirant, j'aime!!

Intéressant, bien fait, j'aime.

J'ai hâte a l'été

20 Hrs ce soir sur TV5,Thalassa .

 

Pas une surprise mais tjs intéressant,mais plus tard en fin de soirée,emission spéciale de 3 hrs ! avec les meilleurs moments de l'émission, qui fête ses 40 ans,et un portrait de son fondateur ,Georges Pernoud .

 

D'accord c'est pas de la moto,mais c'est qd même du sérieux

Je regarde l'émission a l'occasion depuis très longtemps. J'e l'ai enregistrée et je vais prendre le temps de la regarder dans les prochaines semaines.

Super

Photos d'un de mes oncles.

Son père avait une moto avec un side car pour transporter ces outils au travail.

C'est dans mes gènes

Ces vieilles photos sont notre histoire.

Je suis prêt a prendre le risque, je me lève quelques secondes régulièrement, cela fait du bien et je peux continuer.

Je ne me leverais pas sur une moto sport ou sur certaine Harley mais aucun problème sur mon genre de moto.

Dommage que la loi soit appliqué a la lettre par certain mais sans vraiment les comprendrent.

J'ai déja mangé du sable en restant assis a un endroit ou j'aurais du me lever