KtmRider
-
Nb publications
4 060 -
Date d'adhésion
-
Dernière visite
-
Gagnant du jour
6
Content Type
Profils
Forums
Calendrier
Galerie
Articles
Publications posted by KtmRider
-
-
Pour avoir essayer les deux (450-525 par exemple...) la fin de semaine derniere,je peux affirmer que la poussée mécanique du 525 te fouettes pas mal plus que le 450.
J'ai roulé 80 km de techniques en 450 et c'est vraiment déboussolant de la maniere avec laquelle tu peux passer partout sans trop d'effort.Une extension de ta pensée, cette moto-la.
Suite a notre ride,j'ai demandé au mari de la propriétaire de la 450,si je pouvais essayer la sienne pour connaitre la différence moteur mais seulement dans le rang de terre ou on était... 75cc mes amis,c'est le jour et la nuit,parce qu'a l'origine les deux motos sont quasi-identiques et que la différence de poids a sec est en deca d'une livre.Le torque se fait sentir a l'ouverture des gaz et ca tire longtemps,assez pour se servir seulement du torque en situation normale d'utilisation.
J'ai vu la lumiere...
La prochaine, sera plus basse, moins pratique, plus aggressive et surtout plus enclin a l'enduro
Ca veut dire que ma petite routiere sportive va surement changer de mains et que ma KLR intermédiaire pour voyager aussi, pour etre remplacer par un plus grosse aventuriere.Et j'ai déja mon idée la-dessus,pis non ce ne sera pas une BM
Si tu as une certaine expérience en conduite enduro,la 530 facile
en passant un 530 c'est pas réellement 530cc mais plutot 510.4cc parcontre le 450 est un 449..3cc donc une difference de seulement 61cc (le 525 est un 510 aussi ) le piston a le meme diametre dans les 2 cas parcontre la course est differente 63.4mm(450) 72mm (530) .
Dans le fond , le 530 est un stroker conçu a partir du 450 .
pour les plus radicaux il existe un kit bigbore pour en faire un 570cc (60hp)
-
chu jaloux
dans Parlons moto
met des plastics jaune et des stickers dr-z ansi que ta plaque
-
chu jaloux
dans Parlons moto
1700$....chaine sprockets neufs
brakes neufs
suspension refaite, springs + durs et j'ai ceux oem aussi
speedo trailtech + oem
volant tag
grips neuves
kit pour mettre sur route baja designs ( lumieres av/ar en plus de celles sur le bike, flashers, miroirs etc)
3 filtres a air
2 sprockets avant, un arriere
a peu pres 100$ d'huile ipone
un handguard neuf de rechange
un kit de topend (piston wiseco + les gaskets)
le shop manual de kawa
et d'autres bebelles que j'oublie
Bon deal
Mais je voulais parler des dommages causés par Cyclonicks
-
chu jaloux
dans Parlons moto
a combien se chiffrent les dommages ?
-
remonter l'aiquille d'une coche devrais regler ton probleme
-
on va teeeeelllement se battre toute la gang pour essayer les motos hahaha
SHOTGUN sur le husaberg
touche pas la berg tu vas te faire mal
-
01- YANFIVETEN
02- Bermbuster
03- IznOgOOd
04- Gros Buck. HB570 et 950SE Mais faut que je check les dates. Il y a beaucoup de choses qui se passent à cette date.
05- RunWolf 50/50
06- Cyclonicks (peut-être)
07- Blackflys
08- Stou (tout dépendant de la date)
09- Mike pu de DRZ
10- JackRider
11- oups (j'en bave)
12- Rinho, EXCs, ADV et SE _sur à 90%_
13- Ktmrider
14- alain ( préférence- la berg(pour voir) et les grosses ktm
15- Yoopeer (950 ) des fois que je tombe malade
16- Klxpier
17- Béhu
18- Lucas
19- Poveiro, en vacances pour 3 semaines, encore mes plans change
450 EXC (street legal)-530 EXC (street legal)-990 Adventure-950 Super Enduro-Husaberg FE 570 2010 !!!20-MatlaFalange - 450 EXC
21-
Salut Mat , bienvenue sur ridaventure
on dirais que l'orange t'a attirer vers nous
-
le coté orange de la force a encore frappé
félicitation pour ton achat
au tour de Jackrider maintenant Lol
-
01- YANFIVETEN
02- Bermbuster
03- IznOgOOd
04- Gros Buck. HB570 et 950SE Mais faut que je check les dates. Il y a beaucoup de choses qui se passent à cette date.
05- RunWolf 50/50
06- Cyclonicks (peut-être)
07- Blackflys
08- Stou (tout dépendant de la date)
09-Mike pu de DRZ
10-JackRider
11-oups (j'en bave)
12-Rinho, EXCs, ADV et SE _sur à 90%_
13-Ktmrider
-
Voyons
Ok runwolf va surement vous poser les questions types:
quel ordi?, quel version de operating system? Enfin j'imagine...
PC , windows xp familiale avec toutes les mise a jours de faites
-
j'ai le meme probleme , quand je depasse la 15e ligne de texte l'ecran monte et descend a chaque caractere . ça ecris quand meme mais presque impossible de se relire ...
-
Mouais,
Ce que je comprends pas c'est pourquoi le bike est arrêté ???
C'est pour la photo
Seule excuse acceptable est le manque de gas.
Autrement 100 coups de bâtons. Je pourrais demander à Cyclonics de te les administrer par pure vengeance légitime, mais j'ai trop peur qu'il se blesse ...Paul Jr oO 8
est bonne
-
ctun honda qu'il veut..
avez vous remarqué qu'on ne voit PAS de trail quelconque?
c'est lui et une mare de vase lol
avec ça y devrais etre pas pire
-
moi je ne blague pas , je met de la pression
Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690 Jack achete un 690
-
C'est pourquoi pour chaque véhicule que j'achète je fais les étapes suivantes:
- Dossier à la SAAQ
- RDPRM
- Dossier du véhicule chez le concessionnaire
Bonne journée,
ta demarche est excellente mais pas a l'epreuve de tout
il y a plusieurs années j'etais en formation sur la base de borden en ontario , plusieurs gars ont loués des autos pour voyager entre l'ontario et le québec (surtout vers montréal et québec) .
ils sortais du dealer , fesais 3-4000kms puis deconnectais l'odometre .
Ces personnes voyageais toutes les fin de semaines
entre 1500 et 2000 kms par semaines ........ donc 75000 a 100000 kms par années
ils reconnectais l'odometre apres la formation terminée ( 1 an en moyenne ) , puis retournais sur leur bases respectives et completer le bails et retourner l'auto au dealer.
apres 3 ans l'auto a seulement 60 000 kms au compteur mais 160 000 en réel.
et j'en ai connu qui n'ont pas changer l'huile tres souvent.
-
faut vraiment que je trouve ou j'ai rangé ma nouvelle plaque
j'ai quand meme 2 bonnes, non 3 bonnes excuses de pas etre allé haha
ma clutch glisse intense, mon cable de clutch est presque cassé et jsais pas ou j'ai mit ma nouvelle plaque
ta pas de char ???
c'est permis -
Parlant de bruit, je suis actuellement à l'hotel la Sagnéenne à Chicoutimi et j'entends le BRUIT du groupe hommage à ABBA qui fait son show chaque soir. Mais, ce n'est qu'un petit clin d'oeil
ÇA c'est de la polution sonore
-
C'est pas rien...
135 messages pour le nouveau jouet de Runwolf -
Le 25 Août à marquer un autre tournant dans le combat des motocyclistes contre la SAAQ.
Tout d’abord, une conférence de presse pour annoncer le front commun s’est tenue dans l’après-midi à l’hôtel des Seigneurs, même hôtel ou le caucus du parti libéral avait lieu. Cette annonce n’est pas restée sans réponse longtemps. La SAAQ a émis immédiatement un communiqué annonçant leur « bon vouloir » de s’asseoir pour la négociations des hausses de 2011 (quoi, on ne paye pas déjà assez cher ?) et une révision de la catégorisation (catégorisation inacceptable en terme de sécurité !), mais qu’il était impossible de faire marche arrière pour 2010. Au menu, le même ramassis d’ineptie et de fausses justifications que la SAAQ et le ministère des transports nous servent depuis 3 ans…
Pour clôturer l’annonce finale et officielle du front commun, une manifestation s’est déroulée le soir même accueillant au total 200 motocyclistes. Deux points de départs, La Prairie et Drummondville, ont convergé vers l’hôtel des Seigneurs à Saint-Hyacinthe. Sur place, les silencieux, ironiquement, se sont fait entendre. La déclaration émise dans l’après-midi a été relis et le front commun, représenté par Jacques Dumoulin du CAPM et Opération Escargot, ont réitéré leur volonté de mener ces actions à bien. Bien sur, les libéraux ont continué de se terrer à l’intérieur de l’hôtel…
Nous tenons à remercier tous les participants et bénévoles pour une autre réussite. Nous entrons maintenant dans une guerre d’opinion publique contre la SAAQ et votre présence nous permet de passer notre message et éduquer la masse à travers les médias, merci de tout cœur ! Soyez présent le 19-20 septembre à l’assemblé nationale et le 26-27 septembre au rassemblement des libéraux !
En route pour un moratoire, nous n’arrêterons pas !
La guêpe écarlate
-
Honda CRF 80
dans Archives
un crf 80 est un bike pour enfant...de 8 a 12 ans env.
et pas pour la route .... beau et bon petit bike pour apprendre .
pour commencer un adulte serais comfortable sur un crf150
-
y sont ou les photos ???
-
presentement 11200kms et 193hres
selon le livre ,changer piston rings et bearing de rod a 90 hres
apres recherches sur les forums , beaucoup de proprio de 450 et 530 refait leur moteur apres 200 hre et meme quelque uns ont meme depasser 300 hres et sans dommages . par contre un ami a du refaire 2x le siens en moins de 150hres(je l'appelle J-F le destructeur) mais sa maniere de conduire explique la chose
si on se fie au livre , j'aurais deja refais le bike au complet des pneus au mirroir.
reellement j'ai changer la chaine et les sprocket 1x les pneus 8x les grips 1x changement d'huile au 1000 kms c'est tout (a part les innombrable flashers et mirroirs
) je prevois refaire le moteur cet hivers , le bike devrais avoir 220 - 230 hres si tout vas bien..
le moteur prend un peut d'huile quand je le brasse pas mal
nos bike sont du meme calibre pour l'entretien comme peut l'etre un yzf ,kxf ,crf ...... a part le tien qui se demarque sur le prix .
-
t'aurais voulu la changer pour quoi ta drz ?
dis mois pas que t'en as assez de faire de la trail, je te croirais pas.
bon ben la crise est passée je garde la DRZj ai eu une couples de bonnes offres sérieuses a une couples de 100$ en bas de mon prix auquel je tenais mordicus....
...cette moto est rendu vraiment a mon gout et elle est payé a moi alors pourquoi la vendre et refaire la meme chose avec une autre et y mettre full $$$ d équipement pour la mettre a mon gout une autre fois...j ai plus de 1000$ d investit en équipement sur la DRZ alors ce serait du $$ de jeté a l eau totalement, encore en fds je lui ai ajouté un bon handlebar ProTaper et un bon set de poignée
..pas de KTM avant 2 ans encore
-
Moi avec un acceuil comme ça j'aurais peur
Bienvenue Albert
Un Maquiste à l`Hopital
dans Sujet Libre
Publié
on dirais que tu as de bons amis la bas
pas fort surtout de la part d'un admin. je commence a comprendre certaines choses..........