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KtmRider

RidAventurier
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Publications posted by KtmRider

  1. Non, c'est pas bien long.....une trentaine de kilomètre...

    Par contre, si tu passes par le parc Ouareau à partir de Notre-Dame de la Merci et tu reviens par grande-vallée et après ça tu va sprendre le chemin de Chertsey à St-come...... Tu en as pour une demie journée

     

    A pied ??? em1100:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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  2. le super , ta pas le choix : taux de compression élevé

    la Motorex : j'en eu une seule fois dans mon moteur ..... elle est bonne mais y en a d'autre d'aussi bonne .... ma 530 a l'huile moteur séparer de la transmission , coté transmission :Hypertech 20w50 coté moteur castrol syntech 5w50 ( oui oui huile pour auto )

    rendu a 43000km avec cette recette ....J'ai changer le piston a 24000km par précaution , le moteur avais surchauffé plusieurs fois et les rings étais hors specs ....

    a moins d'une bad luck je ne devrais pas y toucher avant 60000km .

    et en passant je ne suis pas doux avec la mécanique .... mais j'entretiens avec soins

     

    ce que je remplace souvent : chaine et sprockets au moins au 7-8000km freins et bearings de roues ( surtout arrière ) et l'huile ( le filtre que j'ai est réutilisable en stainless )

    • J'aime 1
  3. C'est les jaloux qui disent ça!! C'est parce qu'ils rêvent tous d'en avoir une... ;)

     

    absolument vrai :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

     

    Elles sont très fiable , c'est des motos qui demande un entretien un peu plus serrer qu'une japonaise ( changement d'huile plus rapproché ) mais aucunement moins fiable si l'entretien est bien fait et n'est pas rider pour la démolir .....

     

    Je ne connais pas la duke 390 ( belle petite machine em3600 ) et encore moins le coût de ses pièces mais si c'est comme leur motos hors route / double usages légère ( pas les lc8) c'est abordable et souvent moins cher que les pièces japonaises et aussi disponible que ces dernières

     

    Ktm fabrique des frames , des moteurs et des suspension ( les suspensions WP leur appartiens )

     

    le reste c'est du jobber haut de gamme ( brembo , magura, pro-taper ....... )

     

    Moi c'est la super Duke qui me fait zgreeding mais je n'ose même pas m'en approcher ..... je tiens a mon permit de conduire zembarrassed

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  4. tu traverse le pont du gouv tu tourne a gauche , tu roule jusqu'a la foret Ouareau tu prend le sentier vers St-Côme (a droite) et tu fourche a droite vers St-Alphonse ......

     

    le problème c'est que les motos ne sont pas accepté dans le sentier vers St-Alphonse ( mais toléré quand même )

    • J'aime 1
  5. pour faire de la trail de quad dans lanaudière avec une grosse moto , il faut bien connaitre les technique de pilotage si non ça peut devenir pénible ... zunbelievable

     

    KatyB , tu as une des très bonnes petites double-usage pour ce genre de terrain , si elle est convenablement chaussée , rien ne l’empêcheras de passer .... je crois seulement que ta technique a peut-être besoin de raffinement em1100:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

    je te conseille fortement une journée de formation avec MX-pro mais aussi de continuer a pratiquer a rouler dans ces conditions qui peuvent sembler difficile . fait de petites sections a la fois pour ne pas trop t'épuiser et essaie de te trouver des partenaires de ride d'expérience big_smile

    ces sentiers font partis de mon terrain de jeux et je les parcours plusieurs fois par été , si tu veux les tracé gps tu pourras les trouver la: http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/22494-liste-de-fichiers-gdb-uploades-sur-le-forum/ cherche Lanaudière nord ....

     

    si l'envie te prend d'y retourner part un sujet ou au pire laisse moi un MP si ça adonne je pourrais t'accompagner big_smile . Je pense peut-être y aller demain ou lundi ... si il ya des volontaires manifestez vous rapidement :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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