mm1198
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Pumba (Sylvain)
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Voici un montage vidéo du trip moto fait dans l’Himalaya cet été. Le 1er est un preview. Il y a 12 épisodes qui vont suivre. Cliquez sur le lien ci dessous pour démarrer le vidéo sur Dropbox. EBon visionnement!
https://www.dropbox.com/s/msmjs6xmjm1cgsq/Inde 2017 preview.mp4?dl=0
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On a louer les moto par Rideadventures
Le concessionnaire est Moto Chile
http://www.motoaventura.cl/?lang=en
L'avantage par ride adventures, c'est qu'il y a un self guided tour.
Les routes, les hôtels, resto, visites a faire ainsi que l'essence sont indiqués dans un guide.
C'est économique et ça permet de faire ce trip a ton rythme.
J'ai pas eu l'occasion de participer a des rencontres.
Mais ça me fera plaisir de te fournir plus de renseignements si tu le désire.
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Trip de moto de Osorno, Chili a Ushuaia, Argentine.
Durée 15 jours, 5000km dont 2000 en gravier.
Paysages incroyables!
3 copains dont 1 qui en était à sa première expérience sur gravier...
Voici la partie 1 de 3:
https://www.dropbox....part 1.mov?dl=0
La partie 2 de 3
https://www.dropbox....part 2.mov?dl=0
Et finalement la partie 3 de 3
https://www.dropbox....part 3.mov?dl=0
Bon visionnement!
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JFman, vraiment belles tes photos sur flickr!!! J'ai reconnu Kennecott mines, quelles sont les autres endroits ou trails que tu as fait?
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Concernant l'achat d'un bike la bas, je ne sais pas si ça vaut la peine vs cout location ($105/jr pour un KLR). Aussi, comme on est généralement loin de tout, si tu reste en panne, ça peux te couter considérablement cher. En location, tu appelle et ils te passent un autre bike. Par contre, en location, on est pas supposer faire de trail...
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A Girdwood, on a pris le tramway pour monter en haut...
Je n'ai pas vraiment vu d'autres accès. Par contre, dans ce coin, on s'est rendu au bout de la Crow Creek mine road qui se termine par un sentier pédestre. Je me suis fait donner une map Butler de l'Alaska en plus d'un livre "The aventurous motocyclist's guide to Alaska". C'est une vrai bible pour faire ce genre de voyage. Tout les meilleurs spot y sont indiqués, les meilleures routes, camping, endroit a voir etc. J'aurais jamais fait un si beau voyage sans ce guide.
Coté budget, on a coucher seulement 2 soirs en tente. On a eu passablement de pluie. On a louer souvent des cabines et les prix sont abordables ($40 à $80) et on a jamais réserver d'avance. Les hôtels sont généralement dispendieux et il faut réserver d'avance. Il faut dire que le budget que j'ai mis ci dessus était avant de partir. Au final, ça couter pas mal juste $4000.
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On était là du 11 au 21 août. On a eu 4 jours de pluie au début mais ça s'est améliorer après. Tu y est allé quand et quelles routes as tu fait?
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Sérieusement, coté budget, c'était serré. J'ai regardé 8 possibilités dont expédier nos motos là bas, ou au BC, ou encore partir d'ici en moto etc et vraiment, le plus abordable était de louer sur place et de se rendre a Anchorage en avion.
Voici ce que j'avais budgeter:
DÉPENSES CALCUL
Billet avion aller 865
Repas $50/jour $50/jours par pers 450
Location moto 10 jr 1040
Essence moto 3,000km 5l/100km @ 1.60$/l 240
Frais Motel $120 x 4 jours 240
Frais camping $30 x 6 jours 90
Frais admission parc $100 total 100
Activité $75 par jr par pers 525
Sous total 3550
Imprévu 10% 355
Grand total 3904
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Lonewolf, c'est justement la cie de location que j'ai utiliser. C'est un centre de location genre mom & pop. La proprio est venu nous cueillir à l'aéroport. Elle nous a prêter son pick up pour faire des commissions! Elle nous a prêter du bear spray et du store fuel gratuitement. Le seul hic que j'ai eu est que j'avais louer un KLR. Celui que j'ai eu revenait de Prudoe Bay et était pas conduisable car les bearing de direction étaient finis. Je les ai rappeler et ils m'ont laissé un F700GS au même prix. Ce F700 m'a rappeler des souvenirs...
Pour le voyage, la solution la plus économique de le faire a été de voler jusqu'à Anchorage $865 et de louer la bas +/- $110/jr. J'avais aussi acheter le maximum d'assurance des fois que... comme l'an passé.
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Cette année, moi et mon copain Simon, on a décidé de faire une ride plus facile que l'an passée. Les paysages sont incroyables. Les images ne rendent pas justice à la beauté réelle. Et cette fois ci, seulement 2000 mi en 10 jours. Donc, pas comparable à l'aventure de la Caniapiscau l'an passé. Voici la partie 1.
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Ride pour feter les 40 ans de ma blonde, sur l'asphalte cette fois ci...
Quand j'aurai une remplacante pour ma défunte F650GS, ce sera sur le gravier
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Voici le Ride Report Part 1, 2 et 3, Sortez le popcorn
https://www.dropbox.com/s/v0lt3hiokzk5yb8/Trans%20Taïga%202013.m4v
https://www.dropbox.com/s/a6c8zyangmp68m7/Trans%20Taïga%202013%202.m4v
https://www.dropbox.com/s/9quvyy7e2nfgnyg/Trans%20Taïga%202013%203.m4v
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C'est officiel, ma moto est perte totale...
Quand même chanceux que j'aille pu revenir chez moi avec!
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J'avais chargé mon tank bag au max pour avoir + de poids sur le devant. Quand on a fait Mirage a Caniapiscau et retour a Mirage, on avait laisser une grosse partie de notre charge a Mirage. La section de Brisay à Caniapiscau était en mauvais état. On voit qu'ils n'entretiennent plus cette section.
Concernant le poids, j'avais choisi cette moto car très légère mais meme capacité de charge que la R1200. Tout le stock de camping est très léger et compact. Bref, tout pour aider à garder le controle.
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Ok je travaille la dessus et je vous reviens.
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Le seul souvenir que j'ai, c'Est que que savait que je chutais. Ensuite, je me suis reveillé par terre. J'avais de la difficulté à respirer. C'Est comme si j'avais des cotes de casser et qui me rentrait dans les poumons à chaque respiration. J'ai pas pu aider mon chum à ramasser et à remettre la moto en marche, j'étais vraiment confu. Le retour à Mirage fut pénible parce que ca me faisait mal à chaque respiration. Ca du prendre 5-6hr pour retourner. La visibilité était mauvaise (pluie fine). C'était glissant et on ne voyait rien car on est arrivé à la noirceur. J'ai pris un bain chaud à Mirage, ca enlever une bonne partie des douleurs au dos.
D'apres les marques sur mon casques et mes vetements, je suis tombé d'abord sur la tete pour terminer sur le dos. Ma moto aurait mordu en voulant sortir du rayage, elle aurait tomber du coté droit, le crash bar a frapper quelque chose de dur, la moto a alors piquée du nez et a basculer sur le coté gauche.
La dedans, j'ai fait 2 erreurs. La 1ere a été d'esseyer de sortir du rayage. La 2e, c'Est d'avoir planifié trop de km dans la meme journée. On est habitué d'avoir un gros beat au travail et c'est dur de sortir de ce beat là en voyage. On veux trop en faire!!!!
Vos commentaires sont bien flatteurs!!!
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J'ai été porter ma moto chez Moto Vanier hier. D'après eux, elle sera perte totale. Le sub frame arriere est croche, le frame avant est cassé, il y a un carter de moteur cassé etc, les poignées sont croche, tout le devant est cassé. C'Est quand meme une moto solide car j'ai pu faire le voyage de retour avec. Ma fille travaille sur le preview qui sera mis sur ce site en f de s.
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Je m'en suis bien tiré, entorse à la cheville, multiples contusions mais rien de cassé. C'Est arrivé à Caniapiscau. On avait environ 10km de fait au retour quand la moto s'est embarquée dans une roulière. En voulant en sortir, la roue avant s'est coincé dans ca et j'ai été projeté sur la tete. J'ai eu du mal à reprendre mon souffle. Heureusement que mon chum était là. La moto fonctionne encore mais il a fallu attacher le devant avec des tie-wrap, décrochire les valises, poignées etc. Ensuite, il a fallu se taper 300km pour retourner à Mirage. Ca été très pénible, j'étais complètement vidé... Une chance que j'avait des protecteurs...
Ca été de loin mon expédition la + difficile. On a pris la TT par beau temps. Ca allait quand meme assez bien. De LG3 a LG4, ca avait été nivelé, donc plutot difficile.
Le lendemin, de Mirage à Caniapiscau, c'était coulant car un peu de pluie. La route de Brisay a Caniapiscau est délabrée. La niveleuse à passée sans niveler mais a laisser des sillages profonds. Au retour, j'ai pris la fameuse plonge. Ensuite, il y avait de la bruine, la route était encore + coulante, j'avait peu d'éclairage car cassé et on est arrivé à la noirceur à Mirage. Les gens chez Mirage ont été super. Ils se sont bien occuper de moi.
Le lendemin pour le retour au relais 381, de la pluie interminable, les motos partaient dans tout les sens à tout les instants. C'était d'un stress incroyable. On se serait cru sur la glace.
Je vais faire un RR + tard.
En f de s, je vais faire un preview.
Merci pour les commentaires
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Pas facile la TT...
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Je n'ai pas vraiment vu d'autres accès. Par contre, dans ce coin, on s'est rendu au bout de la Crow Creek mine road qui se termine par un sentier pédestre. 
Inde 2017
dans Récits d'Aventures
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