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palica

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    Yamyam Super Toutoune 1200 2014, Honda CT110 1981, BMW R90S 1974, BMW sidecar R50/2 1967

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  1. palica

    Huile

    Pas plutot de la 20W60? Par contre, en enlevant la moitié de l’huile dans ton bidon de 10W40, tu devrais avoir de la 5W20. C’est d’ailleurs un probleme sur les moteurs qui consomment: la fluidité diminue augmente au fur et à mesure qu’on consomme de l’huile
  2. palica

    Huile

    Ça date de 2017: ce sont des infos périmées
  3. Sinon, une batterie pour Nuvi ne coute probablement pas grand chose. Si la tienne est morte et que l'alim coupe de temps en temps, ton GPS va redémarrer mais si la batterie est bonne, elle va prendre le relais (à moins que le problème ne vienne pas de la batterie).
  4. Peut-être que Bandit a raison finalement: une carte, ça ne tombe pas en panne
  5. Tant mieux, ça va faire plus de monde sur le forum
  6. Sinon, en tapant "baja" dans le moteur de recherche de Ridaventure, tu vas trouver plusieurs récits de Ridaventuriers qui y sont allés, des vidéos, des liens etc... Une belle source d'info (et quelques hors-sujet).
  7. Attention, les mécaniques BMW ont quand même quelques spécificités et il serait faux de penser que leur architecture moteur simple fasse qu'elles soient simples au niveau mécanique. Pour le prix du joint BMW, ce n'est pas seulement le joint: les pièces BMW sont généralement assez dispendieuses, surtout si elles sont achetées chez un concessionnaire BMW au Québec. Tu as des dizaines de fournisseurs en Europe et aux USA qui peuvent t'envoyer des pièces de qualité à très bon prix en moins d'une semaine. Ça vaut le cout de magasiner. Il faut aussi savoir que certaines pièces (joints, roulements, consommables ...) ne sont pas fabriquées par BMW donc on peut se fournir directement ailleurs sans rien risquer au niveau qualité, pour un prix bien moins cher. Au pire, tu demandes à Gabriel de justifier la différence de prix entre, au hasard, Max BMW aux USA et eux, et ils pourraient s'aligner. Dernière chose: les 1150 commencent à dater un peu. Les anciennes générations de airhead (1970 à 1995) utilisaient à peu près la même architecture moteur avec beaucoup de compatibilité ascendante. Ça s'est terminé avec les 1100, puis les 1150, les 1200 etc... Ce sont de super motos les 1150, mais certaines pièces peuvent devenir difficiles à trouver.
  8. Ça permettrait presque de monter un bicylindre sur un crank de monocylindre
  9. palica

    KTM 640 2005

    Les F650 (les monos de première génération) sont très fiables et économiques en effet. Par contre, coté coup de pied au cul du moteur et performance des suspensions, la 640 est devant. Les F650 bicylindres sont également très fiables. Les 2 moteurs (650 mono et 800 bi) viennent de chez Rotax d'ailleurs. Un peu gênant pour BMW que leur motos les plus fiables soient motorisées par quelqu'un d'autre
  10. palica

    KTM 640 2005

    La fiabilité est une notion très variable et surtout personnelle. Certains vont considérer une moto qui tombe en panne mais se répare rapidememt sur le bord de la route comme fiable. D’autres une moto qui doit être entretenue à coups de milliers de dollars chez le concessionnaire à chaque révision comme fiable, et d’autres vont négliger l’entretien de base et considérer qu’une ampoule qui grille ou une chaine à retendre comme un problème de fiabilité.
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