batovif

j ai deja repondu a cette question dans ma signature..... ps.fallait juste dire pkoi le pseudo ...et non pkoi le nom du bateau

désolé Socrate mais j ai des doutes sur ta collision....... je suis deja entrer dans une douzaine de goeland et le resultat est pas mal plus degueulasse que ta corneille... mettons qu'ellle ne semble pas avoir perdu beaucoup de plume....

je suis de la baie des chaleurs ....si vous voulez un tracé specifique et que vous etes un peu patient ...je pourrai me sacrifier pour aller le `"tracker" avec mon gps.... si vous avez des questions genez vous pas... ps. touche j ai pas de tracé habituellement je n utilise pas mon gps....je connais le chemin .......

Je viens d imprimer mes derogations..... du 4 mars 2010 au 10 mars 2010 ....sortir du quebec.... du 11 mars 2010 au 17 mars 2010..pour revenir.....hé hé hé..... libre comme l air....... merci pour l'info....

ca sonne en batinsse! mes voisin n'aime pas trop ca surtout quand je rince le moteur a 2h am! y en a qui reconnaisse pas la belle musique

y sonne comment a l'interieur????

Y a un truc super pour reculer...une invention du tonnerre... on appelle ca des mirroirs......

moi j'utilise ce modele...... http://www.canadiantire.ca/AST/browse/6 ... reviews_li excellente garantie ... meme en usage abusif....

comment est la traction en terrain humide ?

merci pour l info

tu utilises l attache rotopaX? ca tiens bien? les bouchons sont etanches? tu evalues a comment ce produit? 1 a 10? merci

juste une petite info ... ce sont des rotopaX que tu as comme reserve d essence?...

bravo superbes videos........ encore plus hate au printemps....

pour pas que la boule tourne il faut quel sois tres serrer ....le montage est tres rigide et ca vibre... j ai regler la vibration en fesant une boule de ruban electrique sur la barre renfort du guidon .....je fixe le bras ram sur cette boule et ca vibre beaucoup moins....jusque ca limite les positions d ajustement du gps..

je m en suis fabriquer un home made ....... ca vibre beaucoup........

Est-il possible que ces problemes soient lier a la mauvaise installation du stator haute puissance ?

un peu hors sujet mais d'un coup que ca interesserais un d'entre vous.... pneus d'hiver..... roues ktm http://www.lespac.com/detail.php?infst= ... s=%2Bktm*+

generateur "stock" d'un KLR environ 235 watts.... consommation KLR"stock" environ 126 watts....+2x60watts = 246 watts generateur est en surcharge? Peut etre que je me suis trompé dans mes calculs

Ah oui! peux-tu m'en dire d'avantage sur les problemes que ca t'as occassionné? merci

merci j avais vu ces "kit" le hid est seulement sur les basses......

J'y ai songé mais le systeme électrique d'origine le permets pas ....pas asser de puissance...

j'en ai une qui lui ressemble dans le hangard.... juste que la mienne c'est une 2 temps....

Salut a tous... Voyageant souvent de nuit dans notre belle foret gaspésienne et ne voulant pas m'incrusté dans un orignal j'ai décidé d'améliorer la puissance du phare de mon KLR.....J'aimerais avoir vos commentaires sur l'installation que je projecte. Je viens de faire l'achat d une ampoule H4 130/90 watts.... première option: remplacer seulement l'ampoule originale(60/55 watts) Esce que le filage d'origine va résister????? Deuxieme option:Installer un circuit indépendant ,cable electrique 12 gauge direct de la batterie +2 relais (hi/lo)+fusible 15amp....le circuit d'éclairage d'origine ne servant qu'a faire fonctionner les relais..... merci

Si tu réussit à faire ça avec une KLR .........je te paye la bière !!! A+ Super Sherpa Pas juste une j espere.......