oinky1982

À vendre Skid Plate de klr 2009 et mufler slip on Vance and Hines avec reducteur de db, tout est en très bon état le mufler à une petite bosse.

Prix imbatable j'annonce les pièces pour mon père

mufler incluant noise 94 db 175$ payé 360$

skid plate 50$ payé 125$ provient de vicious cycle

as-tu des photos ???

bravo belle moto,

j'ai bien hâte d'essayer cela

il manque ton sourire sur la photo

Belle ride pour apprivoiser le Gros mono

 

Mon 690 viens de prendre un coup de vieux

 

Il commence à me croire que la différence de poids 690 vs 530 ne le retardera pas dans pratiquement toutes les situations

 

La premiere ride avec un bike neuf c'est toujours mémorable

Merci à toi pour m'avoir attendue toute la journée, et ton bike look encore t'inquiète

Bon c'est fait la première sortie.

Pour ceux qui savent vous savez, pour les autres j'ai troqué le exc pour un lc4

Première impression, (je quitte un 530, big bore 570), pour cette nouvelle bête

Impression :

Puissance super linéaire, moins dure dans les bras, suspension surprenante pour un bike de 315 lbs,

sur la route ca va très bien, (mon 530 J'aurais ca dépannne sur la route),

Chemin forestier très comparable,

petite trail serrer, la première est assez rapide mais ca le fait,

Mon sourire a pas décrocher de la journée, j'ai hâte d'avoir terminer le rodage pour qu'il me montre ce que vraiment il a dans le ventre ce petite bike,

je vous joint quelques photos, et pour ceux qui ce le demande, et bien non la réputation de cette machine n'est pas sur faite, elle est à sa hauteur ( gardons à l'esprit que tous les gouts sont dans la nature).

Allo, pour avoir posséder un xr 650l, je ne crois vraiment pas que l'idée d'un cooler soit nécessaire. je roulais de la motul et ca chauffait moins que mon ktm qui est liquide. Donc, cooler ok, dans le désert, au québec, sérieux à + 30, tu vas tu aller te fourrer dans la bouette à forcer pendant 2 heures, penses pas moi...... c'est ma simple opinion, mais il s'agit d'une machine que j'ai adoré, super fiable.

Bravo

Bestione ce serait parfait pour toi ?????

.

on s'éloigne vendre drz .......

Je connais le bike,

très bonne machine à acheter,

Très performant pour un Drz rien avoir avec le modèle de route,

Probablement la machine pour débuter en enduro dans le 4 temps

(pour le prix évidemment)

Toujours prête à sortir !!!! dès qu'il fait beau

Photo de ma dernière sortie avant le remisage de la bête remisée

Je me permet un commentaire, même si je n'ai pas de 690, mais un paquet de monde on 0 problème voir et comprendre 0 problème avec cette bête, donc pour ceux qui comme moi avec mon 530 sont des cimetières à bazous svp ne pas décourager ceux qui traiteront leur machine comme elles doivent l'être, et n'en verront jamais le bout, à tout ceux qui on des 690 de plus de 15 -20 000 km sans 0 pépin manifestez-vous afin de ramemer la balance du bon coté.

Bon bien tu n'es pas la personne que je croyais, je suis l'ancien beaufrère de M. courtemanche

Je m'égare un peu mais si tu avais un 640 à racine ????? serais tu copain avec un certain courtemanche conducteur de camion ????

Je sais mais depuis mon jeune âge il semble que j'atire les pépins mécanique. Cependant fds dernière je jouais à bruler mon pneu arrière déjà fini en roulant et du torque comme cette bête j'ai jamais vu ca es-ce pourquoi elle brise ??? je sais pas mais je la garde malgré tout * je l'adore* quand a brise pas.

Bon, depuis les dernier message les problèmes mécaniques ont été un peu moin pire. Résultat: le pied a arraché, les filet se sont défait ?????? comble de malheur le shock arrière c'est vider d'huile. Mais bon je l'aime en maudit mon bike, si quelqu'un fait la même bête fiable j'en prend un.

le e-mail n'est que pour partager mon expérience, pas pour critiquer la marque, peut-être que je suis un cimetière à bazou ????? mais je ne suis surement pas le seul ???? Faite moi un tank de 55 hp moin de 250 lbs avec des suspension de rêve et je serai enfin complètement heureux.

Une chance qu'il est méga capotant à rouler ce bike.

Moi je suis bien daccord je rêverais d'essayer un wr 450 legal route, le jour ou il arrive ........peut-être que je quitterai mon 530 capricieux mais tellement adorable

petite vu sur le péribonka

Bon bien pour les roulements de roue arrières ils étaient plein de sable, les spacer qui entre au centre semblait être trop lousse donc ils ont été remplacé, selon mon mécano c'était une partie du problème,

j'ai remplacé les 3 espèces de teflons pour la chaine, ca roule drolement doux maitenant je crois que le fait qu'ils étaient trop usé laissait un trop grand débattement à la chaine ce qui causait un cognement sur le frame, peut être que ca a pu faire usé prématurement chaine et spocket afin j'espère ,

J'arrive de l'essayer et je dois quand même avouer que peu de moto vous procure cette incroyable sensation

je vais maintenant prier le dieu de la moto pour que je finisse la saison sans rien mettre d'autre que des pneus

Merci de vos conseilles et encouragement

Les bearings peuvent-ils chauffé ??????

lorsqu'il c'est autodétruit hier je venais de m'amuser a drifter à très haute vitesse, dans la grosses gravel molle un bon 20 minutes......

tout est ajusté dans les specs, chaines bolt toujours torqué selon spec, les sticker oui c'était des jobbers non je ne lave jamais a la machine à pression,

Je roule toujours sable, roche bouette comme un bike doit trail ce doit de l'être, mais vous remontez le moral, tabarnouche 28 000km ayoye, j'ai l'impression que le mien va explosé avant cela

je vais lui donner une dernière chance suite à vos bonnes expérience, pour la batterie ca arrive surtout quand le fan arrête quasiment pas et si je me fis à advrider je ne suis pas le seul avec ce problème.

merci de vos réponses

Bon bien aujourd'hui je me confesse.......

L'hiver passé achat d'un 530 2000km première ride wow je capote (anyway je l'ai déjà dit)

Cette machine est hyper performante(570cc big bore), super jolie, suspension incroyable (revalvé) quand je roule je souris.

Mais mon os....de problème je vais demain remplacé le 3e bearing de roue arrière, j'ai déjà une kit chaine et spocket d'usé et le deusième a des marques de guerre, le tit maudit teflon qui protège la chaine c'est désagrégé, les bushing de shock aussi, les collants ont tous décollé, il mange les batteries a une vitesse folle.....vous ne voulez pas que je continue...

Bon merci de me lire ca ma aidé à me défouler, mais j'adore le rouler sauf que puis-je faire plus que 500 km sans remplacer quelques choses ??????

Réservoir clarke a vendre 150$ incluant le petcoke

une petite derniere