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Nic1190

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Publications posted by Nic1190

  1. 10 hours ago, Lonewolf said:

    TKC 80 ou Anlas CapraX , et en cas de doute , gaz au boutte .  em3700

    Le mitas avant pas pire, sinon Pirelli. Je trouve aussi que le TKC80 manque un peu de mordant. Je n'en met plus sur ma 1190 depuis l'an passé. Motoz, à part le problème d'usure inégale et prématurée (!) est un bon pneu. J'essayerai la nouvelle version du devant cet été. Le derrière Motoz est dur à battre de tout les points de vue.

    Pour le "gaz au boutte" c'est le secret pour se sortir du sable sans fracas....expérience à l'appuie, faut toutefois en être capable pas juste le penser....comme disait la mère dans la bottine "l'êtes vous?"

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  2. 21 hours ago, Franck said:

    Moi? Franck (oui, c-k) avec TC (t'avais une lettre de bonne!) ;)

    Je vais laisser faire. Ça a été un peu le bordel la dernière fois...

    Mais s'il y en a un qui veut organiser le tout, collecter le cash (ou courir après), se déplacer, voir l'état des commandes, mettre à jour la liste, faire le suivi, etc. je laisse ma place!

    Oui je sais TC mais je trouve que CJ sonne mieux (en rappel de l'autre dans GTASA qui avait aussi des habitudes de conduites holligan comme notre ami TC...une autre histoire)

    Ceci dit t'as fais une ostie de bonne job sur la commande de pneu mon ami, j'ai toujours payé et j'ai jamais donné de marde pour les délais, toujours satisfait. Ainsi les deux dernières saison j'ai brulé 5 set de tires que j'ai commandé a travers toi, je t'en remercie. Red Dragon!

    J'aimerais pouvoir commandé des Motoz arrière car je suis satisfait et j'essayerais bien un devant pour voir s'il ont règler l'usure inégale du tire, sinon j'irai pour le 908 Michelin, cependant j'ai pas le temps de m'occuper de ça et comme j'habite pas Gatineau mais plutôt dans le bois c'est compliqué.

    Toutefois j'aurai du temps pour rider avec toi quand tu veux cet été sur des tires avec de bon crampons....

    Au plaisir

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    • Merci 1
  3. je pense vendre mon DR650 au printemps, souhaite pas le donner.

    1996, a travaillé fort, modifié comme il faut, mais encore en bon état, la clutch un peu fatiguée

    J'ai fais les bolts NSU, le sproket 16dents en bonne état chaine neuve moins 5000km, spring gros gabari neuf, tank acerbis, barre Pro taper, poingnées chauffantes Oxford, 

    Boite air ouverte au dessus, unifilter et K&N, pipe fMFQ4

    J'en ai un 2ieme complet qui viendra avec, donc toutes les pieces en double incluant les roues en très bon état. Les 4 sont bien chaussées.

    Pour le prix...pas pensé encore

    Si ça t'intéresse...

  4. Un prix raisonnable pour un lot forestier c'est entre 300 et 600$/acre. Plus que ça il faut s'il soit boisé et exploitable à l'achat. Plus que ça  c´est trop cher. Il y avait 845acre dans Pontiac pour 450000$. Faut regarder attentivement et aux bons endroits. La Petite Nation c'est proche de MTL et très fréquenté donc plus cher. 

    la FADQ, financière agricole du Québec, garanti des prêts à bon taux pour l'achat de lot forestier et machinerie , jusqu'à 3/4M$. La bureaucratie rend les choses compliquées mais c'est plus simple qu'on pense d'accéder à l'investissement forestier et c'est avantageux du côté fiscal à long terme, surtout si t'as des enfants. Personnellement j'ai peu de REER, mais un méchant beau terrain de jeux dans ma cour. En 15 ans mon lot a doublé de valeur, je vais à la chasse, je fais du bois et du bike tant que je veux. C'est un choix personnel, je sais où est mon argent et j'en profite aujourd'hui.

    Mais question de trail je pense comme Ivan, tu fais le tour vite de 300 acres...14000 acres c'est pas pire pour un réseau de trails capable d'accueillir un  nombre élevé de riders de façon répétée.

     

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