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Bon ben a rien trouvé dans le used, j'ai commandé une ravetech. Merci MAM pour l'info, je ne l'avais pas vu celle là.

MAM : t'as commandé direct de sur leur site web? Je cherchais dans le used, mais niveau prix ça semble bien.

Effectivement les prix semblent vraiment bien chez pete superbike. Merci pour le hint, je ne connaissais pas.

up - toujours à la recherche d'une skid plate pour mon vstrom 2010

les mitas sont trop agressif pour ce dont j'ai besoin. J'vais checker les prix pour les anakee 3. Y'a des places à vérifier pour des deals?

Bon mon strom 650 2010 que j'ai acheté l'an dernier va avoir besoin de pneus. Présentement il a un Avon distanzia à l'arrière et un bridgeston trailwing a l'avant. Je regarde pour de quoi de plus orienté route. J'me contente de chemin forestier en hors route. J'veux un pneu assez sportif qui se debrouille bien en surface mouillée. je suis le seul de ma gang avec un "aventure", donc je fais 95% de route. Il semble y avoir plusieurs choix : Bridgeston battlewing Continental trailattack 2 ou tkc 70 Metzeler tourance next Michelin anakee 3 J'hesite entre le anakee 3 et le tourance next. Des suggestion ou commentaire?

Salut! Bon choix. J'ai acheté un vstrom 650 used l'an dernier. J'avais un problème de turbulence avec les deux pare-brises que j'avais avec (origine et un GIVI de 22"). Cette année, j'ai acheté d'un membre ici les brackets madstad et wow quelle différence. Bonne ride!

Salut Jade, J'te conseille vivement la strom 650. L'an passé j'en ai acheté une juste avant de faire une ride vers l'est (manic -5, gaspé, ...). on a fait 1200 km en 3 jours et rien à dire au niveau du confort. pour du 300-400 km par jour c'est parfait. Cette année on a fait une ride dans le maine, NH, vermont, 1500 km en 4 jours et encore une fois, rien à redire sur mon bike. Là j'magasine pour des crash bars et une skidplate car j'ose pas trop faire du chemin de gravel sans ça. Mais je l'ai essayé et ça se débrouille bien. C'est pas un ktm, mais ça fait la job. Il faut juste choisir les bons pneus. Et en plus c'est dans ton budget. J'ai pogné un 2010 top notch avec 35000 km environ pour un peu plus de 5000$.

Bonjour, Tel que mentionné dans le sujet, je suis à la recherche de crash bar et d'un skid plate pour mon vstrom 650 2010. J'ai trouvé les crash bars, il me manque une skid plate qui fit sur les crash bars suzuki d'origine. Merci

suzuki1961 : très heureux de mes braquettes madstad, méchante différence. Merci et bonne saison.

C'est installé, reste à l'essayer. Merci Suzuki1961!

suzuki1961, check tes MP. je crois que ça devrait faire, si je me fie sur le site de madstad : For all V-Stroms 2004-2011 and the 2012-2013 DL1000.

Salut Onip, ouais j'ai vu, j'ai laissé un message car ça dit Call for Availability. j'espère qu'ils en ont en stock.

Bonjour, J'pars faire un trip de 4 jours avec mon vstrom 2011 et j'me cherche des brackets madstad rapidement. Quelqu'un à une idée ou je peux trouvé ça à Québec ou online rapidement (genre je pars jeudi)? Merci

Merci pour les réponses. Question quiz : mettons que le gars a acheté la moto voila 2 ans d'un concessionnaire avec financement. donc il lui reste une dette a payer sur la moto pour être libre de créance. Les informations qu'il ma donné concorde avec ce que je peux voir sur le RDPRM. Comment est-ce le mieux de fonctionner pour éviter tout les troubles : - Lui demander de dire à la banque de m'envoyer un statut du reste à payer par courriel - Je lui fait une traite bancaire au nom du créancier pour la dette et une autre à son nom pour le surplus. - j'm'occupe moi même d'aller porter la traite à la banque pour éviter qu'il laisse trainer ça et que les intérêts s'accumules ou je suis juste mieux de pas toucher à ça. Mais en même temps, me semble que ça doit arriver souvent des cas comme ça. Thanks

Bonjour! Je vais commencer à aller voir des motos et je me demandais comment je devrais fonctionner pour l'achat d'un particulier. C'est un peu niaiseux à mon âge de poser cette question, mais j'ai acheté mon KTM neuf et mes autos ont toujours été achetées neuves. Donc je ne suis jamais passé par là. Donc, mettons que je vais voir un bike et il m'intéresse. ça fonctionne comment : - dépôt en argent? - est-ce que l'on fait inspecter? me semble que vendre un bike je me sentirais pas full sécure de laisser partir quelqu'un avec pour le faire inspecter. - y'a tu des choses importantes à vérifier (RDPRM, etc...) - faut aller ensemble à la SAAQ ou il me fait une procuration et me signe tous les papiers. - on paye une fois passé à la SAAQ? Donc pour les habitués d'achat d'un particulier, si vous pouvez m'éclairer. merci

Salut, J'lis de plus en plus de messages vantant les mérites de cette petite machine. J'ai l'idée folle de changer mon KTM 300 XC 2012 pour un WR250R. Ça m'éviterait tellement de trailer à faire pour aller m'amuser une couple d'heure, un plus avec le peu de temps que j'ai (3 kids). J'préférerais rester dans le orange, mais j'suis pas certain que je veux me taper la maintenance d'un EXC et le comportement routier ne semble pas au même niveau que le WR. J'fais tu une gaffe moi là? Thanks

oups mauvais forum

Félicitation, moi j't'allé voir un 2006 aujourd'hui. J'suis en réflexion.

Merci pour les réponse, ça répond pas mal à ma question. Donc ça va être Go pour un Strom 650. J'garde mon ktm 300xc pour le full trail!

Je regardais l'échelle des trails et je me demandais : pour un rider moyen, un v-strom avec Crash guard, skid plate pis des pneus k60 ou tkc est agréable jusqu'à quel niveau?

ESt-ce qu'il y a des années où il faut faire attention avec les Strom? dans les prix je regarde (autour de 3000-5000) ca semble tomber dans les années 2006 environ.

Bonjour, Après quelques semaines de recherche infructueuse l'an dernier, j'ai pas trouvé chaussure à mon pied. J'ai été faire un tour au salon de la moto dernièrement et la je recommence à regarder dans le used. J'peux passer mon examen final à la SAAQ à partir de la mi juin, donc je veux acheter pour le début de la saison, histoire de rouler le plus possible. J'ai un budget de 5000$ environ. Ça va être pour faire de la route principalement, j'garde mon KTM 300XC cet année pour faire de la trail. J'ai 3 kids, donc ça va être des plus petites ride que des longues. J'aimerais ça aussi pouvoir faire du chemin forestier dans les zec etc. Pourvoir faire du niveau 0-1-2 serait bien. Comme ça, à la fin de l'année j'pourrais me décider de revendre les deux bikes et m'acheter de quoi de plus "Aventure" ou de plus routier selon ce que j'aurai aimé cet été. Je regarde principalement les v-strom 650 et les BMW 650gs... Des suggestions? Thanks