Poteauxman

Ben les gars, si vous faites ça, vous êtes prèt pour le Dakar 2011. Sans blague, si vous vous lancez la dedans (Mtl-Val-d'Or, 800 km) en 1 journée, soyer très prudent et quelqu'un de votre groupe devrait avoir un "spot". Je connais bien les chemins de bois en Outaouais, au Témis et en Abitibi pour les avoir fait en pick-up (presque tous) et en moto (quelques un). Et d'ordinaire, c'est quand même moins fatiguant en pick-up qu'en moto, je parle physiquement, et j'ai pas fait souvent des journées de 800km de gravel avec mon truck. Et, pourtant, je roule bonne an mal an 60 000 km par année. Il n'y a pas si longtemps, cétait 100 000km par année dont plus du ¾ sur les chemin de bois. 800km pour une journée me parrait risqué. Prévoyez vous un plan B... juste au cas. Et la condition des routes forestière c'est beaucoup déterriorée ces dernière années, je dirais depuis 18 mois. Il n'y a pratiquement plus d'exploitation forestière par les temps qui court, les marchés étant ce qu'ils sont. Il n'y a donc pratiquement plus d'entretient. Et après la chasse, l'automne dernier, la plupars des routes de gravel était en "laveuse" dans le meilleurs des cas et "full-nid-de poulées" dans le pires des cas. A titre d'exemple, si y'en a qui conaissent le Chemin du Jim Lake, qui part de Fort-Coulonge. Et bien, ça m'a pris 2½ pour me rendre au KM 80 au début décembre et pick-up. Ça brassait c'était pas croyable. Par contre, du KM 108 à Rapid-Des-Joachim, c'était beaucoup mieux pcq, Commonwealth Plywood préparait ses chemins pour faire un peu de transport cet hiver. Je ne veux pas vous décourager, juste vous tenir au courrant. Je trouve ça super de prévoir une tel ride et je vous souhaite d'avoir ben du fun, pas trop de bebittes (petites et grosse) et de voir des paysage magnifique...

Si tu veux voir un KLR pas trop chèr... va voir chez Yamaha à Anger. Y'en a un qui a +ou- 4 500km, très propre et il n'était pas trop chèr quand je suis passé l'automne dernier. Je crois que le bas prix est du au fait que le KLR a été échapé sur le côté et que le plastic à un peu craquer. selon moi, c'est arriver à l'arêt. ya pas de marque de "frottures". Si non, les pac. y'en avait un a vendre à Thurso au début janvier. SI tu as la chance, essais un XR. c'est haut, mais ça a du débattement et de la supention pas mal plus qu'un KLR et c'est ajustable en avant comme en arrière. j'en ai eu et essayer d'autres sortes, modèles grosseur et j'y suis revenue. À chacun de découvrir son bike.

Bon... là j'ai plus de temps!!!! Désolé pour le début un peu sec, j'ai due me déconecter un peu vite l'autre soir. Un peu sur moi: Originaire des Canton de l'Est, j'ai fait mes études (CEGEP) à Quebec puis je suis parti pour l'Abitibi. WOW, ce fut une période mémorable. Quel beau coin de pays, pour ne pas dire quel beau Pays. Je l'ai roulé dans tout les sens, en pick-up et en moto, hors route (XR 600R) et double usage (Triumph Tiger). J'y suis resté dix ans et c'est avec regret que j'ai quitté ce qui était devenue CHEZ NOUS pour le boulot. Me voilà rendu en Outaouais et 2 moto plus tard; BMW R1100gs et finalement revenue au XR mais en double usage cette fois. Pour me rendre compe que c'est un petit paradis de la "p'tite trail. Cette région, n'est pas déservie par des grands chemins d'accès au forêts, du moins pas comme l'ABTB. Son historique est tout autre. Ici, il n'y a pas si longtemps, on faisait encore de la drave, donc, les chemins forestier n'ont pas été construit pour des camions hors-normes comme dans le nord mais seulement pour que les travailleurs puissent se rendre au chantier. Ce qui a donné des chemins étroits, tout croches et plein de "buttes". Et voilà. Au plaisir de vous croiser kek part dans une petite trail de sable jaune.... Bonne journée

Bonjour à toutes??? et à tous! Pas le temps d'écrire grand chose ce soir.. j'y reviendrai. A plus!!!