balsamo

Fumée blanche ? Je suis pas un expert mais ça sent le prestone dans la chambre à combustion ... mauvais signe en général... Peut être mieux d'ouvrir voir ce qui se passe la dedans ...

Lol ça fait ma journée ça

En effet la majorité du nord au Maine c'est de l'exploitation forestière, et contrairement au QC, les compagnies privées y ont un droit d'accès exclusif, quand elles ne sont pas carrément propriétaires ...

Donc même si ils te laisse traverser. Rendu l'autre bord tu es "illégal" ... alors je comprends que les douaniers préfèrent ne pas laisser passer ...

Il y a de l'info ici: http://www.northmainewoods.org/

La map: http://www.northmain...ges/pdf/map.pdf

Normalement tu dois payer pour accéder au territoire, et les motos n'y sont pas permises... ils ne comprennent pas vraiment le concept du dual sport ...

BICYCLES, MOTORCYCLES, ALL TERRAIN VEHICLES AND HORSES

No bicycles, motorcycles, all-terrain vehicles or horses are allowed at any time of year in the North Maine Woods area. This is necessary for logging road safety and to reduce the possibility for forest fires in hard to reach locations.

THROUGH TRAFFIC BETWEEN MAINE AND CANADA

The roads within North Maine Woods are privately built for the purpose of managing the woodland area. Through traffic from Canada into Maine or Maine into Canada is not permitted via the road system in NMW. Recreationists may travel to their desired destinations within the area and then return to the country from which they entered. Parties entering at one of the Canadian Border checkpoints must leave via the same checkpoint.

Samedi ou Dimanche, je suis flexible.

 

J'amènerais aussi ma remorque au cas ou tu saute ton moteur

Good. On pourra y aller selon la température ou les dispos... j'attends des confirmations de la ministre de l'agenda pour en FDS ...

Pas besoin de ta remorque un KTM c'est infaillible ! Il marche comme il a jamais marché là!! em3600

Sans farce je vais surement descendre en trailer... pas pcq j'ai peur la ... mais faire 1h45 d'autoroute cé pas trop plaisant, surtout à ce temps ci de l'année ... mais c'est sur que ca fait un safety au cas où ...

Intéressé. Je suis le post. Je pensais justement à ça pour la fds prochaine.

Est-ce que c'est fixe pour le samedi ou ça pourrait être dimanche ?

mp

Merci je vais checker.

Fortnine = back order ...

Bonjour

Quelqu'un sait où je pourrais trouver des pièces pour un carbu FCR en stock au québec ?

J'ai déjà un fournisseur américain mais mettons que je veux aller plus vite ?

Il me faut un kit fuel screw ...

Marci!

Les serveurs vont exploser!!

Prophète de malheurs !

Combien pour les bottes enfant ?

Ho, tu vas aimer ton nouveau bike !!!!!

c'est ce que j'anticipe je suis excité comme une jeune collégienne !!! j'ai hate d'essayer ça !

Le moteur est remonté. Il a démarré.

La il me reste à finir la maintenance sur l'exhaust, poser nouvelle chaîne et sprockets + un peu de tuning car j'ai changé le carburateur pour un fcr.

Ensuite ce sera le road test ! Ça s'en vient...

Je mets mon nom aussi ! J'aimerais avoir de l'expérience dans ce domaine !

Liste des volontaires :

1- GString

2- MonteCristo

3- Liguorien

4- Touche

5- Faust Martin

6- BrunoBBB

7- Balsamo

8-

9-

10-

11-

12-

13-

14-

15-

Tu descends les merguez en 950 Mike??

Attention,

 

Je ne suis pas avocats, mais apparemment quelqu'un de futté pourrait t'obliger à vendre au prix annoncé.

je ne crois pas. ce n'est pas une offre de commerce au détail. et à ce que je sache dans le monde de l'immobilier ca prend une offre d'achat en bon et due forme qui est acceptée avant de dire qu'on a un deal ... mais bon moi non plus je ne suis pas avocat

Alors voici le verdict: runwolf a misé dans le mille ! Le bearing du rocker d'exhaust s'est débati (plus aucun needle). Le rocker a été mangé un peu, ainsi que le cam. Le bearing du cam a mangé un coup aussi et semble avoir fusionner avec le cam ... dans les circonstances les dommages ne sont pas si mal. On a retrouvé des needles un peu partout dans le moteur. mais rien n'a été endommagé. à part une petite marque sur une des gear de la timing chain, pas de traces du passage des needles!

Au passage j'ai découvert aussi que les rings étaient pas mal dues (genre cassé ). Donc kit de ring à prévoir, y'a une petite marque dans la jupe du piston probablement du au passage d'un morceau de ring ... mon mécano me recommande de changer le piston.

Aussi la timing chain semble avoir pas mal de vécu, tant qu'à l'avoir éventré je crois que c'est préférable de changer.

Donc le magasinage commence, j'ai une belle petite liste d'épicerie. Ça va me faire quand meme un beau bill au final tout ça. C'est pas donné ces pièces !

Sinon tout s'est bien passé à pars une bolt récalcitrante qui a demandé beaucoup d'amour pour sortir. Ça se travaille bien sur l'établi ce moteur.

À suivre!

PS: il y a des avis sur le cam du 660 rally que certains semblent mettre dans le 640 ?

Par curiosité... Elle a quoi de spécial l'édition kini ?

Merci pour vos références.

Pour l'instant je vais garder mon plan comme prévu. J'aime bien l'idée aussi de bien connaître le moteur moi même et y constater les dommages. comme on est en saison morte, je peux prendre mon temps.

j'aurais surement une autre stratégie si nous étions en plein été !!

le beau-frère descend en fin de semaine et on démonte tout ça.

je vais tenir le post à jour avec l'état des dommages!

J'ai de l'intérêt. Mais je ne peux m'avancer à ce stade sur mes disponibilités. Il faudra voir aussi les dates de la RideaEvil que je ne veux pas manquer !

Je suis le post !

Hé hé Nice !

Double post a suppimer

Si tu l'as jamais fait, j te recommande de l'apporter en l'état chez un mécano de précision familier avec KTM, j'ai fait refaire le mien (sable avalé en Egypte...) une fois arrivé en Europe (+/- 1500). Ça vaut la peine si le reste de la moto est en forme. Si tu hésites fais moi signe en MP.

Ça fait à peine plus de 1 ans que j'ai la moto. Donc non je n'ai pas encore ouvert le moteur Je ne suis pas contre l'idée de le confier à qqn de confiance mais qui et à quel prix ?

Pour l'instant mon plan est de faire ça avec mon beau frère qui est très bon en mécanique et a remonté plusieurs moteurs de plusieurs types. Non ce n'est pas un expert KTM ... mais j'ai pas mal confiance en ses connaissances.

Si vous avez qqn de confiance pas trop loin d'ici qui serait prêt à le prendre à un prix raisonnable je ne suis pas fermé. .. Mais je crois pas que ça court les rues ce genre de personne ...

C'est ben ce que je pensais faire !

Reste juste à ouvrir rendu la :

 

 

Moi je vote pour un bearing de culbuteur, selui ce l'exaust :-)/>

Culbuteur c'est un rocker arm ça ? moi aussi c'est ma théorie suite à mes lectures et le son étrange qui provenait de la tête du moteur...

Est-ce que si en ouvrant la tête la théorie se confirme vous ouvririez quand même le moteur au complet pour s'assurer qu'il n'y aie aucun autre dommage important ?

Oh yes ....