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Bonsoir, est-ce que la moto est vendue?

Thierry, Prends bien soin de toi et donne nous des nouvelles quand tu pourras. Salut! Daniel

Jusqu'ici: 2 réponses de R1200GS (un GSA et l'autre pas certain): tous les deux n'ont pas eu de problème de guidonnage 1 KTM950: un K60 en arrière, mais pas à l'avant à cause de sa réputation d'avoir la tendance à décrocher, a remplacé le K60 par un pneu plus aggresif (quoi?) en avant 1 Super-Ténéré avec 2 K60: bruyants dans les 100 premiers KM mais pas de guidonnage 1 KTM 690R avec K60 avant et arrière: pas de guidonnage mais un steering damper (est-ce la solution?) 1 F800GS avec K60 avant et arrière: pas de guidonnage et encore un quart de pouce après 20 0000 km Est-ce qu'il y en a d'autre qui ont essayé les K60, spécialement avec une R1200GS? Merci Daniel

Tu trouves donc que le pneu avant balance de gauche à droite? C'est ce que je veux dire par osciller. Merci Daniel

Sur quelle moto?

Rider_GS, as-tu un GS ou un GSA? Jusqu'ici: 2 réponses de R1200GS (un GSA et l'autre pas certain): tous les deux n'ont pas eu de problème de guidonnage 1 KTM950: un K60 en arrière, mais pas à l'avant à cause de sa réputation d'avoir la tendance à décrocher, a remplacé le K60 par un pneu plus aggresif (quoi?) en avant 1 Super-Ténéré avec 2 K60: bruyants dans les 100 premiers KM mais pas de guidonnage Est-ce qu'il y en a d'autre qui ont essayé les K60, spécialement avec une R1200GS? Merci Daniel

Bonjour, Je voudrais avoir l'avis de ceux qui ont essayé des Heidenau K60 Scout, et plus spécifiquement avec une R1200GS. J'ai essayé ce pneu et j'ai trouvé que la roue avant oscillait pas mal trop à haute vitesse (à partir de 100 - 120 km/hr). Le guidon avait tendance à aller de gauche à droite et je ne l'aurait pas lâcher. C'était même pas mal plus qu'une F800GS avec des TKC ou même un DR650 avec des MT21. En plus, en forte accélération, j'ai ressenti un début de guidonnage. Ce n'est vraiment pas plaisant! Je me demande: Si cela est normal avec ce pneu sur une R1200GS? Si cela est normal avec ce pneu sur n'importe laquelle moto? Si cela est anormal, quelle pourrait être la cause? Défaut du pneu? Pneu mal balancé? Pneu mal monté? Défaut de la roue? Défaut sur la moto? Autre chose? SVP, dans vore réponse indiquez moi sur quelle moto vous avez essayé les Heideneau. À la fin, je vais consolider les réponses. Merci de votre aide Daniel

Donnée!

Vendu!

Vendu! Salut Daniel

Bonjour, J'ai la skid plate d'origine de ma F800GS à donner. Elle peut être intéressante comme pièce de remplacement ou pour une F650GS qui n'en a pas. Cependant, je n'ai pas le hardware d'installation. Il faut l'acheter. Noter bien que la skid plate est en plastique et qu'elle est pour le hors-route léger seulement. http://www.ascycles.com/detail.aspx?ID=47942 http://www.ascycles.com/detail.aspx?ID=47943 Salut Daniel

Support pour GPS BMW Navigator IV (en réalité un Garmin Zumo 660). Se pose sur la base du guidon. Payé 110$ demande 55$. http://www.ascycles.com/detail.aspx?ID=71328 Salut Daniel

C'est une pièce neuve jamais installée. Payée 40$ demande 20$. http://shop.touratechcanada.com/pedale-de-frein-large-bmw-f800gs-f650gs-twin.html Salut Daniel

Risers en excellente condition. Payées 40$ demande 20$. Salut Daniel http://shop.touratechcanada.com/rehausse-de-guidon-20-mm-bmw-f800gs-f650gs-twin.html

Bonjour,J'ai un pare-brise touring BMW qui est comme neuf car je l'ai très peu utilisé.Son aérodynamisme est parfait. Il dispose d'une barre pour conserver sa rigidité qui peut servir à accrocher de l'équipement.J'ai payé 600$ et demande 300$.Voir aussi mon annonce pour le siège comfort BMW.SalutDaniel bmw_f800gs_touring_windscreen.bmp

Bonjour, J'ai un siège confort BMW qui est comme neuf. Je l'ai vraiment très peu utilisé. Les avantages sont: - le conducteur n'est plus sur une pente qui le propulse toujours sur le réservoir - plus de confort pour le conducteur car la partie arrière est plus large et qu'il y a un support pour le dos - la place passager est plus large et dispose d'un avant relevé pour mieux se tenir et éviter de tomber sur le conducteur J'ai payé 600$ et je demande 300$. Voir aussi mon annonce pour le pare-brise touring BMW. Salut Daniel

Salut, Je m'excuse pour avoir tardé à répondre. Même si ma moto est vendue, voici pourquoi j'ai changé. J'ai acheté la F800GS en 2010 pour remplacer 2 motos: un DR650 et une R1200GS. J'étais la plupart du temps sur la DR650, dans le gravier ou les trails. La R1200GS accumulait peu de km. Avec la F800GS, j'ai réussi à faire ce que je faisais avec la DR650, avec en prime une qualité de moto bien supérieure pour plein de choses, dont la performance et la souplesse des commandes. Si la F800GS me permettait de faire des journées de 500km sans problème, pousser plus loin était trop dure sur le corps. Aussi, c'est certain qu'une moto de ce poids peut causer des problème lorsqu'on est mal pris dans le bois. J'en suis donc revenu à penser à avoir 2 motos. J'ai commencé par revenir à la R1200GS. Il me reste à choisir la petite, mais elle risque d'avoir moins que 650cc comme mon ancienne DR. C'est à voir ...

Salut, c'est vendu. Il me reste cependant quelque pièces: 1) pare-brise BMW touring 2) siège BMW confort, parfait pour la route à deux 3) riser Touratech 4) skid plate d'origine, bonne pour un F650GS qui vient sans skid plate 5) extension de pédale de frein Touratech, utile pour ne pas chercher la pédale ... 6) hand guard Touratech neufs!!!

Comme Kremon nous invite, je vais me joindre à vous pour une deuxième semaine. À demain!

Salut! Comme demain soir serait une première rencontre du mercredi soir pour moi, c'est où et quand au juste? Merci Daniel

Bonjour, Après avoir utilisé ma F800GS, autant sur route que hors-route, je veux passer à autre chose. J'ai investi 19 000$ et je la laisserai pour 12 000$, Elle est encore sous garantie jusqu'au 26 avril 2013. Elle est vraiment toute équipée! Allez voir mon annonce sur les PACS à http://www.lespac.com/vehicules/motos/st-hubert/d-bmw-f800gs-tout-equipee-pour-la-route-et-le-hors-route-LPaZZ26284363WWcpZZ175WWgrZZ12 ou no de PAC 26284363 Salut Daniel

Comme ce serait mon premier mercredi au Tim, je peux savoir l'heure?

Je suis de St-Hubert et dispo pour des sorties de fin de semaine! Salut Daniel

Remorque pour 2 grosses motos très solide et surbaisée. Rampe pleine largeur. Pneus neufs. Roue de secours. De nombreux ancranges et deux rails. Coffre de rangement en avant. Rampe protectrice. Il est très facile d'y monter les motos. J'y montais une BMWR1200GS et une Suzuki DR650. Dimensions: longueur 96 pouces - largeur 62 pources. Demande 1 600$. SVP, PM ou 514-239-6162 Daniel

La pratique est la première solution, une fois que le levier de vitesse est à la bonne hauteur. Je suis passé par là, il y a pas longtemps. Après, 8 heures de cours chez SRA, debout sur un CRF230, l'habitude s'est créée. J'ai relevé mon levier de vitesse, et le tour y étais. Bon courage Daniel