bikeracer

Ligne complete d exhaust pour Kawasaki KDX220 d origine . Servi une ride . Demande 250$

Wow, vous me donner encore plus le gout d en acheter un , j ai essayé 2x le timbersled que j ai bien aimé mais le prix du camso m interresse et a voir les commentaires il semble aussi bon.

Super, juste a faire signe quand ca va arriver , je vais aller chercher ma commande .

Et puis ils y en tu qui ont essaye le Camso , les commentaires ?

Je suis overkill ... hi hi hi , pour 1$ du litre de plus je vais prendre la 10w60 . 6x merci

C es tu possible d avoir la 10w60 ? Si non je vais prendre la 10w50 , 6 litres . Je suis de mirabel , facile pour moi aussi a ramasser .

Comment on fait pour s inscrire a cette formation ?

J en ai trouve un chez ADM en special en plus

j ai un beau 530 2009 dans la section a vendre et tu connais le rider en plus .

Ok good je vais verifier ca demain .

Ou que je pourrais acheter le optimate 6 , j ai apele batterie expert de mon coin et il en ont pas. Parce que mon chargeur intelligent de ct a saute et a fait saute ma batterie .

C est justement ceux rally carbure que j ai et j ai deja eu ceux style motocross carbure , c est jste la hauteur qui les differes .

Les pneus pines au carbure que fais Christian Paquette sont tres bon, j en ai un set pour mon 530 et je lui paye la traite en masse et pas de probleme . J ai meme deja fais 8 km sur l alphalte parce que le soleil ma joue un tour et ma trail defoncais a cause de la chaleur et presque pas d usure mais ca se conduit tres mal sur le pave mais sur la neige tape dur ou dans les chemins forestier c est tres plaisant , tu peux ouvrir le gaz au max sans probleme . Sur la belle glace bleu c est moyen , ca tient bien en ligne droite mais en tournant faut etre prudent .

voici d autres photos Gros alternateur de ktm,lumiere au xenon, hand guard acerbis, fan sur radiateur, siege plus confortable de ktm,

un 2 temps enduro street legale ici , j en prend un c est sur..... mais presque impossible au quebec !!!!

J ai reuusi a en trouver 2 venant de ma gopro pour en attendant

Malheureusement les photos devront attendre a mardi parce que j ai oublie ma clef et cette fin de semaine je vais aller la chercher . Mon steering est en position barre et ca ne passe pas dans la porte pour le sortir

Je vend ma 530 exc 2009 ,elle a autour de 9000 km, beaucoup d equipements pour l enduro, tres bien entretenu et en parfaite condition. Demande 6500$ La raison: une autre exc s en vient

J ai bien recu ton mp tintinGs des que j ai du temps je te telephone

Il y a une bonne difference entre les deux . L ancien modele les pitons arrachaient au lieu d usee dans les rides sur le gros gaz mais avec le nouveau xc ils arrachent pas et use moin vite . Moi j adore combinaison m12 xc en avant et s12 xc en arriere(moin glissant qu un m12 xc sur terrain humide ) mais c est sur que sur l asphalte ca ne dure pas tres longtemps .

Si tu veux essayer des sidi j ai une paire de crossfire srs dans le 44 et je suis de mirabel . Elle sont meme a vendre , sont un point trop petite pour moi.

Le pire c est que j en ai des comme ca mais toutes orange pour quand je travail sur les chantiers, ca aurais fais orange en ta avec ma ktm.

J ai regle mon probleme , j ai pris une de mes salopettes que j ai brule et je l ai envoye faire repare et fait coudre des bandes de cuir sur les jambes. Reste juste a aller essayer ca en fin de semaine

J ai achete un 525 en 2007 et un 530 en 2009 et ces 2 machines tres similaire. J ai garde mon 525 1 ans apres avoir achete mon 530 et j alternais de bike . Le 525 est plus violent au gaz mais rien d exagere meme juste plaisant. Je l ai vendu a 12 000 km et aucun probleme mecanique avec une bonne entretiens bien sur. Le 525 donnait le feeling d etre plus leger dans les sentiers tres serres. Le 530 va tres bien aussi meme mieux , les suspensions sont plus souple et avale presque n importe quoi et sa courbe de puissance moteur travaille a merveille Ces 2 bonne machine donc si le deal est bon et le bike solide En passant le 525 a aussi un demarreur

Moi je crois que ca depend de ce que l on fait Juste de la glace = visse au maximum Sentier de motoneige ou endroit ou qui il y a un fond de neige = piner au carbure en arriere ou visse et visse en avant Un melange de tout ca + chemier forestier ou endroit ou on peut rouler sur le dur = piner au carbure en avant et en arriere Le carbure c est tellement resistant que je roule parfois sur l asphalte pour me rendre a un sentier ou entre deux sentier et mes pneus resiste C est sur qu il y a treillborg mais il y a aussi l atelier Christian Paquette a ST-Hyppolite qui en fais et sont tres bon et en plus il peut en faire avec 3 differentes longueur de pine sur le meme pneu et a moindre prix .