bikeracer

Ligne complete d exhaust pour Kawasaki KDX220 d origine . Servi une ride .

Demande 250$

Wow, vous me donner encore plus le gout d en acheter un , j ai essayé 2x le timbersled que j ai bien aimé mais le prix du camso m interresse et a voir les commentaires il semble aussi bon.

Super, juste a faire signe quand ca va arriver , je vais aller chercher ma commande .

Et puis ils y en tu qui ont essaye le Camso , les commentaires ?

Je suis overkill ... hi hi hi , pour 1$ du litre de plus je vais prendre la 10w60 . 6x

merci

C es tu possible d avoir la 10w60 ?

Si non je vais prendre la 10w50 , 6 litres .

Je suis de mirabel , facile pour moi aussi a ramasser .

Si tu veut essayer les techniques de trial avec ta moto de Double Usage, le club Enduro QUÉBEC auras deux formations avec un prof de trial pour amélioré les techniques de franchiment d'obstacle. Ce pendant ca te prend une moto relativement légerte style KTM EXC, Husky TE, Yamaha WR bref des zézette comme dirais certain,

 

Assez souvent le prof ammène son trial et permet aux participant de l'essayer.

 

Quel type de moto as tu?

Comment on fait pour s inscrire a cette formation ?

J en ai trouve un chez ADM en special en plus

j ai un beau 530 2009 dans la section a vendre et tu connais le rider en plus .

Ok good je vais verifier ca demain .

Ou que je pourrais acheter le optimate 6 , j ai apele batterie expert de mon coin et il en ont pas.

Parce que mon chargeur intelligent de ct a saute et a fait saute ma batterie .

C est justement ceux rally carbure que j ai et j ai deja eu ceux style motocross carbure , c est jste la hauteur qui les differes .

Les pneus pines au carbure que fais Christian Paquette sont tres bon, j en ai un set pour mon 530 et je lui paye la traite en masse et pas de probleme . J ai meme deja fais 8 km sur l alphalte parce que le soleil ma joue un tour et ma trail defoncais a cause de la chaleur et presque pas d usure mais ca se conduit tres mal sur le pave mais sur la neige tape dur ou dans les chemins forestier c est tres plaisant , tu peux ouvrir le gaz au max sans probleme . Sur la belle glace bleu c est moyen , ca tient bien en ligne droite mais en tournant faut etre prudent .

voici d autres photos

Gros alternateur de ktm,lumiere au xenon, hand guard acerbis, fan sur radiateur, siege plus confortable de ktm,

un 2 temps enduro street legale ici , j en prend un c est sur..... mais presque impossible au quebec !!!!

J ai reuusi a en trouver 2 venant de ma gopro pour en attendant

Malheureusement les photos devront attendre a mardi parce que j ai oublie ma clef et cette fin de semaine je vais aller la chercher . Mon steering est en position barre et ca ne passe pas dans la porte pour le sortir

Je vend ma 530 exc 2009 ,elle a autour de 9000 km, beaucoup d equipements pour l enduro, tres bien entretenu et en parfaite condition. Demande 6500$

La raison: une autre exc s en vient

J ai bien recu ton mp tintinGs des que j ai du temps je te telephone

Il y a une bonne difference entre les deux . L ancien modele les pitons arrachaient au lieu d usee dans les rides sur le gros gaz mais avec le nouveau xc ils arrachent pas et use moin vite . Moi j adore combinaison m12 xc en avant et s12 xc en arriere(moin glissant qu un m12 xc sur terrain humide ) mais c est sur que sur l asphalte ca ne dure pas tres longtemps .

Ouein... Un petit appel ce matin à la Boutique Unix pis y'en ont eu en début d'année mais pu en stock maintenant

 

Évidemment ils peuvent en commander...

 

J'ai trouvé des SIDI Charger un peu partout aux USA à 375$ pis une place à 320$ pour les toutes blanches. Je pense m'en commander une paire là. http://www.extremesupply.com/product/Di ... OT-CO.html

 

J'aimerais bien essayer des SIDI de quelqu'un avant de commander des States par exemple. Je crois avoir besoin des 44 ou 45 si jamais...

 

C'est à suirre...

Si tu veux essayer des sidi j ai une paire de crossfire srs dans le 44 et je suis de mirabel . Elle sont meme a vendre , sont un point trop petite pour moi.

Le pire c est que j en ai des comme ca mais toutes orange pour quand je travail sur les chantiers, ca aurais fais orange en ta avec ma ktm.

J ai regle mon probleme , j ai pris une de mes salopettes que j ai brule et je l ai envoye faire repare et fait coudre des bandes de cuir sur les jambes.

Reste juste a aller essayer ca en fin de semaine

J ai achete un 525 en 2007 et un 530 en 2009 et ces 2 machines tres similaire. J ai garde mon 525 1 ans apres avoir achete mon 530 et j alternais de bike . Le 525 est plus violent au gaz mais rien d exagere meme juste plaisant. Je l ai vendu a 12 000 km et aucun probleme mecanique avec une bonne entretiens bien sur. Le 525 donnait le feeling d etre plus leger dans les sentiers tres serres. Le 530 va tres bien aussi meme mieux , les suspensions sont plus souple et avale presque n importe quoi et sa courbe de puissance moteur travaille a merveille

Ces 2 bonne machine donc si le deal est bon et le bike solide

En passant le 525 a aussi un demarreur

Moi je crois que ca depend de ce que l on fait

Juste de la glace = visse au maximum

Sentier de motoneige ou endroit ou qui il y a un fond de neige = piner au carbure en arriere ou visse et visse en avant

Un melange de tout ca + chemier forestier ou endroit ou on peut rouler sur le dur = piner au carbure en avant et en arriere

Le carbure c est tellement resistant que je roule parfois sur l asphalte pour me rendre a un sentier ou entre deux sentier et mes pneus resiste

C est sur qu il y a treillborg mais il y a aussi l atelier Christian Paquette a ST-Hyppolite qui en fais et sont tres bon et en plus il peut en faire avec 3 differentes longueur de pine sur le meme pneu et a moindre prix .