chris_debonga

Sur mon épaule gauche: les tops mécanos de KTM mettent des trippes ordinaires dans les bikes de course offroad car ca garde le suspension beaucoup plus smooth.

Sur mon épaule droite: c'est plate en kliss pincher un tube... pis ca coûte cher de temps.

Décision selon l'humeur du moment

Pour les rides sérieuses et enduro je porte des SIDI crossfire et je les adore

Mais pour les rides ADV mix asphalte/gravelle (rain or shine) je voulais quelque chose de confortable et super flexible pour marcher et porter en dessous d'une paire de jeans par exemple. Alors j'ai acheté des Tourmaster Solution 2.0 waterproof il y a un an. Statut actuel: Destruction!!

Ca craque de partout et ca prend l'eau comme une serviette malgré quelques traitements. Elles n'ont pas aimé le printemps 2017...

hahaha LOL "the wife eye in the sky"

si tu veux briser quelque chose en moto aventure amène un drone LOL ... je peux t'en parler

Sans blague Olivier sur ton footage vidéo de GoPro on entend les pneus Brrrrrrrrr sur l'asphalte c'est fou.  Es-tu sûr que c'est le GPS ou le Aventure arrière?

6:10 ma blonde appelle pis a me dit qu'elle m'attends toujours pour souper

Au fond LOL

Du grand Nic !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! C'est toujours uns o$ti@ d'aventure ce territoire là , SEUL en plus. Personne après qui être impatient, Les mouches noires et toi dans le bois. Kliss de bon récit à lire amigo 

code de marde: LOL

Mais pas d'assurances c'Est ca?

Maudit bon souvenir à relire   Vive l'Abitibi et ses habitants

Merci pour ce fantastique texte plein de richesse présidentielle et de fraiche verdure votre altesse ?

Merci Explorer. Bon sujet.

Moi j'ai toujours un iPhone 6 Plus dans un case OtterBox Defender (App OSMandMaps GPX+Maps préloadées/ Waze/ Trails). Luminosité max, et pluggé USB 2 amp avec un fil lightning de spare. Depuis 2 ans super fiable et je peux suivre un tracé rouge en roulant debout. Pour les gros projets lointains et risqués je traine aussi un Garmin Oregon avec TopoMap pis un chum avec des cartes papiers LOL. Des fois je refléchi à réactiver mon SPOT en cas d'accident à 3 hrs des grands routes.

Dont ben cool ton message Sapitch! C'était vraiment le fun de rouler dans ton angle mort, même à fond! Braaap!!!

On voit que Simon/Fireshot jour le rôle le plus important de cette réparation de pneu impromptue !!!! Merci encore de votre aide les gars

ps: voyais-tu la route défiler sans cesse devant ton Africa Twin quand tu t'es finalement couché chez-vous dimanche soir? LOL

Salut la gang, voici un autre trailer 60 secondes de notre ride du 20 mai à Lachute

Bon été et bonnes rides tout le monde! Merci encore Marcel et tous les guides!!

ps:  J'va ben finir par trouver le temps pour produire une version longue

Vidéo 60 secondes en attendant la version longue

Ooohééé c'est toute un teaser

7 hours ago, Lonewolf said:

Oui , un TRÈS GROS MERCI à STACY  

Vraiment SUPER tes photos Stacy merci BEAUCOUP !!!!!!

22 hours ago, iridetheworld said:

Excellent weed-end. Le tracé était parfait pour mon calibre et mon leader très patient. Merci a Tonneau et sa famille.

IridetheWorld  avec mon sousmarin !!!!

Je suis ben fier de toi Dominic! Content de te voir avoir du fun de même hors-route...

Autour du feu samedi soir il y avait plusieurs histoires d'accidents et d'expériences difficiles qui ont fini par bien tourner. La tienne en est une

J'ai eu la chance de faire partie d'un team de maudits bons gars. Merci gang ça s'est passé ben trop vite il me semble qu'on a encore des tonnes de choses à se raconter. Merci à MikeGS pour les Coors Light pis les gars pour votre aide et le beef jerky j'ai jamais eu autant de fun à changer un pneu fendu dans les mouches! À InsaneRider pour les Gin Tonic, à Fireshot pour avoir poussé le KLR duct-tape racing à 160 sur la gravelle, à Tortue pour son rire continuel peu importe la situation, à Olivier pour avoir pas trop ronflé avant la ride! Pis à Sapitch pour avoir rassemblé la gang de Gaspésiens pis nous avoir permis de greffer nos deux gang!! Au plaisir de rouler encore les gars

MERCI aussi à tout le monde pour les histoires de feu de camp, Vous savez qui vous êtes

Tommy/Thumperthekid, Dominic/InsaneRider, Simon/Fireshot, Chris_deBonga, Lionel/Tortue, OlivierG, MikeGS, Sébastien/Sapitch

Frontale = supper bon pour des coureurs qui font de la single-track tight en pleine forêt et virage très serrés. Ca marche!

Hauteur = le plus haut possible. La loi dit pas plus haut de le phare principal mais higher the better. ca éliminie les ombres.

Guidon/Fairing vs fourche = fais toi en pas avec ca JP... faut que tu drift joliment pour que ca fasse une différence. Connaissant ton style vas-y avec des flood le plus haut possible.

On parle de moto ici...

Reste que 130$ dans le monde de l'éclairage LED haute performance c'est des peanuts!

Tiens moi au courantJP. J'ai une 4000 et je l'aime bien. Il y a aussi un how-to video sur l'installation avec rivets etc

Pas de problème MotorizedMoose à condition que tu mentionnes chris_deBonga pour la séquence drone sur chaque plate-forme ou ton video est posté ca me fait plaisir.

Genre facebook , youtube, instagram

Good job Dan, vraiment trippant à regarder!! Ready to Raille LOL

Ouais possible

y a aussi qu'un capteur d'un 1/8 de pouce qui fait du 720p sera souvent dur à exposer correctement mais y a rien de mieux qu'un "real life test". ?

Salut Shingo501est-ce queje peux utiliser cette séquence et l'incorporer dans un vidéo de la classique que je prépare?

ps: tout autre crash ou section hard est la bienvenue

On 2017-05-08 at 7:59 AM, bourgognais said:

La qualité du vidéo a l'air acceptable. Je suppose que le facteur limitant est plutôt la batterie.

 

 

Regarde l'heure en bas à gauche. l'heure qui n'arrête pas de bouger et changer de place... (auto crop, scale, rotate...) On voit clairement que le vidéo à été édité et stabilisé avec Final Cut Pro ou Adobe Premiere Pro genre... Ce qui veut dire que l'original est "shakeux" ??? à valider